隧道洞口大管棚专项施工方案设计

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1、实用文档新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG4标段南厂沟隧道洞口大管棚专项施工方案编制：审核：批准：中交第二航务工程局有限公司成贵铁路项目经理部二〇一四年四月实用文档目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况1四、施工总体部署24.1施工计划安排24.2材料供应情况24.3施工材料供应计划34.4电力供应情况34.5劳动力配置34.6机械配置4五、施工方案与工艺流程55.1施工工艺流程55.2施工准备55.3导向墙施工55.4钻孔95.5装管105.6注浆115.7管棚施工控制要点11六、质量管理措施126.1质量保证体系126.2质量保证措施18七、安全保证措施

2、25八、应急预案26九、环境保护、文明施工措施269.1施工环保、水土保持方案269.2环保、水土保持措施27实用文档实用文档南厂沟隧道洞口大管棚专项施工方案一、编制依据⑴南厂沟隧道设计图（成贵施隧-32）；⑵铁路隧道施工工法（成贵施隧附08）；⑶中交二航局成贵实施性施工组织设计；⑷《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；⑸《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；⑹《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；⑺《南厂沟隧道实施性施工组织设计》；⑻《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；

3、⑼《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（2007）200号；⑽现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；⑾本公司所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；⑿国家、铁道部和地方政府关于安全生产和环境保护的法律法规。二、编制原则⑴优先考虑施工安全、质量、环水保。精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环水保事故发生。⑵在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质、安全、高效、不留后患。⑶结合现场施工的实际情况。三、工程概况南厂沟隧道起讫里程D2K101+8

4、05～DK104+980，全长3175m，为双线隧道，隧道进口段938.857m位于R-9000的右偏曲线上，出口段2236.143m位于真线上。隧道区为川南红层丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包和槽谷相间分布，残丘低矮浑圆。地面海拔高程330～430m，地面最大高差100m，进口纵坡坡度30°～40°，出口纵坡坡度20°～50°。进口地表多为荒地、旱地；坡面植被较发育，基岩多零星出露。实用文档隧道衬砌采用复合式衬砌。初期支护采用喷锚支护，喷混凝土采用湿喷工艺，Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩采用台阶法（临时仰拱）施工。隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理

5、”的原则，并达到一级防水标准；隧道设固定照明、应急照明设备、紧急呼叫电话处设置贯通整个隧道的救援通道，并设紧急呼叫电话。隧道进口施工正线起讫里程为D2K101+805～DK103+400,施工长度1595m，其中Ⅲ级围岩690米，Ⅳ级围岩450米，Ⅴ级围岩455米。隧道出口施工正线起讫里程为DK103+400～DK104+980,施工长度1580m，其中Ⅲ级围岩480米，Ⅳ级围岩690米，Ⅴ级围岩410米。进口洞门用斜切式洞门，进洞采用长管棚进洞，长管棚长25m；出口洞门为单压式明洞门，采用长管棚进洞，长管棚长30m。进口明洞起始里程D2K101+805，明暗分界里程D2K

6、101+825。出口明洞起始里程DK104+980，明暗分界里程DK104+975。四、施工总体部署4.1施工计划安排根据总体的计划工期及控制节点工期要求，充分考虑自然条件、进场时间等因素，对本隧道洞口大管棚工程做出施工进度计划安排见图4.1-1、图4.1-2。图4.1-1南厂沟隧道进口大管棚施工横道图工作内容开始时间完成时间2014年3月4月5月6月施工准备2014年3月25日2014年5月5日导向墙2014年5月5日2014年5月15日钻孔、清孔2014年5月15日2014年5月31日装管2014年5月20日2014年6月5日注浆2014年5月25日2014年6月10日

7、4.2材料供应情况⑴石料实用文档本标段碎石取自当地石料厂，通过公路采用汽车运往沿线各工点地段。⑵砂料图4.1-2南厂沟隧道出口大管棚施工横道图工作内容开始时间完成时间2014年3月4月5月6月施工准备2014年3月25日2014年5月15日导向墙2014年5月15日2014年5月25日钻孔、清孔2014年5月25日2014年6月10日装管2014年5月30日2014年6月15日注浆2014年6月5日2014年6月20日本段线路工程用砂取自当地砂石厂，通过公路采用汽车运往沿线各工点地段。⑶水泥、钢材本线路钢材、水泥从