《国外汽车发展史》PPT课件

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1、第1章：国外汽车发展史从轮到车——人类交通的第一次革命。自走车辆的探索——人类奔驰的梦想与追求。现代汽车的形成与发展——汽车文明与现代工业文明的融合推动了汽车工业与人类社会经济文化的发展。现代汽车的发展——和谐、创新与可持续发展成为未来汽车工业发展的主体。马车时代由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了约3000～4000年。自走式车辆的探索1600年，荷兰的西蒙·斯蒂芬造出“风帆车”，它把车轮装在帆船上。1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘制成一辆以钟表发条为动力的车。第一台实用蒸汽机－纽科门蒸汽机煤是最早被大量使用的能源。煤在开采过程中，坑道

2、严重积水，地下水成了矿井和矿工的最大威胁。采用什么样的动力装置抽掉地下水，已成为煤炭工业发展必须要解决的最大问题。早期人们用煤来烧水时，发现水壶中的水烧开后，蒸汽可以将壶盖顶起来。最早的蒸汽机设想方案就是用水蒸汽推动活塞并产生动力。1712年，英国的一名铁匠托马斯·纽科门利用这一原理发明了蒸汽机，用来驱动抽水机将矿井中的水抽出，被称为蒸汽机。1774年，瓦特研制出世界上第一台真正意义上的动力机械——蒸汽机。其热效率达到3%。瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动生产率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次

3、工业革命，使人类进入“蒸汽时代”。蒸汽机的诞生，无疑是人类利用动力机械的一大突破。从此，人们靠燃料的燃烧就可以得到源源不断的动力。瓦特蒸汽机古诺的大炮牵引车1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，准备用它来牵引大炮。古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，在欧洲各国和美国出现了研究和制造蒸汽汽车的热潮。各种用途的蒸汽汽车相继问世，到了19世纪中叶，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。沃尔特·汉烤克造蒸汽公共汽车（英国1835年）蒸汽汽车的盛衰蒸汽汽车为达到一定的输出功率，就需要很大的锅炉和较大的气缸；为了达到一定的

4、行驶里程，就需要备足水和煤。因此其车架要结实，车轮要坚固，这样就使蒸汽汽车自重增加，显得十分笨重，操纵与制动困难，转向不灵活，路面也常遭到破坏。蒸汽机也称为外燃机。它的热量损失大，热效率低，仅10%左右，能源浪费严重。到20世纪，随着内燃机汽车、电动汽车的大量涌现和性能的不断提高，蒸汽汽车开始退出历史舞台。汽车的出生还要等待新的动力装置的出现内燃机的诞生如果让燃料在气缸里直接燃烧产生的气体膨胀力推动活塞作功，就可大大提高气缸压力和热效率，这就是所谓的内燃机。1860年，法国技师雷诺尔研制了第一台二冲程实用化煤气机，从此开始了内燃机商品化生产。1862年

5、，法国铁路工程师罗彻斯，发表了等容燃烧的四冲程发动机理论，即进气、压缩、作功、排气，并指出压缩混合气是提高热效率的重要措施。但他并没有造出实物来说明他的理论。奥托内燃机1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机，使用煤气作为燃料。翌年，此物荣获巴黎博览会金质奖章。1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机，热效率达到14%。1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。不过，奥托的内燃机以煤气为燃料，体积较大，重量约1t，还不能用在汽车上。1854年，美国化学工程师西利曼发明了最早的石油分馏装置，汽

6、油、煤油、柴油被相继分馏出来。1859年，世界上第一口油井在美国的宾西法尼亚被打出。戴姆勒的小型内燃机戴姆勒长期担任奥托创建的道依茨发动机公司技术工作。戴姆勒对汽油机更感兴趣，并认为奥托只要稍加改进就可装在汽车上使用。1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。他们再接再厉，把发动机的体积尽可能缩小，终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机，转速达到了当时创记录的750r/min。这也是世界上第一台立式发动机，取名为“立钟”。他们在1885年4月3日取得德国专利。戴姆勒把这台发动

7、机装在一辆自行车上，1885年8月29日、戴姆勒取得了这辆“骑式双轮车”的德国专利。这实际上是世界上第一辆摩托车。卡尔·本茨的内燃机卡尔·本茨最初在德国的曼海姆经营奥托四冲程煤气机，后来投入到汽油机的的研制。1879年，本茨首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，成立奔驰公司汽车的诞生卡尔·本茨的三轮汽车1885年，造出第一辆三轮汽车。1886年1月该车获得德国专利。这辆车外形与当时的马车差不多，其车速和装载质量不比马车优越，受到人们的讥讽及怀疑。1888年8月，本茨夫人为了回击一些人的讥讽，带领两个儿子驱车试验。单天行驶了150多公里。

8、戴姆勒的四轮汽车1886年，戴姆勒和他的助手迈巴赫也制成了一台高速四冲程汽油机，排量0.462