1项目研究的目的意义

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1、盐渍土地区公路桥涵及构造物防腐蚀技术研究报告简本1.项目研究的目的意义本研究项目旨在通过调查，了解国内盐渍土的分布情况及目前国内外对盐渍土地区公路构筑物防腐及腐蚀病害的处治技术；深入研究造成盐渍土公路路基路面及相关构筑物损坏的机理；研究各种构筑物防腐蚀的处治方式及效能，从而为不同类型的公路构筑物提供防腐的建议。通过本项目的开展将减少公路腐蚀病害的发生率，提高了公路的质量水平，降低公路养护维修资金，使公路运输更好地为经济建设服务。2.研究目标和技术路线2.1研究目标(1)盐渍土对水泥混凝土腐蚀破坏机理•氯盐的腐

2、蚀破坏作用•硫酸盐的腐蚀破坏作用选择不同盐渍土(氯盐和硫酸盐)地段2〜3处腐蚀程度比较严重的桥涵采取样品，进行X射线分析、差热分析、CT电镜扫描分析，同时进行必要的室内不同盐类腐蚀破坏的模拟试验，通过分析、研究，确定不同盐渍土地区(氯盐和硫酸盐)桥涵及构造物的破坏机理和过程。(2)盐渍土地区公路桥涵及构造物防腐蚀材料研究•防腐蚀材料设计与试验研究以不同品种水泥按不同水灰比配置的混凝土的耐腐蚀能力，试验时选用抗硫酸盐水泥、专用抗腐蚀水泥等。研究引气剂和密实剂对混凝土耐腐蚀的影响。研究掺和料对混凝土耐腐蚀能力的影

3、响，在试验中选用硅灰、矿渣微粉及粉煤灰。•以氯盐为主的防护措施研究1）最大限度的提高混凝土的密实性研究，如增加水泥用量，减少水灰比，增加减水剂、密实剂等。2）钢筋阻锈剂。3）混凝土外涂层。4）其他特殊措施，例如采用特种钢筋（如环氧涂层钢筋）、阴极保护等。•以硫酸盐为主的防护措施研究1）提高混凝土的密实性研究。2）不同水泥的抗硫酸盐腐蚀性能研究。3）掺加硅灰、优质粉煤灰。4）防硫酸盐添加剂。5）混凝土外涂层。6）浸涂或浸渍性涂层。•桥涵及构造物防腐蚀的设计方法和施工工艺根据室内试验结果，确定防腐蚀技术方案，选择

4、2〜3处进行实体工程试验，研究适用于盐渍土地区桥涵及构造物抗腐蚀材料的设计方法和施工工艺，并对实体工程进行定期观测，抽取必要样品进行室内分析研究。2.2技术路线本研究的技术路线如下图2-1：具体内容如下:(1)调研国内外盐渍土地区及沿海地区受海水侵蚀地区公路桥涵及构造物等工程防腐蚀技术研究现状;（2）调查全国（重点调查西部）盐渍土地区公路桥涵及构造物市于腐蚀产生的病害状况，并分析病害主要原因；（3）防腐室内研究，探索不同盐类及不同自然条件下，盐对混凝土侵蚀的规律；研发了防腐水泥混凝土，防腐涂料及防腐涂层结构。

5、（4）选择依托工程，研究盐渍土地区公路桥涵及构造物由于腐蚀原因产生病害的机理，验证室内研究成果，探索防腐施工工艺。（5）结合试验工程所暴露出的问题，补充与完善室内试验研究；（6）根据本项目研究成果，编写《盐渍土地区公路桥涵及构造物防腐蚀技术研究》的研究报告及鉴定资料。2.室内试验研究3.1耐盐腐蚀混凝土研究在这部分室内研究屮，探索了减水剂对混凝土流动性的影响；砂率对混凝土流动性、钢筋间隙透过性能的影响；增粘剂对混凝土流动性、抗离析性、钢筋间隙透过性能的影响。探索了混凝土成型方式、不同矿物掺料及其掺量，不同聚合

6、物及其掺量对混凝土抗硫酸盐性能及氯离子扩散系数的影响。1.2防腐涂料的研究在这部分室内研究中，探索了防腐涂料的搭接裂缝能力、与基材的粘结强度、透水性、水蒸气透过性、氯离子渗透性、抗碳化性能、耐化学介质性能。在防腐涂料设计中探索了不同聚合物、水泥品种以及填充料对防腐性能的作用。根据公路构筑物所处盐渍腐蚀环境以及研究周期，设计了耐腐蚀老化试验研究方法；通过试件不同龄期的质量、抗压强度、外观、硫酸根离子扩散系数、氯离子扩散系数、屯通量、气渗性、碳化性、耐水性、耐老化性等变化，做出了复合涂层防腐效果及其保护作用预测。

7、1.试验路工程国道315线大柴旦至茫崖公路(绿草山至黄瓜梁段)沿线所经地区分为氯盐盐渍土地区和硫酸盐盐渍土地区，跨经中湿地基氯盐过盐渍土、潮湿地基氯盐过盐渍土和干燥地基硫酸盐盐渍土地带。选定K1034+650处的涵洞为试验工程，地区为干燥地基过强硫酸盐氯盐复合盐渍土。试验屮将涵洞墙身与八字墙分成了八个部分，分别做了五种防腐混凝土、三种防腐涂料，并做了传统施工方法、两道、三道、四道、包裹土工布等方法的处治。试验路施工前设计了防腐水泥混凝土与防腐涂料的施工工艺，并在工程中一一做了检验。最终，根据试验路施工记录及防

8、腐效果长期观察结果，编制了《盐渍土地区公路桥涵及构造物防腐蚀技术研究》技术指南。2.项目结论(1)课题组于2004年8月29R至9月5H赴青海对盐渍土地区公路构筑物进行了调查，调查发现：一般未经设置防护隔离措施的混凝土，使用2〜3年后，均受到严重破坏，甚至钢筋外露被腐蚀，混凝土失去强度；盐场架设管道的钢筋混凝土柱的保护层被破坏，有些地方钢筋外露、锈蚀；有些“旧桥”、“旧涵洞”的基础及桥墩出现不同程度