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时间:2018-07-18
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1、船舶静力学知识点归纳1.船舶的抗沉性是如何保证的(p.167)船舶的抗沉性是用水密舱壁将船体分割成适当数量的舱室来保证的,当一舱或数舱进水后,船舶下沉不超过规定的极限位置,并保持一定的稳性。2.写出船舶的初稳性公式?(p.78)3.何谓MTC如何计算?引起船舶纵倾1厘米所需的纵倾力矩大小4.通常船舶的重心、浮心和稳心之间有什么关系?(p.80)初稳性高GM是衡量船舶初稳性的重要指标,可写成GM=KB+BM-KG,其中KB为浮心高度,BM为初稳性半径,KG为重心高度。5.船舶各有几个船型系数,各是如何定义的?(p.6)共有五个船型系数,它们是:①
2、水线面系数CWP----与基平面相平行的任意水线面面积Aw与由船长L、型宽B所构成的长方形面积之比。②中横剖面系数CM-----中横剖面在水线以下的面积AM与由型宽B、吃水T所构成的长方形的面积之比。③方形系数CB-----船体水线以下的型排水体积▽与由船长L、型宽B、吃水T所构成的长方体的体积之比。④棱形系数CP-----又称纵向棱形系数。船体水线以下型排水体积▽与由相应的中横剖面面积Aw,船长L所构成的棱柱体积之比。⑤垂向棱形系数CVP-----船体水线以下的型排水体积▽与由相应的水线面面积Aw、吃水T所构成的棱柱体体积之比。6.船舶的静稳
3、性和动稳性?(p.74)引起船舶产生倾斜的倾斜力矩若它的作用是零开始逐渐增加的,使船舶倾斜时的角速度很小,可以忽略不计,则这种倾斜下的稳性称为静稳性。若倾斜力矩是突然作用在船上,是传播倾斜有明显的角速度的变化,则这种倾斜下的稳性称为动稳性。1.什么是船舶的储备浮力?(p.69)所谓储备浮力是指满载水线上主题水密部分的的体积,它对稳性、抗沉性,淹湿性等有很大影响。2.船舶的浮性和稳性各研究船舶的什么问题?(PPT第三章第一句话)浮性研究船舶的平衡问题,稳性研究船舶平衡的稳定性问题。3.考虑差船舶初稳性的问题时,如何计入自由液面的影响?(p.98)
4、自由液面存在时有:船舶复原力矩:即有同理如存在多个自由液面时:同理可得自由液面的影响是减小船的出稳心高。4.倾斜试验的目的是什么?(p.106)倾斜试验的目的是为了确定船舶的重量和重心位置。5.在船舶静力学中有哪些近似计算的方法?(p.11)梯形法、辛普生法、乞贝雪夫法、高斯法6.CP是如何定义的?它表示什么?(p.6)棱形系数CP-----又称纵向棱形系数。船体水线以下型排水体积▽与由相应的中横剖面面积Aw,船长L所构成的棱柱体积之比。CP的大小表示了排水体积沿船长方向的分布情况。1.何谓TPC,如何计算?(p.47)定义:船舶吃水平行于水线
5、面增加1厘米时,引起排水量增加的吨数。2.如何计算初稳心高?(p.80)初稳性半径减去重心与浮心的距离。3.试述改善稳性的措施?(p.162)①降低船的重心②增加船宽③增加干舷④减小风压倾斜力矩4.何为船舶的可浸长度?(P.173)船舱的最大许可长度称为可浸长度,它表示进水后船舶的破舱水线恰与限界线相切。5.静水力曲线由哪些曲线组成?(p.81)型排水体积▽曲线、总排水体积曲线▽K曲线、总排水量曲△线,浮心纵向坐标XB曲线、浮心垂向坐标ZB曲线、水线面面积AW曲线、漂心纵向坐标XF曲线、每厘米吃水吨数TPC曲线、横稳心半径曲线、纵稳心半径曲线、
6、每厘米纵倾力矩MTC曲线、水线面系数CWP曲线、中横剖面系数CM曲线、方形系数CB曲线、棱形系数CP曲线(共15条)6.K≥1的物理意思是什么?(P.154)表示了风压倾斜力矩小于是传播倾覆的最小倾覆力矩(至多是相等),所以船舶不至于倾覆,因而认为船舶具有足够的稳性。7.悬挂重量对船舶的初稳性有什么影响?(p.100)悬挂重量是初稳心高减小了pl/△.8.设计水线?(没找到)设计水线面的边线1.纵倾值?(P.37)船舶发生纵倾时的首尾吃水差t=TF-TA2.设计排水量?(P.40)对于民用船舶来说,设计排水量是指满载出港排水量(最大排水量);对
7、于军用船舶来说,设计排水量是指正常排水量。3.什么是初稳心高?(p.78)横稳心高4.稳性消失角?5.稳性衡准数?(P.154)稳性衡准数K是对船舶稳性的基本要求之一。6.分舱因数?(P.178)一个决定许用船长的常数,在0-1之间。7.写出横倾状态时重量、重心和排水量、浮心之间的关系式?8.什么是设计排水量?(见22问)9.船舶从淡水进入海水,浮态会发生怎样的变化?(P.69)当船从淡水进入海水时,浮心向船首移动,发生尾倾;当船从海水进入淡水时,浮心向船尾移动,产生首倾。10.采用增加重量法和损失浮力法计算破舱稳性,其计算结果有何差异?(P.
8、168)这两种方法最后所得的计算结果(如原力矩、横倾角、纵倾角、船舶的首尾吃水)是完全一致的,但算出的稳心高数值是不同的,这是因为稳心高是对于一定的排
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