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时间:2019-10-29
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1、安徽合淮阜某支线上跨桥施工方案63目录一、编制依据二、工程概况三、施工准备四、施工部署五、主要项目施工方法六、质量目标、质量标准及质量保证体系七、文明施工及安全措施八、雨季施工措施九、暑期施工措施十、防止环境污染措施附件:施工组织机构图质量保证组织机构框图安全保证体系框图施工进度计划横道图交通导流平面图支架计算书631.编制依据1.1某直线上跨桥施工图纸;1.2国家和交通部颁发的施工规范、试验规范、规程;1.2.1《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000(以下简称“公规”)1.2.2《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—20041.2.3《公路工程施工安全技术规
2、程》JTJ076—951.3招标文件及现场实际情况。1.4交通部及高速公路管理处相关文件2.工程概况2.1工程概况某支线上跨桥位于省道S311上,上跨合淮阜高速公路,桥轴线与合淮阜高速公路交角为-21°,被交路S311省道路基宽15m,路面宽12m。支线桥全长930m(包括接线),主桥长96.66m,宽15m;上部结构为19.95m+2*25m+19.95m连续箱梁,下部结构为:圆形墩、独柱墩、双柱式墩、桩基础;埋置式桥台,趾板式基础。桩6棵,直径1.5m;柱5棵,直径为1.3m或1.6m。承台1个,系梁2个。接线工程为土方路基+20cm石灰土+20cm水泥稳定碎石+24cm
3、水泥砼路面,路宽15米,路面净宽12米。2.2主要工程数量本桥箱梁共计C50砼855.5m3,C40防水砼214.2m3,C30砼246m3,C25砼592m3,钢筋230t、钢绞线25t,填土51717m3。2.3工期要求某支线上跨桥计划开工日期2006年8月20日,计划完工日期12月20日,共计163天。63桩基础采用冲击钻,预应力箱梁采用连续整体浇筑方法,现浇支架使用碗扣件式钢管支架规格Ø48×3.5mm×1.2(1.8、1.5)米,在桥跨全长、全宽范围内设置;全桥现浇箱梁90m,全幅作业施工。现浇箱梁支架搭设后,用水泥袋装砂土预压,预压重量是现浇箱梁自量与活荷载之和,
4、以防止支架变形。3.施工准备在施工前清理、平整场地。完成临时用电、用水设施的准备,实现“三通一平”,做好S311省道的交通导流工作。材料、机具、设备进场并完成检验及试验工作。3.1技术准备3.1.1组织技术人员及其它管理人员全面熟悉规范标准、施工图纸,并对现场水电等情况全面调查研究。3.1.2对砂、石、水泥、钢筋等原材料做好试验。3.1.3对现场操作人员进行了技术交底。3.1.4用全站仪定出扩基、桥台中心线位置,用三角网复测无误后,沿平行于桥位中心线的界桩外10米左右设置牢固的控制桩。按设计图纸放出桩基础、桥台中心位置。3.2生产准备3.2.1人员、设备、物资全部进场。3.2
5、.2施工现场实现“三通一平”。3.3设备、机具的准备各种机械做好维修和保养,根据施工进度分批进场。3.4材料准备63所有主材由结构分部统一调配,技术员、材料员在桥梁施工前统计材料用量并作好材料计划申报表,以保证工程材料的及时供应。3.5临时用电根据本桥梁工程的工程量和用电功率以及所处位置具体情况,临时用电采用1台功率为75KW和1台25KW的发电机供电。3.6临时用水该工程所处位置有农业灌溉渠,用水较为方便。4.施工部署4.1组织管理机构根据本工程特点,我部组成机械操作班、钢筋加工班、模板安装班、砼搅拌班、砼灌注班、安全领导小组及质量管理小组,各班组设班组长,在项目部的统一指
6、挥下,对施工进度、质量、安全负全面责任。4.2主要施工力量本桥拟投入施工人员100人,骨干管理人员由我项目部统一派出。4.3施工进度计划桥梁施工计划于2006年8月20日开始,2006年12月20日完毕。4.4保证措施为确保工期,制定主要措施如下:4.4.1提前修筑施工便道,平整场地,引导流沟,进行S311国道交通导流。4.4.2提前做好材料计划,准备好施工用料,确保材料供应。4.4.3提前做好原材试验及施工试验准备。4.4.4及时做好施工报验,使各道工序衔接紧凑合理。5.主要项目施工方法635.1省道S311的交通导流5.1.1交通导流原因由于该桥连接S311省道横跨合淮阜
7、高速公路,施工期间原有S311省道将被截断,为了满足S311省道原有的交通畅通,使过往车辆及行人通过施工区域,因此必须进行交通导流。5.1.2交通导流实施5.1.2.1交通导流原则由于该工程先施工主桥,后施工引桥,因此分为二次交通导流,详见(交通导流平面图)附后。5.1.2.2交通导流时间主桥导流时间:2006年8月20日至2006年10月20日引桥导流时间:2006年10月20日至2006年12月20日5.1.2.3交通导流实施(1)主桥施工在主桥北侧修建一条宽7米的便道,在桥两端外与S311省道顺接
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