城市道路沥青路面破损以及防护措施

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1、城市道路沥青路面破损以及防护措施道桥161班苏行在城市化进程不断推进的背景下，对城市道路提出了更高的要求，既要满足车辆高流量、高载重量和高速大型化的需求，同时还需要强调对道路的维修和养护，以综合提高城市道路量。近年来，在城市道路建设技术、设备、材料不断优化升级、更新换代的条件下，沥青路面以其良好的力学性能和耐用性被广泛的应用于城市道路建设中，为城市道路建设贡献力量，从整体上提升了城市道路路面性能，保障城市道路建设的稳定性和高质性。但从客观角度上来看，受自然因素、路面不合理的使用、维护和养护不当等因素的影响，使城市道路沥青路面面临严峻的考验，沥青路面破损现

2、象越来越普遍，严重的影响了路面质量。对此，下文就从城市道路沥青路面破损和防护两个方面进行具体的阐述，重点分析造成沥青路面破损的成因，并有针对性的提出几点防护措施，希望对提升城市道路质量提供一点帮助。一、城市道路沥青路面破损的类型目前，随着我国经济水平的不断提高，现代化进程的日益推进，在城市道路建设上取得了显著的成效。但就整体而言，仍然存在着一些不利的因素影响道路建设的质量。如：设计的不合理、不科学、施工质量监管不严、违规超载车辆管理不到位、后期维修养护不及时、气候特征等等一些主客观的因素都造成城市道路沥青路面的破损。具体而言，其常见病害类型有以下几类：（

3、一）裂缝。裂缝是城市道路沥青路面比较常见的一种病害现象。裂缝的类型主要包括横向裂缝、纵向裂缝、龟裂缝这三种。（图为路面的横向裂缝）1.横向裂缝。横向裂缝是由于温度变化引起的。温度变化引起材质变化，材质变化引起路面变化，从而出现裂缝，这种裂缝会随着路面的压力和内部材料变化压力而慢慢向上，形成沥青路面横向裂缝。2.纵向裂缝。纵向裂缝是路面在施工过程中，混合材料之间相互衔接不紧密，路基压实不均匀，路基本身承载力下降，在重力下容易出现路面裂缝问题。3.龟裂缝。龟裂缝也叫网裂缝，相比前二者，龟裂缝所造成的路面破损更为严重，其形成的原因：一是沥青混合材料不达标。二是

4、沥青混合材料配比过程中不合理、不科学，影响路面耐力性和抗硬。三是没有对路面裂缝进行及时的修补和养护，当横向裂缝和纵向裂缝在没有修补前反复的挤压，造成裂缝周围基层软化、沥青路面老化，从而发展成网裂缝。（二）坑槽。沥青路面坑槽是在形成载荷和雨水等自然因素的影响下，由局部龟裂松散而引起的路面破损。压实不足、厚度不够、水损害等是沥青路面坑槽形成的主要原因。（三）车辙变形。（图为城市道路沥青路面上受施工工地运输车的长期压载产生的车辙变形）城市沥青路面在投入使用过程中，长时期的受车辆的压载，难免会产生车轮压痕，对路面造成不同程度上的损害。一是影响路面整体的平稳性和安

5、全性。二是影响沥青路面质量，沥青层逐渐变薄，降低了路面的抗压力。（四）表面功能衰减。表面功能衰减简而言之，就是沥青路面性能的降低，如：路面出现推移现象、路面抗压力、耐久性差等。总之，城市道路沥青路面的破损是由多个方面的因素引起的，从上述中可以看出沥青路面破坏的形式主要包括结构性破坏和功能性破坏。前者是路面内部结构遭到破坏，严重时影响整个路面的投入使用。而功能性破坏则是路面功能达不到预期的效果和要求，路面不平整、坑槽等都影响路面使用的质量。二者都威胁到路面的稳定性和安全性。一、城市道路沥青路面早期破损的原因分析城市沥青路面的破损由多个方面因素引起的。从路面

6、设计上来看，沥青道路在采用半刚性基层时，没有综合考虑底层弯拉应力、幅度变卦、半刚性基层和面层问温缩开裂的作用以及防止反射裂缝的等相关的问题，在设计上还存在一些不确定的因素。从材料上来看，受一些区域因素的影响，不同区域在选择沥青材料的过程中，首先都是从本土材料着重考虑的，这就导致部分情况下，一些沥青材料的选择在性能方面还有所欠缺。如：寒冷地区，四季温差较大，而沥青材料的选择对粘结性、抗老化性和高低温稳定性的要求就更高。而且伴随着经济的飞速发展，车载量越来越多、超载化现象也此起彼伏，使城市沥青路面路面了重大的考验，普通的沥青材料已经不能满足社会现代化建设对高

7、质路面的需求。从路面材料上来看，一些路面建设骨料和矿粉的质量达不到使用标准和要求，沥青混合料的配比还存在一些不合理、不科学的地方，内摩阻力、内聚力和粘结力下降，致使沥青路面的破损。从施工质量方面来看。没有明确的按照相关的标准和要求进行施工，甚至存在“侥幸”和“马虎”的心理，工艺不精、控制不严，具体的施工项目要求不达标。如：1.对透层油或粘层油洒布工艺控制不严，不仅影响到计量的准确性、油膜的均衡性和稠度，而且会导致基层清理不净，出现隔离层，影响各结构之间的衔接度和粘结性。2.水泥等粘结材料拌和不匀、基层顶面泛浆形成光滑的灰浆层或硬壳，从而层间粗糙度不足，粘

8、结性较差。3.沥青路面压实不够，使面层内部的水分、间隙没有得到充分的碾压，造成结