竣工决算编制说明1

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1、贵州省公路工程集团有限公司遵毕高速公路第23合同段竣工决算编制说明一、工程概况1、合同工程起止时间杭瑞国道主干线（贵州境）遵义至毕节高速公路23合同段于2010年5月12日开工，合同工期913个天，实际竣工日期为20个月，交工验收时间为2012年10月20日。2、工程概况杭州至瑞丽高速公路（G56）是《国家高速公路网规划》的“7918”中的第十二横，杭瑞高速公路贵州境遵义至毕节段是杭瑞高速公路在贵州境的重要组成路段，也是《贵州省骨架公路网规划》（六横七纵八联四环线，简称“678”网）中一横的组成路段，连接铜仁、遵义及毕节地区，是横贯黔北的一条重要快速通道。本合同起点桩号

2、YK1742+306.307，途经大寨、尖山、干沟至本合同段终点竹园乡羊场村，终点桩号YK1746+850.727，路线全长4.544Km。由于遵毕高速公路大方互通需避让成贵快铁大方火车站，使我合同段原设计路线YK1742+306.307～YK1743+100段改移，改移后该段新线路桩号为YK1742+620～YK1743+310.127；改移后，起讫桩号YK1742+620～YK1746＋850.727，全长4.230km，短链210.127米。主线路基长2.06km，桥梁长0.534km，隧道长1.63km；3、主要技术标准（见下表）第11页贵州省公路工程集团有限公

3、司遵毕高速公路第23合同段主要技术指标表序号项目单位主要技术指标1公路等级高速公路2设计速度公里/小时803路基宽度米12.25m（分离式路基）4平曲线最小半径m/个710/15最大直线长度米620.6596最大纵坡％/处4/17最小坡长米834.4898凸形竖曲线最小半径m/处10000/19凹形竖曲线最小半径m/处20000/210桥涵设计荷载公路—Ⅰ级11车辆设计荷载汽车荷载公路－Ⅰ级12桥涵设计荷载公路—Ⅰ级13设计洪水频率特大桥1/10014地震动峰值加速度g0.0515大桥m/座516/1分离式隧道（单洞）左线m/处1665/2右线m/处1630/24、主要

4、工程数量路基挖方401730m³，路基填方823034m³，路基排水工程4268.5m³，路基防护工程47292m³；大桥1座，中桥0座，小桥0座，分离式立交桥一出，涵洞通道9道；分离式隧道2座（左线单洞1661m/2处，右线单洞1630m/2处，）二、编制依据第11页贵州省公路工程集团有限公司遵毕高速公路第23合同段1、合同文件;2、公路工程国内招标文件范本（2009年版）;3、杭瑞高速公路遵义至毕节段第23合同段两阶段施工图设计;4、公路桥涵通用图;5、图纸会审及设计院公事通知单。6、工地会议纪要。7、变更设计批复令及附件（含0#台帐）。8、单价审批表。9、其他决算

5、相关资料三、完成主要工程量路基挖方684257m³，路基填方693251m³，借土填方279085m3，路基排水工程7904m³，路基防护工程25274m³；大桥1座，中桥0座，小桥0座，分离式立交桥一出，涵洞通道8道；分离式隧道2座（左线单洞1665m/2处，右线单洞1630m/2处，）四、编制情况说明1、0#变更台帐（含0#、0-1号、0-2#）（1）0#台帐编制说明0#台帐：按遵义至毕节高速公路《工程计量支付管理办法》，第24合同段对两阶段施工设计图工程数量进行详细统计，经承包人、第F驻监办、总监办审核认可并签署确认了《0#工程计量台帐》。台帐汇总出新的工程量清单

6、与原合同文件内工程量清单不吻合，通过《0#工程计量台帐》生成新的工程数量清单在工程实施过程中代替原合同清单，即0#变更。第11页贵州省公路工程集团有限公司遵毕高速公路第23合同段0-1#台帐：遵毕高速公路第23合同段内，两阶段施工图下发后，部分工程量与合同工程量清单存在漏项、缺项、无报价现象，这部分工程量未进入《工程计量台帐》，按照《合同文件》理解，应该单独给予计量支付，经承包人、第F驻监办、总监办审核认可并签署确认了《0-1#工程计量台帐》；对合同工程量清单漏项、缺项、无报价项目按照新增项目变更估价原则对缺项、漏项单价进行谈判，遵毕总监办据单价谈判确定的单价及《0-1

7、#工程计量台帐》签发了0-1号工程变更令。0-2#台帐：按遵义至毕节高速公路《工程计量支付管理办法》，承包人、驻监办、总监办三方在建立《工程计量台账》时发现部分工程量在《两阶段施工图设计》中《工程数量表》明显错误，按照合同理解这部分错误工程量应与更正，并按照更正后的正确工程量计量支付。经承包人、驻监办、总监办审核、设计单位复核并出具公事通知确认了该部分工程量。由于第23合同段的台账已建立，这部分工程量又非建设管理阶段所产生的工程变更，根据《0#工程计量台账》、《0-1#工程计量台账》以及合同条款、设计单位公事通知单更正的设计数量建立《0-