跨河便道工程施工设计方案

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1、......上海市轨道交通11号线北段延伸工程(安亭站~花桥站)11.H.2标跨河便道施工方案编制:审核:批准:中铁三局集团有限公司上海市轨道交通11号线北段延伸工程(安亭站~花桥站)11.H.2标项目经理部2011年8月16日学习好帮手......目录1、工程概况32、施工工期安排32、河流、沟浜回填44、防汛措施75、驳岸,绿化恢复8学习好帮手......1、工程概况本标段工程里程范围XDK2+494.000(不含)~XDK4+230.50、XDK4+375.000~XDK5+500.000及X

2、DK5+640.000~XDK6+050.000。本区间高架结构全长3.284km,另包含光明路站和花桥路站。本工程为上海市轨道交通11号线的配套工程,先后跨越曹浦河,徐公河、夏前泾、大瓦浦河四条河流,为保证该工程的有效实施,特制订本方案。本工程跨越梅浦河、徐公河、夏前泾河、大瓦浦河条河道处设置2φ1500的圆管涵,与河流有一定的夹角。本工程为施工区间检修便道的一部分,图纸设计要求的结构荷载等级为:汽车荷载,公路二级,城市支路标准。2、施工工期安排施工工期按18天考虑,具体施工工期安排如下断流截水:

3、2天测量放样:1天地基处理、砾石砂夯实:2天管座基础浇筑:1天管节安装、剩余的管座基础浇筑2天接缝处理:1天挡土墙:3天锥形护坡:2天浆砌片石:2天涵背回填:1天混凝土压顶:1天学习好帮手......3、河流、沟浜回填在施工前先在桥的南北侧进行围堰截流施工,抽干积水、清淤至原状土,边坡挖成台阶状,底部铺0.5m厚的砾石并加铺一层土工布。再用二灰填料(石灰:粉煤灰=1:1)分层填筑至清表原地面后,与一般路基一起填筑填土。4、圆管涵施工1)圆管涵施工工艺圆管涵施工的工艺流程为:测量放样→地基处理→管座基

4、础浇筑→管节安装→剩余的管座基础浇筑→接缝处理→洞口砌筑→涵背回填等。2)施工技术方案(1)打木桩在实际工程中软弱地基普遍存在,对于一些层数较低、荷载较轻的建筑物地基或遇局部暗塘的情况,大多是采用松木桩处理地基的。桩的布置按梅花形:全部打桩完毕后,在桩顶面铺设20cm厚片石灌石子,加以夯实,然后再做基础。为了加快施工,采取打入木桩的方法,以方便施工、加快施工。桩采用松木桩,直径15cm,每平方不少于5根,桩长不小于4m。(2)垫层施工:河道清淤开挖完成后,先进行垫层施工,分层回填砂砾并夯实,压实度满

5、足规范和设计要求。学习好帮手......砂砾垫层应为压实的连续材料层,不得有离析现象。(3)基础施工a.基础放样垫层施工后,应重新放设涵洞的纵、横轴线,同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平,逐节钉设水平桩,控制基底和基顶标高。b.混凝土管座:混凝土由拌和站集中拌和,混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求,严格按实验室给定的施工配合比拌制砼,拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑,先浇筑底下部分,注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2~

6、3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分。(4)钢筋混凝土圆管的预制a.管节由监理工程师认可的预制厂制作。管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。b.钢筋混凝土圆管成品符合下列要求:管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面按斜交角进行处理,内外管壁应平直圆滑;如有蜂窝,每处面积不得大于30×30mm2,深度不得超过10mm,总面积不超过全面积的1%并不得露筋,蜂窝处修补完善后方可使用。(5)钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装

7、管节采用人工配合吊机安装,安装时从下游开始,使接头面向上游,每节涵管应紧贴于基座上,使管节受力均匀;所有管节按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时保证内壁齐平,管内清洁无赃物,无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后,浇筑剩余基础混凝土。安装时注意下列事项:a.注意按涵顶填土高度取用相应的管节。b.各管节流水安装平顺,管节必须垫稳坐实,管道内不得遗留泥土等杂物。c.管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致,不得有犬牙交错现象,非沉降缝的管节接缝,尽量顶紧。学习好帮手......d.圆管在运输、装卸过程

8、中防止碰撞,避免管节损坏或产生裂纹。e.接缝宽度不大于10mm,并用1:3水泥砂浆抹带,形成密封层。(6)沉降缝施工涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。a.沉降缝设置沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔6米左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。b.沉降缝的施工方法每道圆管涵设置沉降缝3~4道,沉降缝必须贯穿整个断面(包括基础)。

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