船舶静力学简答题

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1、实用文档《船舶静力学》简答题1、简述表示船体长度的三个参数并说明其应用场合？答：船长[L]Length船长包括：总长，垂线间长，设计水线长。总长（Lengthoverall）——自船首最前端至船尾最后端平行于设计水线的最大水平距离。垂线间长(LengthBetweenperpendiculars)首垂线（F.P.）与尾垂线（A.P.）之间的水平距离。首垂线：是通过设计水线与首柱前缘的交点可作的垂线（⊥设计水线面）尾垂线：一般舵柱的后缘，如无舵柱，取舵杆的中心线。军舰：通过尾轮郭和设计水线的交点的垂线。水线长[](Lengthonthewaterline)：——平行于设计水线面的任一水线面

2、与船体型表面首尾端交点间的距离。设计水线长：设计水线在首柱前缘和尾柱后缘之间的水平距离。应用场合：静水力性能计算用：分析阻力性能用：船进坞、靠码头或通过船闸时用：实用文档2、简述船型系数的表达式和物理含义。答：船型系数是表示船体水下部分面积或体积肥瘦程度的无因次系数，它包括水线面系数、中横剖面系数、方形系数、棱形系数（纵向棱形系数）、垂向棱形系数。船型系数对船舶性能影响很大。（1）水线面系数——与基平面平行的任一水线面的面积与由船长L、型宽B所构成的长方形面积之比。（waterplanecoefficient）表达式：物理含义：表示是水线面的肥瘦程度。（2）中横剖面系数[]——中横剖面在

3、水线以下的面积与由型宽B吃水所构成的长方形面积之比。(Midshipsectioncoefficient)表达式：物理含义：反映中横剖面的饱满程度。（3）方形系数[]——船体水线以下的型排水体积与由船长L、型宽B、吃水d所构成的长方体体积之比。（Blockcoefficient）实用文档表达式：物理含义：表示的船体水下体积的肥瘦程度，又称排水量系数(displacecoefficient)。（4）棱形系数[]——纵向棱形系数(prismaticcoefficient)船体水线以下的型排水体积Δ与相对应的中横剖面面积、船长L所构成的棱柱体积之比。表达式：物理含义：棱形系数表示排水体积沿船长

4、方向的分布情况。5、垂向棱形系数[、](Verticalprismaticcoefficient)船体水线以下的型体积与相对应的水线面面积，吃水d可构成的棱柱体积之比。实用文档表达式：物理含义：表示排水体积沿吃水方向的分布情况。（具体说明，U，V型剖面）3、简述船体近似计算方法的基本原理并说明其精度关系。答：（1）梯形法（最简便的数值积分法）基本原理：用若干直线段组成的折线近似地代替曲线。即：以若干个梯形面积之和代替曲线下的面积。（2）辛氏法梯形法假设曲线为折线，若假设计算曲线为抛物线，则称抛物线法，即辛氏法。基本原理，采用等分间距以若干段二次或三次抛物线近似地代替实际曲线，计算各段抛物

5、线下面积的数值积分法。（3）乞贝雪夫法基本原理：应用不等间距的各纵坐标值之和，再乘以一个共同的系数来得到曲线下的面积。用次抛物线代替实际曲线，采用不等间距的几个纵坐标计算抛物线下的面积。实用文档（4）采用不等间距的纵坐标和不同的乘数精度关系：梯形法〈辛浦生法〈乞贝雪夫法〈高斯法4、简述提高船体近似计算精度的方法答：　（1）选择合适的近似计算方法（2）增加中间坐标（3）端点坐标修正（以半宽水线图为例）5、简述船舶的平衡条件答：船舶平衡条件：（1）重力=浮力=；（2）重心G和浮心B在同一条铅垂线上。6、简述船舶的浮态并说明其表示参数船舶浮于静水的平衡状态称为浮态；船舶的浮态有正浮、横倾、纵倾

6、、任意状态（横倾+纵倾）四种，表示参数分别为吃水、横倾角，纵倾角；(1)正浮：船舶漂浮于静水面，船体中纵剖面和中横剖面都垂直于水面的一种浮态，ox,oy轴水平，无横倾和纵倾；正浮浮态表示参数：吃水d（2）横倾状态实用文档船舶自正浮状态向左舷或右舷方向倾斜的一种浮态。ox轴是水平的，中纵剖面与铝垂面成一角度，即正浮时水线面与横倾后的水线面的夹角（横倾角）船舶横倾的大小以横倾角表示有正负：正值，右舷方向横倾；负值，左舷方向横倾。浮态表示参数吃水d，横倾角（3）纵倾状态船舶自正浮位置向船尾方向或船首方向倾斜的一种浮态。oy轴是水平的，船体中纵剖面垂直于水面中横剖面与铝垂平面相交成一角度，即正浮

7、时水线面与纵倾后水线面相交的角度“纵倾角”，船舶纵倾大小用首尾吃水差和纵倾角表示。正负：首倾为正值；尾倾为负值。浮态表示参数：平衡吃水，纵倾角（4）任意状态（横倾+纵倾）浮态表示参数：平衡吃水，，纵倾角，横倾角7、简述船舶重量的分类。答：（1）固定重量：（）包括船体钢料，木作舾装、机电设备火及武器等，它们的重量在使用过程中是固定不变的，也称空船重量（LightShip实用文档Weight）或船舶自重的重量。空船重量LW=（2）变动重