动车运用所测量方案最终版

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1、新建铁路莞惠城际轨道交通工程GZH-15标测量方案编制：复核：审批：中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通GZH-15标段项冃部二O—三年十刀一、编制依据1二、工程概况1三、测量准备工作2四、平面控制测量3五、高程控制测量4六、结构施工测量6七、内装修施工测量8八、外装修施工测量8九、沉降观测9十、测量质量的保证措施10十一、测量管理制度11十二、测量内业资料管理12一、编制依据1、东莞至惠州城际轨道交通工程。屮铁工程设计咨询集团图纸设计。2、中华人民共和国国家标准工程测量规范（GB50026-2007）3、《高速铁路工程测量规范》（TB

2、10601-2009）4、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）5、《新建东莞至惠州城际轨道交通精密控制网复测技术报告》（屮铁工程设计咨询集团有限公司,2012年10月）二、工程概况动车组走行线由惠州客运北站南端引出，沿惠州大道南行至金石一路后折向西，下穿京九铁路后沿规划纬五路西行，至规划经五路后折向北，穿过规等等划经五路与纬五路交叉口后出地面，于金鸡村设动车运用所，综合维修车间与其合建。动车运用所屮心里程J1K4+370,距惠州客运北站4.875km,动车运用所设计范围ZXDK3+200〜ZXDK3+250,J1K3+23

3、6.61（二ZXDK3+250）〜J1K5+735.91（最北端车挡）。其中ZXDK3+200〜ZXDK3+250为无旌〜有旌过渡段。惠州北动车运用所采用纵列式布置，设贯通式停车场，北端设检查库、临修库，中部咽喉设综合工区。动车运用所总占地面积为1690亩，总建筑面积为46369.07m2（不含四电房屋）。房屋建筑包括生产用房（检修库、检修及不落轮锁库、洗车库、轮对踏面及受电弓诊断棚、卸污车库、配件材料库、杂品库等）、办公生活用房（综合办公楼、乘务员公寓、单身宿舍楼、公安/乘警用房、食堂、门卫房等）以及其他配套附属房屋，共有19处房屋。其屮，检修

4、库、检修不落轮讎库、轮对踏面及受电弓诊断棚内有线路通过，检查库平而尺寸为247.1X86.625米（长X宽），建筑而积为22916m2；检修不落轮做库平血尺寸为66.64X24.48米（长X宽），建筑面积为1638m2；轮对踏面及受屯弓诊断棚平面尺寸为20.35X15米（长X宽），建筑面积为274nf。三、测量准备工作3.1测量及验线人员根据本工程特点，基础分区分段施工。要求分包队配置专职测量员3名，测量员3名以上；小线、口灰、平锹、线坠、夜间照明等测量工貝•配置齐全到位，测量及验线人员是经过培训、考核，持证上岗，掌握并运用国家、地方冇关现行标准

5、规范，熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果及施工过程中各种测量、记录后，填写《工程定位测量、放线验收记录》报监理单位审核并验线。施工测量管理内容包括：制定测量施工方案、水准点引测成杲复查及施工过程中各种测量、填写记录（含定位测量、高程引测、工程桩定位、轴线竖向投测控制线、各层墙柱轴线控制线、墙柱边线、门窗洞口位置线、垂直度偏差、楼层+0.5m水平控制线等）。3.2测量器具准备主要测量设备器具表1序号仪器名称型号数量鉴定周期1全站仪拓普康GTS-332N1台2013.10.10-2014.10.0

6、92电了水准仪DXA031台2013.10.21-2014.10.203水准仪DZS3-11台2013.11.04-2014.11.034水准仪AL3223台2013.11.04-2014.11.035塔尺5把2013.11.04-2014.11.03650米卷尺2把2013.11.06-2014.11.05注：以上各种设备均有相关的计量合格证明，口在检验有效期内。3.3技术准备认真组织测量人员进行图纸审核，审核图纸与定位桩点坐标、高程、动车运用所中心里程线、建筑物本身各轴线关系、几何尺寸关系。四、平面控制测量4.1接桩复测我单位在接到建设单位、

7、设计单位控制桩交桩后，马上组织测量人员对控制桩进行复测，首先编制复测方案，按同等精度对平而及高程控制点进行复测,并将复测结果上报监理。4.2布网原则控制网布设按照先整体后局部，高精度控制低精度的方法。对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合木工程平面位置，考虑通视条件，稳固状态，放样精度，放样方便等因素，工程设置二个等级的控制网。以设计院及建设单位提供的GPS点CPI5301A、CPI5303A、CPII5201、CPII5202为基础，建立平面一级控制网,加密控制点设为（JM5201A、JM5201B.JM5202A.JM5202B.JM5201C

8、、JM5201D、JM5201E、JM5201F）,由于建筑物各轴线跟站场基线1中心线的位置关系，根据一级控制网对运用所房屋进行放样，依