汽车底盘教案鼓式制动器拆装与检查

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1、鼓式制动器的拆装检查教学目的:1.会进行鼓式制动器的拆卸、零件的检验和分类。2.能够认识鼓式制动器主耍零件的结构及相互装配关系。3.了解鼓式制动器主要零件的修理方法。4.掌握鼓式制动器装配、安装与调整的方法和技术要求。5.掌握鼓式制动器常见故障的诊断与排除方法。教学方法：老师讲解、演示、实习巡回指导。教学重点：鼓式制动器的拆装方法和技术要求。教学难点：鼓式制动器故障诊断与排除方法。复习提问：鼓式制动器的构成有哪些?导入新课：鼓式制动器在汽车上的安装位置，功用是什么，除了故障该怎么样拆装与检查。一.拆卸1）松开伦毂螺母，拆下防尘罩和开口销，拧松伦毂槽螺母，如图1所示。图1伦毂槽螺母的拆卸2）

2、用千斤顶顶起后桥，并用安全架支好车辆。拆下车轮。3）拆下开口销，槽螺母和垫圈。4）检查驻车制动杆是否末拉起。5）拆下装在制动底板背面的底板塞子，以便调整增大制动蹄与制动鼓之间的间隙，如图2所示。图2拆下底板上的塞子6）插入起子，直到起子顶端插入支承板1和调整杠杆2的缝隙内为止，如图3所示。将起了向顺时针方向略转一点，以使制动蹄调整杠杆2移动。这样就能增大制动蹄与制动鼓间的间隙。图3增大制动蹄与制动鼓同的间隙7）用专用工具拔出制动鼓，如图4所示。8）转动制动蹄压簧拉杆，取下制动蹄压紧簧，如图3-259所示。9）从驻车制动蹄杠杆上拆下驻车制动拉索，并取下制动蹄。10）用类似吸管的工具吸岀制动液

3、，从制动轮缸拆下制动管喇叭口螺母，如图5所示。图4拆卸制动蹄压簧1■制动底板2■制动蹄3■制动蹄压簧4■压簧拉杆图5拆下制动管喇叭口螺母1•制动底板2■制动管喇叭口螺母3■制动管4■制动轮缸螺栓11）拆下制动轮缸安製螺栓，并将车轮制动轮缸排气螺塞盖製在制动管上，以防止制动液流岀，取下轮缸。二检修1）每次拆下制动鼓吋，都应彻底滑洗,并检查是否有裂纹、擦伤、深沟槽。冇裂纹的制动鼓应更换。冇轻微的擦伤或沟槽町对制动鼓进行修整。测量制动鼓内径以确定制动鼓是否严重磨损，如图6所示。制动鼓内径标准值为80mm,使用极限为82mmo注意:拆卸制动鼓时,目测检杳制动轮缸是否漏制动液，如自应修理泄漏部位。2

4、）检查制动器各个弹簧是否冇塑性变形或外形变形等损伤，如冇缺陷，应更换。3）检查制动器制动间隙调整装置和支承板的棘轮是否磨损或损伤，如有不良,应更换制动间隙调整装置或制动器总成。4）检查制动蹄压簧拉杆是否磨损、变形，如有不良，应更换压簧拉杆。5）检查制动轮缸组件。栓查轮缸活塞是否磨损或锈蚀，如有不良，应更换轮缸总成。检查轮缸活塞密封圈密封是否可靠，密封圈是否磨损、变形、老化，如有不良,应更换新件。检查防尘罩是否破裂、老化失效，如有缺陷应更换。检查弹簧是否塑性变形或外形变形，如自缺陷,应更换新件。图6测量制动鼓内径6）检查制动蹄摩擦片总成。如冇摩擦片龟裂、严重磨损。制动蹄变形或裂纹时,应更换蹄

5、片。摩擦片厚度测量，若制动蹄摩擦片的磨损达到或超过极限,必须将同一制动器内的摩擦片一起更换。制动蹄的厚度（摩擦片+制动蹄片）的标准值为6.0mm,极限值为2.6mmo三.安装1）在制动底板和后轴的接触而涂防水密封胶，然后将制动底板装在后轴上。螺栓紧固力矩为18〜28N.ni,2）在制动底板和驻车制动拉索接触处涂防水密封胶，将拉索穿过制动底板，装上固定卡。3）组装轮缸。在轮缸活塞和密封圈上涂清洁制动液。把密封圈安装在活塞上，并注意密封圈的安装方向，将活塞、弹簧装入轮缸内。将防尘罩装于轮缸壳体上。4）安装轮缸。更换新的轮缸安装衬垫。用两个螺栓把轮缸安装到制动底板上。螺栓紧固力矩为10〜13N.

6、m。5）把制动油管与轮缸连接起来，将力矩拧紧油管接头螺）母。螺母的紧固力矩为14〜18N.mo6）按拆卸的和反顺序组装制动蹄摩擦片、调整机构、冋位弹簧、驻车制动拉索摇臂、压簧、拉杆等制动器零件。7）将驻车制动拉索与驻车制动摇臂连接起來。8）用一•字旋具调整制动鼓两蹄片Z间的距离，使两蹄片收缩,便于安装制动鼓。9）检查制动鼓和制动蹄内有无脏物,清洁后装上制动鼓。10）装垫圈和后轴螺母，并按规定力矩紧固槽螺母，然后装好开口销,并弯折开口销。槽螺母紧固力矩为80-120N.mo11）装后车轮，装防尘罩，在几处用锤轻轻地敲防尘罩凸缘，直到凸缘紧紧与制动鼓接触为止，并按规定力矩拧紧车轮螺母。其拧紧力

7、矩为40〜70N.mo注意：如轴盖的配合部位变形或有损伤、或配合松动吋，应换用新件。小结：本节课为学生讲解了鼓式制动器的拆装步骤，并演示，学识过程中给予指导。作业：实习报告