青岛地铁轨行区作业施工组织设计

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1、XX项目轨行区施工方案编制人：审核人：批准人：XX项目经理部编制时间：2016年11月4日一、工程概况3二、编制依据3三、危险源及相关措施3四、施工中的注意事项3五、应急预案3六、施工工艺及作业流程3轨行区作业施工方案一、工程概况XX二、编制依据《建设工程安全生产管理条例》建设部令第13号三、危险源及相关措施序号辨识部位及内容潜在危险危害因素可能导致的事故现有控制措施评价方法是否重要拟采用的措施矩阵法是否1夜间施工携带式照明灯使用的电压不符合安全电压触电双人复核确认14　否双人复核确认2夜间施工照明和警示标志不明显人员伤害检查观测14　否检查观测3地铁内区间施工未设防护人员车辆伤害设专人防护1

2、0　否设专人防护4地铁内区间施工轨道车碰撞车辆伤害配备防护服、红闪灯和通信工具8是　配备防护服、红闪灯和通信工具85地铁内区间施工“四口”防护标志缺陷其他伤害规范标志11　否规范标志四、施工中的注意事项1．严格执行业住制定的轨行区施工、运输管理办法。行车协调员负责协调轨行区的施工作业和使用计划，办理轨行区施工作业令，施工作业人员应听从行车协调员的指挥，令行禁止。2．针对地下铁道施工作业的特点对全体参建人员进行系统的行车知识和规章制度教育，制定和落实各岗位人员的安全生产责任制，做到分工明确，各行其职，各负其责。工班长、领工员、现场指挥和施工防护等关键岗位人员，必须经考核合格后，才准上岗任职。3．

3、每次进入轨行区施工前，现场施工负责人需对施工计划、轨行区施工作业令进行最终确认，并及时通知有关的各方。不得单独或在未经总调度室认定的合格人员的陪同下进入轨行区施工作业。4．每次进入轨行区施工前，先在集合地点清点人数，做好施工前安全教育与准备工作，凭总调度室批准的施工作业令，安全主管（领工员、工班长）率领施工队进场施工作业，确保施工领域的施工安全及人身安全。5．租用轨道车在轨行区进行光、电缆敷设作业时，现场施工负责人使用对讲机与司机保持通信联系并对整个施工过程统一指挥。轨道车运行速度控制在3-5公里/小时。利用轨道车进行设备运输时，材料设备绑扎、固定牢固。6．施工过程中，维护好轨行区公共的环境，

4、不随意丢弃杂物，不随处大小便，暂放在站台等处的剩余材料及材料包装物等，收工时清理干净，并带出轨行区。7．在轨行区作业时，作业区域两端设置警示红闪灯并有专人防护，遇有车辆通过时，及时将作业机具、材料等移至行车限界外，人员避让到安全地带，保证车辆安全通过。防护人员经过培训合格后上岗，并配齐防护用服装、信号旗、喇叭、口笛、通信联络器教材等用具。88．施工用材料、机具放置在安全地带，严禁侵入建筑限界。施工人员严禁在线路轨道上坐卧停留。在两旁路肩上行走时所扛物品严禁侵入建筑限界。9．车辆段线路旁作业横越线路时，遵守“一站、二看、三通过”的规定。不带无听孔的防雨冒。10．横越轨道搬运材料、机具时，集中固定

5、地点，配充足人力并加强了望和防护。严禁钻车、扒车或从车下传递料具。11．轨行区施工人员必须做到七个不准；①未经联系好不准动；②对设备状态性能不清楚不准动；③长在使用中的设备不准动；④工作完毕不彻底复查试验好，不准离开；⑤发现设备有异状未查明原因不准离开；⑥需移交运营单位的设备，未经双方签认不准撒离；⑦设备发生故障未查明原因，确认故障点，不准盲目处理。五、应急预案1、应急组织及相关部门的职责1.1启动应急救援预案。由事发现场的最高负责人和各部门人员成立指挥中心，项目应急组织开始运转工作。1.2青岛地铁项目部应急组织结构：组长：XX成员：XX应急救援组：各施工班组及所有协作队伍人员1.3职责分工：

6、组长职责：及时启动，有序实施。负责现场指挥协调，组织制定切实可行的救援措施，避免事态的扩大，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。按规定时间向有关部门和公司及时如实上报事故情况，负责对事故的全面调查工作。8组员职责：①执行组长的命令。②各组员对应急预案中规定各负其职，在应急处理时组织人员材料进行应急处理。③负责现场救援工作，按照救援预案和救援措施积极开展救助工作。④负责区域内人员的疏导撤离工作，组织救援人员及时到位。⑤负责对外联系报警工作，负责将险情通知相关的救助部门，并告诉应采取的对策。⑥负责现场生活后勤的供应工作，负责伤亡人员的善后处理工作。⑦安检人员负责事故的处理工作，对事故进行调查，记录事

7、故发生时间、地点、规模、伤亡人数、救援等情况，确认责任人，并按“四不放过”原则进行处理。⑧公安人员负责现场保卫工作，及时划定警戒区域，阻止非救援抢险设备、器材、人员入内，负责区域内人员的疏导撤离工作。1.4应急响应的责任部门：项目调度电话：1.5常用应急电话及上级部门电话：火警：119报警服务：110急救中心：120交通事故报警：1222、应急设备设施：针对施工现场实际情况有选择地配备必要的应急救