廉價航空的市場發展之研究探討

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1、立高雄海洋科技大學NationalKaohsiungMarineUniversity探討廉價航空通路發展現況之研究一以台灣地區為調查對象系別：進四技運籌管理系四年級課程名稱：運籌專題指導老師：李勝祥老師組別：第3組組員：洪宛萱962243021金燕汝952243014林家慶962243032繳交日期:2010.11.10研究背景世界低成本或廉價航空公司(Lowcost/Lowfarecarriers,LCC)的發展，已成為世界民航運輸業的主要潮流之一。美國西南(Southwest)航空公司在20世紀60、70年代首創的

2、低成本營運模式，已席捲美洲、歐洲、大洋洲和亞洲等全球航空市場。廉價航空以其便宜的機票在過去幾年間橫掃全球，亞洲近幾年來也陸續成立不少廉價航空公司，其中比較具有知名度的，就屬亞洲航空(AirAsia)及捷星航空(JetStar)<>亞洲航空是以馬來西亞基隆坡為基地發展其飛航網路，捷星航空(JetStar)是以新加坡為基地發展。低成本航空公司的興起與發展，追溯其根源乃是市場經濟的蓬勃發展，導致了航空旅行從豪華、奢侈轉變以大眾、經濟型為主。由於廉價航空與一般傳統的全服務航空(FullServiceCarriers)兩種類型航

3、空公司的經營型態、票價和提供的服務等級大相逕庭，在廉價航空加入市場後，原有的航空客運市場版圖必定有某些程度上的改變，對於原先經營的航空公司之衝擊也在所難免，而對於旅客則有更多的航空公司服務可以選擇，旅客可以依照本身的偏好以及經濟條件選擇最適合的航空公司搭乘。研究動機近幾年來，亞洲區域的低成本航空越來越活躍，其中這樣的風潮也已經逐漸進入台灣，廉價航空以超值的票價搭配便捷的服務，吸引了無數潛在乘客來搭乘，在捷星亞洲航空2005年正式搶進台灣市場，啟動新加坡一台灣航線後；隨後菲律賓宿霧太平洋航空也在2007年6月啟動台北一馬

4、尼拉航線，甚至還一度有直航宿霧以及高雄直飛馬尼拉的航班；另外，在2009年7月，亞洲航空更挾著大量的資源，開啟吉隆坡一台北航線，同時以慣有的殺低價手法，在市場上引起廣泛的注目，甚至在短短幾小時內，就銷售超過2萬張的機票，要讓消費者準備迎接低價旅遊的時代！如果以前詢問航空公司，會不會擔心低成本航空會搶走市場*過去大多會有信心的表示：「客層不同，各有所長！」但後來發現這些低成本航空，除了航班時間與服務不同外，其餘幾乎與一般航空公司沒什麼兩樣，甚至連飛機的新穎程度也略勝一籌，在價格的誘因中，不僅開發出許多潛在的旅遊族群，同時

5、也吸引了許多搭乘傳統航空公司的旅客。因此每當低成本航空開啟新航線後，就可以看見各家的票價殺得刀刀見骨，當然對消費者來說自然樂見其成，但是對航空公司的生存來說，也造成不少的壓力。而這樣的壓力，更隨著經濟環境的變化而有所轉變，就從去年起各家航空公司都在因應油價、景氣、流感等事件擔憂營運狀況時，反觀這些低成本航空，因為價格的因素而吸引許多必須出遊的旅客，除了旅客人數增加，同時也增加了許多家庭族群的旅客。有不少攜家帶眷的旅客就說，現在搭乘低成本航空，買全家4口的機票，也頂多是過去搭乘一般航空公司的2張機票價格而已，如果有計畫旅

6、遊的概念，甚至還可以搶到更低的價格。可見在不景氣的年代，低價的確是相當的誘因！因此，鑒於東南亞廉價航空方興未艾，目前台灣的消費者對廉價航空公司其評論各有好壞，究竟台灣消費者的接受程度是否與廉價航空公司其本身的經營方針及理念是否有段所落差？廉價航空是否有需要改善？故本研究即透過訪談的方式了解廉價航空業者的想法，並針對有搭乘廉價航空的旅客為問卷調查對象，了解消費者其價值觀及行為，再進一步為廉價航空業者提出其建議與改善。研究目的廉價航空在亞洲的高度發展潛力，輔以東南亞國協(ASEAN»AssociationofSouthea

7、stAsianNations)仿效歐盟，對於天空開放政策的積極準備。預計在2018年全面開放會員國的領空，屆時旅客對於廉價航空的認知與接受度將提高。目前學者、相關產業對目前短程廉價航空市場的開發及研究分析已成為一門顯學。即便如此，雖然目前對相關航空運輸市場新加入者之研究頗多，在經營模式的探討上更是受關注，但會去注意旅客選擇這些新興廉價航空公司的意圖及動機的文獻不多，然而廉價航空所倚賴的正是這些旅客。所以基於上述背景與動機，本研究目的敘述歸納如下：1.蒐集並分析廉價航空公司的興起、發展及未來的發展動向，以及對傳統航空公司

8、所造成的影響。2.比較廉價航空公司與全服務型航空公司的差異性，並透過網路問卷調查搭機乘客，探討廉價型航空加入我國航空市場後，除了票價差異外，我國旅客的選擇行為與需求偏好。3.藉由消費者價值觀來分析旅客對於廉價航空公司的票價吸引程度。1.對旅客的選擇偏好加以分析推論，提供未來相關業者提出改善方案或旅客在選擇搭乘的參考依據。研究架構i