奔驰车故障码读取与清除

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1、奔驰车故障码读取与清除（一）故障码读取与清除方法（二）故障码内容美规车种，在引擎室防火墙侧，配备一个方形自我诊断座，可供读取引擎系统电路故障码。（一）故障码读取与清除方法1.找出自我诊断座。（在引擎室防火墙）2.点火开关转在ON位置。3.压下2号位置的按钮，约2～4秒时间。4.放开按钮，注视诊断座上的LED（发光二极体），并读取闪示的故障码。5.依闪示的故障码，核对故障内容，并加以检修。6.检查後，再次读取故障码，以确认是否完全执行检修工作。7.清除故障码，需在故障码闪示後，等2秒左右，再压下按钮6秒以上，并注视诊断座上的LED（发

2、光二极体），LED亮一次，表示故障码被清除了。（二）、故障码内容故障码内容1系统正常（没有故障）2节汽门全开开关不良3水温感知器不良4空气流量板位置感知器不良5含氧感知器不良7第1缸上死点信号不良（点火模组）8大气压力感知器不良（海拔高度补偿）9分油盘差压阀不良10节汽门怠速开关接点不良12EGR（废气再循环）温度感知器不良（美规420、560车系）13引擎电脑控制有污垢或接触不良16燃料泵浦不良17燃油压力不足（燃料泵浦或油压调节器等不良）1号─────系统正常说明：从自我诊断座读取故障码时，LED只闪一次，表示引擎系统电路正常，

3、没有故障记忆。此外，清除故障码记忆时，当按钮压6秒以上，LED闪一次，亦表示系统已正常，其他故障码被清除了。2号故障码（ThrottleValveSwitch)内容：节汽门全开开关不良说明：当油门踏板踩到底时，节汽门全开开关的接点应导通，引擎电脑即依此信号执行增浓工作。检测：1.点火开关OFF。2.拆下引擎电脑接头。3.以欧姆表测量电脑接头2号脚（搭铁）和5号脚（节汽门全开开关）。4.当节汽门在怠速位置时，其电阻为无穷大。5.油门踏板踩到底，节汽门全开时，电阻应是0欧姆。6.若测量阻变化，未能符合上述规定时，应直接再测试节汽门开关接

4、头，以确认节汽门开关内部不良，或是外部电线不良。3号故障码（CoolantTemperatureSensor)内容：引擎水温感知器不良说明：引擎水温感知器短路或断路，引擎电脑即会记忆3号故障码。检测：1.点火开关OFF，拆下引擎电脑接头。2.使用欧姆表测量电脑接头7号脚（共同搭铁回路）和21号脚（水温感知器）。3.测量水温感知器的电阻规格如下：温度电阻值0°C───────5.9KΩ10°C───────3.7KΩ20°C───────2.5KΩ30°C───────1.7KΩ40°C───────1.2KΩ50°C───────8

5、40Ω60°C───────600Ω70°C───────435Ω80°C───────325Ω90°C───────247Ω100°C───────190Ω4.若由7号脚和21号脚之间，无法测出电阻时，应再直接测量水温感知器的电阻，以免外部电线断路或短路，造成故障原因误判。4号故障码（AirflowSensorPositionIndicator)内容：空气流量板位置感知器不良说明：空气流量板位置感知器是一个电位计型式，它由引擎电脑18号脚取得5V电压，再回到7号脚共同搭铁回路，当空气流量板移动时，其变化的电压信号，即从17号脚将电

6、压信号输入电脑。若其电路不良，则有4号故障码记忆。检测：1.起动引擎，保持怠速运转，并等到达工作温度。2.使用电压表，测量空气流量板位置感知器得线头。3.空气流量板感知器的电源（蓝绿线）和搭铁回路端（棕白线或棕线），其间电压约在4.5～5.5V范围。4.再测量空气流量板位置信号（蓝黑线）和搭铁回路线端（棕白线或棕线），其在怠速的电压，应在0.5～1.5V范围。5.若电压不符规格时，将点火开关OFF。6.拆下空气流量板位置感知器的电线接头。7.使用欧姆表测量空气流量板感知器的内部电阻，应在3.6～4.4KΩ之间。8.若由感知器端测量正

7、常，而有4号故障码出现，应再由引擎电脑端测量一次，以确认引擎电脑是否接收到电压信号。5号故障码（02Sensor)内容：含氧感知器不良。说明：含氧感知器到达工作温度後，即会以0.1～0.9V的电压信号，将排气管内的含氧量，供引擎电脑作为混合比浓或稀的修正控制。含氧感知器的电压信号，系由8号脚输入引擎，另一端回路，则从含氧感知器外壳搭铁。检测：1.使用高阻抗的数位电压表。2.直接测量含氧感知器的输出端（绿线），其与搭铁的电压，在怠速时，应在0.45V上下变动。3.再测量引擎电脑8号脚（含氧感知器信号）和7号脚（共同搭铁回路），其电压值

8、亦与直接测量想相同。7号故障码（TdSignal)内容:第1缸上死点信号不良(点火横组)。说明：第1缸上死点信号（TopdeadCenterPositionofNo.1Cylinder)，以TD简称，该信号由点火横组提供给引擎电脑25