《内燃机车的运用》与保养习题

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1、一、填空）、（定量）地将柴油喷入燃1.燃料供给系统的功用是（定质）、定时烧室内。2•燃料供给系统主要由（燃料输送装置）、（燃料喷射装置）、（调控装置）三部分组成3.燃料喷射装置由（喷油泵）、（喷油器）及高压油管等组成，是实现燃油雾化的主要部分。4•机车燃油的加油方法分为（机械方法）和（人工方法）5••燃油精滤器的滤芯组由滤网、（）、上、下芯杆、下盖、压板等组成。6.机车燃油精滤器由四个并联的滤芯组、四个罩壳、共用滤清器下体、进油管接头、出油三接头.（放气）装置等构成。7.精滤器前后压力差小于（100）千帕&燃油正常压力:动

2、力室（200〜300）千帕，司机室（150-250）千帕10•喷油器按结构形式可分为（开式喷油器）和（闭式喷油器11.机油循环系统，对柴油机运动件发挥润滑、（冷却）、（清洗锈等作用.12.机油系统主要由主机油泵、（机油热交换器）、（机油滤清器泵.辅助机油泵、逆止阀、截止阀、仪表及管路管件等组成。13.机车走行（10000-150009.当燃油箱油表（裂漏）或显示不清楚时，应及时进行更换清洗两大类。）、密封及防）、起动机油）公里时或增压器机油进口油压低于（300））千怕时对应清洗增压器机油精滤器，一般在定修中检时进行清洗.1

3、4.机油的加入，根据用户的机车整备作业条件，可采用（机械方法）或人工方法。15.增压器机油精滤器由滤清器体、盖、（滤清）元件等组成。16.油温在25-80°C范围，启动机油泵的供油量不少于（60）L/min）挡在滤芯之外，因此也称为过滤式17.机械式滤清器是用物理的方法把（滤清器。18.离心式机油精滤器由（转子）和壳体两部分组成19.当机车走行（10000~15000）公里时，应对离心精滤器清洗一次）冷却水系统。111120.据柴油机所需冷却的零部件、机油及增压空气的不同要求，冷却水系统分为高温冷却水系统和（低温21.4D

4、客运内燃机车柴油机冷却水温度最高允许（98）°C,—般为80—95°C。22.当水箱水表玻璃（裂漏）或锈蚀时，应及时进行更换清洗。23.开启冷却水系统（最低）管路上的排水阀止阀即可排净冷却水24.预热系统工作时，水的循环是以预热锅炉循环（水泵）为动力25.预热时，预热各机组可由地面50—60Hz、220V交流电源经机车主车架上的预热锅电源专用插头座供电，也可由机车（蓄电池组）供电驱动。26.观察水位。水位必须在预热锅炉水表（最高）处，如水位不上升应立即停炉检査。26.预热过程中，观察排烟，若发现锅炉燃烧不好，可调节风机（进

5、风）口开度，使燃烧良好。2&机车整个电机通风冷却系统的风源来自前、后（离心）式通风机29.运用中应注意观察安装在空滤器与柴油机增压器进气口之间的风管上的脏污指示器（颜色）的变化29.辅助传动装置的作用是（启动）柴油机，并在机车运用中驱动机车的辅助机械及电气设备进行工作30.根据机车辅助机械.电气设备及机车总体设计的要求，辅助传动装置采用机械传动、（液压）传动及直流电动机直接驱动三种不同的传动方式31.机械传动装置由万向轴、启动变速箱、传动轴、静液压变速箱及各种型式的（联轴节）等组成32.变速箱中的油位，必须保持主油尺上、下

6、（刻线）之间。否则，随时补油33.转向架是机车的走行部分，它除了承受车体上部部件的垂直载荷并均匀分布至各轴外，主要还起传递牵引力、（制动力）的作用，并能承受冲击和横向力的作用。34.轴箱采用轴箱（拉杆）定位。35.检査齿轮箱油位，应在（油尺）上下刻线之间；36.TQFR-3000E型主发电机的结构为卧式、单轴承结构的三相凸极（同步）发电机37.TQFR-3000E型主发电机为防护式（径向）自通风，冷却风从端盖的进风口进入电机，由机座上下两排风口排出38.TQFR-3000E型主发电机在更换电刷时，要用指定厂家规定牌号的电刷

7、。且一台电机的电刷应（同时）更换，即使个别电刷磨耗尚未到限。40・《铁路机车运用规程》（简称《运规》）是机车运用工作的（法则）、标准和要求41.机车运用工作贯彻统一指挥、（分级）管理的原则，充分发挥各级运用组织的职能作用。42.机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，主要分包乘制和（轮乘）制两种形式。43.机车交路是机车固定担当运输任务的（周转）区段，又称机车牵引区段。44.铁道部将机车分配给机务段，列入机务段的（资产）台账，成为段的配属机车45.对机车乘务员实行运用车间、机车队、（班组）三级管理。46.锤检法分为（锤击）

8、、锤触、锤撬。47•在使用锤检和手检的同时也要进行（目检）,以确认仪表读数、部件有无变形、丢失、裂纹、折损、剥离、擦伤、烧损.火花等。48.机车检査按时间可分为日常检査和（定期）检査。每种检査又包括（静态）检査和动态检査。49.机车乘务员交接班作业时间对机车进行的重点检査叫（交接班检查）。50.出勤前必