跨河便道施工方案设计

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1、文档上海市轨道交通11号线北段延伸工程（安亭站~花桥站）11.H.2标跨河便道施工方案编制：审核：批准：中铁三局集团有限公司上海市轨道交通11号线北段延伸工程(安亭站~花桥站)11.H.2标项目经理部2011年8月16日文档目录1、工程概况32、施工工期安排32、河流、沟浜回填44、防汛措施75、驳岸，绿化恢复8文档1、工程概况本标段工程里程范围XDK2+494.000（不含)~XDK4+230.50、XDK4+375.000~XDK5+500.000及XDK5+640.000~XDK6+050.000。本区间高架结构全长3.284km，另包含光明

2、路站和花桥路站。本工程为上海市轨道交通11号线的配套工程，先后跨越曹浦河，徐公河、夏前泾、大瓦浦河四条河流，为保证该工程的有效实施，特制订本方案。本工程跨越梅浦河、徐公河、夏前泾河、大瓦浦河条河道处设置2φ1500的圆管涵，与河流有一定的夹角。本工程为施工区间检修便道的一部分，图纸设计要求的结构荷载等级为：汽车荷载，公路二级，城市支路标准。2、施工工期安排施工工期按18天考虑，具体施工工期安排如下断流截水：2天测量放样：1天地基处理、砾石砂夯实：2天管座基础浇筑：1天管节安装、剩余的管座基础浇筑2天接缝处理：1天挡土墙：3天锥形护坡：2天浆砌片石：

3、2天涵背回填：1天混凝土压顶：1天文档3、河流、沟浜回填在施工前先在桥的南北侧进行围堰截流施工，抽干积水、清淤至原状土，边坡挖成台阶状，底部铺0.5m厚的砾石并加铺一层土工布。再用二灰填料（石灰：粉煤灰=1:1）分层填筑至清表原地面后，与一般路基一起填筑填土。4、圆管涵施工1）圆管涵施工工艺圆管涵施工的工艺流程为：测量放样→地基处理→管座基础浇筑→管节安装→剩余的管座基础浇筑→接缝处理→洞口砌筑→涵背回填等。2）施工技术方案（1）打木桩在实际工程中软弱地基普遍存在，对于一些层数较低、荷载较轻的建筑物地基或遇局部暗塘的情况，大多是采用松木桩处理地基的

4、。桩的布置按梅花形：全部打桩完毕后，在桩顶面铺设20cm厚片石灌石子，加以夯实，然后再做基础。为了加快施工，采取打入木桩的方法，以方便施工、加快施工。桩采用松木桩，直径15cm，每平方不少于5根，桩长不小于4m。（2）垫层施工：河道清淤开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。文档砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。（3）基础施工a.基础放样垫层施工后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。b.混凝土管座

5、：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分。（4）钢筋混凝土圆管的预制a.管节由监理工程师认可的预制厂制作。管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。b.钢筋混凝土圆管成品符合下列要求:管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有

6、蜂窝，每处面积不得大于30×30mm2，深度不得超过10mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处修补完善后方可使用。（5）钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时注意下列事项：a.注意按涵顶填土高度取用相应的管节。b.各管节流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。c.管节沉降缝与基

7、础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，尽量顶紧。文档d.圆管在运输、装卸过程中防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。e.接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。（6）沉降缝施工涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。a.沉降缝设置沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔6米左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。b.沉降缝的施工方法每道圆管涵设置沉降缝3～4道，沉降缝必须贯

8、穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。基础沉降缝宽3厘米，采用沥青