化工仪表事故案例2

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1、案例75"8.6"PP装置一线粉料下料主秤停车事件事件经过:2012年8月6日19时52分，一线挤压机粉料进料主秤XW-73601温度传感器反馈温度达到设定的停车值(500C)，导致XW-73601及一线挤压造粒系统联锁停车。事故类别:生产事故。事件原因:1、事故(事件、未遂事故)的直接原因:一线挤压机粉料进料主秤XW-73601内温度高。2、事故(事件、未遂事故)发生的间接原因:(1)XW-73601主秤传感器选型错误，按照专利商提供的设计文件，一线粉料仓D-73511内操作温度为600C，而主秤传感器的最高允许温度只有550C(仪表车间联系厂家后得到的最高允

2、许值)，无法满足生产需要。(2)夏天整个挤压机厂房内温度较高，不利于设备的散热，容易使设备内热量聚集，从而使温度逐渐升高。(3)主秤传感器冷却氮气温度无法控制，在主秤温度升高时无法很好的对传感器进行降温。(4)聚合车间及仪表车间对挤压机在夏天长周期运行时存在的问题辨识不到位。整改措施:1、仪表车间对主秤传感器在60℃条件下的运行寿命进行确认，如有必要则对主秤传感器重新选型、采购更换，并利用二线挤压机停车机会给二线粉料下料主秤增加一路吹扫氮气。2,聚合车间增开降温用风扇，降低主秤周围环境温度，提高主秤散热速率，并利用交接班机会对班组培训。案例77"9.20”一线挤

3、压机粉料下料旋阀停车事件事件经过:9月20日12时58分，聚合车间一线挤压机下料旋阀XR-73511因国产化减速器卡涩停车，经向调度请示，于9月20日13时04分停车检修。现场拆卸检查国产化减.速器(检查发现输入轴轴承损坏，此减速器6月份大检修由外委改造单位拆卸检修过)。检修结束后，于9月20日21时14分开车。停车时间8小时12分钟。事故类别:生产事故。事件原因:1、事件性质:非责任事件。2、事件的直接原因:聚合车间一线挤压机因下料旋阀XR-73511因国产化减速器卡涩停车3、事件的间接原因:XR-73511下料旋转阀初期设计为3.3KW，无法满足正常生产要求

4、。更换了5.0KW的电机配套摆线针形减速器。该减速器为国产产品。减速器轴承强度无法保证减速器长期运行。整改措施:1,聚合车间将原装备的小功率减速器回装，满足现场的紧急状况，恢复生产。2,聚合车间做好旋转阀等关键设备的巡检监护工作。3,聚合车间做好类似事故发生的防范措施。4、更换事故减速器的轴承，作为备用减速器。案例82"5.8'，丙烯进料罐液位低事件事故经过:2015年5月8日，在四线开车过程中，突然发现R-274101反应器丙烯进料压力只有3.5MPa，丙烯进料泵P-271120出口流量由65t降为35t，立刻通知现场，经检查发现进料泵运行正常，此时进料罐上低

5、液位报警LS-11603显示为红色，而液位计L工C-11603显示液位为60%，怀疑是液位计故障，现场液位计显示只有25%左右，敲击液位计，液位计显示从60%降为25%，中控立刻开大LV11604给进料罐补充液位。进料泵出口压力与流量恢复正常。事故类别:生产事故。事故原因:1、由于LIC-11603故障，显示为60%，内操操作人员误以为液位正常，没有及时补充液位，导致进料罐液位低。2、操作人员思想麻痹，LS-11603液位低报警时，没有与现场仔细核对，导致进料罐液位低。整改措施:1、中控与现场整点巡检时，对一下中控与现场液位计刻度，确保一致。2、仔细巡检，对待报

6、警应当仔细确认后方可消除。3、加强管理，统一思想，提高操作工责任心。案例86"5.5”载气压缩机气缸冷却水回水温度高事件事件经过:2015年5月5日早班，本班巡检人员发现四线载气压缩机气缸冷却水回水温度涨至750C，经检查发现气缸冷却水处于小循环，从而导致水温不断升高，现场人员将冷却水流程改至大循环后发现水温仍不下降，且冷却水回水视镜内浮球浮动很小。经分析，确定为冷却水回水线上流量计堵塞造成。事故类别:生产事故。原因分析:四线载气压缩机气缸冷却水泵入口过滤器由于长时间未清理，大量杂物累积，导致冷却水流量下降，且由于过滤器上有一些较大孔洞杂物经过后累积至流量计处，

7、将流量计堵塞。整改措施:定期清理载气压缩机气缸冷却水泵入口过滤器。2、要求水中心提高所供循环水的洁净度。案例88"1.3"PP装置三批不合格产品事故事件经过2012年1月3日，聚合车间生产的三批粒料1102K20120103C2,1102K20120103B2,1102K20120104E2的熔融指数都超出指标范围。经检查发现2012年1月2日9:34二线切换到XW-77261A秤使用后，粒料的熔融指数开始出现上升趋势。联系质检中心对粒料进行分析，发现粒料中助剂的含量很少，判断在使用XW-77261A秤时，助剂未加入。事故类别:质量事故。原因分析:1、事件的直接

8、原因:添加剂秤XW-77