货车车型大全(9)

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1、T64K型偏二甲肼罐车　　T64K型偏二甲肼罐车是用于长途运输和短期（三个月）储存偏二甲肼。装卸方式为上装上卸。底架由中梁、侧梁、枕梁、端梁、大横梁等部件组成。罐体采用内直径为Φ2604mm的筒体与标准椭圆封头对接焊接而成。罐体外部设有防护罩。一位端设有押运间，二位端设有操作间。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、客车的蜗轮蜗杆式手制动装置。采用转K2型转向架。性能参数载重：45t自重：

2、35t总容积：64.56m3有效容积：58.1m3车辆长宽高16498×3320×4700mm商业运行速度：120km/h研制单位中国北车集团西安车辆厂特种液化气体铁道罐车　　液化气体铁道罐车是装运液化石油气的专用铁道罐车，罐体材质为16MnR，罐体容积为100ｍ³、95ｍ³、80ｍ³，底架结构分为有中梁、无中梁两种，车型分为带押运间和不带押运间两种。性能参数1.罐体容积分别为100ｍ³。（以100ｍ³为例）2.介质：液化石油气、丙烯。3.载重（t）：424.自重（t）：415.自重系数：0.976.轴重（t）：217.构造速度（km/

3、h）：1008.轨距（mm）1435mm9.通过最小曲线半径空车145m重车300m10.符合国家标准GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求研制单位中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司C64K型耐候钢提速敞车　　C64K型敞车是C64型耐候钢敞车升级换代提速的新产品。安装了引进美国交叉支撑技术、时速120公里的转K2型转向架。转向架能配装高磷闸瓦或高摩合成闸瓦二种型式,采用新型组合式整体制动梁。风制动系统安装了先进的空重车自动调整装置,车上配有新型NSW型卧式手制动装置。可安装13号C级钢车钩或新型13A小间隙车钩。性能

4、参数：商业运营速度120km/h载重61t自重≤23t自重系数0.377心盘上允许最大静载重38t轴型RD2轮径840mm固定轴距1750mm下心盘面距轨面高自由高710+10mm空车高682+10mm通过最小曲线半径145m容积73.3mm3比容1.2m3/t地板面积36m2轴重21t每延米重≤6.25t/m轨距1435mm全车制动倍率9.82重车制动率(高摩瓦)17.95%高磷瓦38.5%空车制动率27.85%62.4%能否通过机械化驼峰能U62WK型水泥罐车　　本车为装运散装水泥的铁路罐车。装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器

5、，内径2800mm。罐顶设有两个人孔（兼装料口），一个呼吸式安全阀。罐内设有流化装置。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。性能参数载重（最大）　　　　62t自重　　　　　　　　21.6t总容积　　　　　　　51.7m3有效容积　　　　　　49.6m3罐体工作压力　　　　0.35Mpa车辆长度　　　　　　11980mm商业运营速度　　　　120Km/h

6、卸料速度　　　　　　80~120t/h水平卸料距离　　　　≤100m垂直卸料距离　　　　≤30m货物残存量　　　　　≤0.4%研制单位中国北车集团西安车辆厂C62B型耐候钢敞车　　C62B耐候钢敞车是公司批量生产的铁路货运车辆。该车材质优良、结构合理、工艺先进、质量稳定。C62B型耐候钢敞车曾获国家优质产品银质奖。　　1、用途：适用于装运煤炭、矿石、钢材、木材、建材、机械设备及集装箱货物。　　2、主要结构：全车由车体钢结构、车钩缓冲装置、转向架及风、手制动装置等构成。车体为底架与侧壁承载式全钢焊接结构并全部采用抗大气腐蚀的耐候钢，与普碳

7、钢相比，厂修期延长60%。转向架为二轴式转8A型滚动轴承转向架，车钩为13号车钩，C62B敞车配用MX—1型摩擦式橡胶缓冲器，风制动装置采用GK型三通阀或103型空气分配阀。该敞车配置有闸瓦间隙自动调整器。性能参数：构造速度：85km/h载重：60t自重：22.3t自重系数：0.37心盘上允许最大静载重：38t轴型RD2轮径840mm固定轴距1750mm下心盘距轨面自由高：690mm转向架弹簧柔度0.93mm/tf能否通过机械化驼峰：能通过最小曲线半径145m容积：71.6m³比容：1.19m³/t地板面积：36m³轴重：20.6t每延

8、米重：6.1t/m轨距：1435mm全车制动倍率：9.28重车制动率：36.6%常用：35.9%紧急：38.7%空车制动率：73.2%KZ70型石碴漏斗车　　KZ70型石碴漏斗车是中国北车集团太原机车车辆厂