十大豪华霸气车

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1、Top10FJ酷路泽可能在很多人眼里,FJ酷路泽并不硬朗,通过性、越野性也并不那么令人惊叹。但是不可否认,他有着其它SUV所不具有的特性,那便是“另类”的个性,白色的车顶、粗壮的挡泥板轮廓、背负式的裸露备胎以及带有弧度的后车窗无一不说明着这点,同时其“另类”中还略带怀旧的风格。经典的FJ40FJ车系其实由来很久,早在1954年,丰田BJ越野车被命名为LandCruiser,而后FJ20的面世提高了LandCruiser的知名度,然而真正令这个品牌名声大噪的则是1960年FJ40的诞生。性能强悍的越野表现,加上刚硬和谐的外观风格,令其长时间畅销北美。为了纪念FJ

2、40,2007年FJ酷路泽为此而生。超越一般SUV无论品质如何,FJ酷路泽总算是丰田的顶级SUV。虽和普拉多同平台,同样采用梯形车架,前双叉臂式独立悬架和后四连杆式非独立悬挂也都一样,但是34度和31度的接近角和离去角,以及高达24.5厘米的最小离地间隙是普拉多力所不及的,这些也说明了FJ酷路泽已经超越了一般意义上的SUV越野范畴。Top9Jeep牧马人罗宾汉说到越野车就不能不说Jeep,这个作为越野车鼻祖的品牌承载了SUV71年风雨历程,这71年的发展也印证了那句“不是所有的吉普都叫Jeep”的深刻含义。要说在Jeep车型中谁最适合今天的主题,我想非牧马人莫

3、属,这款Jeep品牌的顶级越野车也一直是很多人心中的dreamczr。“纯粹”的特性Jeep的历史和二战联系很紧密,这个伴随着战争而生的品牌,其车型也是为了满足战争需要而开发的,军事用途是其主要特色,牧马人(Wrangler)则是其中更多继承这一点的车型。牧马人最早是作为军事用途的越野车,而战后才转向民用,虽然相比军车其车身结构以及动力系统有所变化,但是却一直保持了军用车的外观特性——纯粹。“沃德”十佳发动机8我想在这么纯粹的外表下,其内心没有理由不强大。Jeep牧马人罗宾汉采用了3.6LV6自然吸气发动机,该发动机被入选了“沃德十佳”榜单,在4000转左右就

4、能爆发347牛米的扭矩,再加上Rock-Trac机械式分时四驱系统可以自由行使在戈壁沙漠中,当然也要付出惊人的油耗。Top8奔驰G级有这么一款车,至今已经有了30年的历史,目前在30多个国家军队服役,曾经有人提议让它停产,但是却遭到广大拥护者的坚决反对,他是力量和野性的象征,同时也是可靠与耐用的代名词。他是目前最为强悍的越野车之一——奔驰G级。G级新的高度奔驰G级从1979年诞生至今已经有33年的历史,33年的发展经历了三次重大改变。1979年-1991年G级诞生阶段,同样是作为战争的附庸品。1991年-1997年是G级的变革之年,老款W460停产,W461接

5、力续集,配置上也有所提升。最后1997年至今是G级巅峰之期,全时四驱、电子系统、电控差速锁的引入将G级带到了一个新的高度。百公里4秒W463可以说是动力最为多样化的G级,与多家改装厂合作,把动力从2.0L到6.3L排量的发动机都塞进过G级的发动机舱,也因此造就了迄今为止动力最为强悍的G55KompressorAMG。这款搭载的是由AMG打造的5.5L机械增压发动机,是目前G级最强的动力配备,其百公里加速跻身惊人的4秒之列。Top7路虎卫士如果问你有哪些继承了悠久历史,同时外形纯粹的在售越野车?我想除了以上两款之外,你一定不会忘了他——路虎卫士。说到历史悠久卫士

6、不比任何一款越野车差,已经传承了60多年的卫士,外形依然经典,全铝的车身结构使他看起来像个可乐罐,这也是多种需求导致,一方面为了向前辈致敬,同时也是轻量化的需要。相比牧马人的粗犷,卫士给我们感觉要更有“绅士”风范。出身农用拖拉机8可以说威利斯成就了很多经典,同样在其基础上诞生的路虎卫士就是其中之一。1948年韦尔斯兄弟设计了第一辆路虎,它是代表路虎品牌的唯一车型,据说是为了满足耕地需要而设计的,当时这一车型并不叫卫士(Defender),真正定名是在1990年。而直到今天,这款卫士一直延续着经典的故事,等待着新一代卫士的接力。简陋的机械化设计卫士并不是为了加速

7、而生的,从2.4T涡轮增压柴油发动机输出的122马力可以看出,但是这并不阻碍其对自由的追求,高达360牛米的扭矩,即使在深山野林也能轻松找到回家的路。同时路虎的另一个优点就是机械性,他并没有被都市化的配置所束缚,直接、机械的设计看上去可能比较简陋,但原汁原味的品质不是所有人都能懂的。Top6福特IconBronco如果说前面的几款熟知的车型让你觉得乏味,那么接下来的这款越野车绝对能提起你的兴趣。这款车型与野马有这某种联系。提起福特野马大家不约而同的会想到福特Mustang跑车,但是早些时候福特旗下还生产过另一匹“野马”——IconBronco。从IconBro

8、nco的外观就能看出这又是一辆为越野而

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