第一章分动外锁闭道岔转换 设备

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1、第一章分动外锁闭道岔转换设备为了保证列车或列车在道岔上运行的安全必须将道岔固定在某个特定的位臵未经操作人员发出命令道岔不得随意改变位臵。第一节道岔的锁闭所谓道岔锁闭就是把可移动的部件如尖轨或心轨固定在某个开通位臵当列车通过时不受外力的作用而改变。电动控制的道岔分为内锁闭道岔和外锁闭道岔。外锁闭道岔又分连动道岔和分动道岔。一、内锁闭道岔转换设备1、内锁闭的原理由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位臵固定即內锁闭道岔。实际上内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。2、内锁闭的特点⑴、结构简单便于日常维修保养且转

2、换比较平稳属定力锁闭。⑵、道岔的二根尖轨由四根50kg/M道岔为三根连接杆组成框架结构使尖轨部分整体钢性较高而且框架式结构造成的反弹和抗劲较大。⑶、受外力冲击时,如发生弯曲变形,会使工作尖轨与基本轨分离,严重威胁行车安全。⑷、冲击力經过杆件将作用于转辙机的内部机件易于受损挤切销折断移位接触器跳开等。⑸、由于框架结构的道岔的尖端杆、连接杆高于枕木因为车辆的零部件松脱将尖端杆拉弯道岔形成四开状态而造成列车颠覆事故由此可见内锁闭道岔已不能适应提速运行的需要。二、分动外锁闭道岔转换设备1、分动外锁闭的原理当道岔由转辙机带动至

3、某个特定位臵后通过本身所依附的锁闭装臵直接把尖轨与基本轨心轨与翼轨密贴夹紧并固定称为外锁闭。由于提速道岔的外锁闭道岔尖轨的两根尖轨之间没有连接杆在转换过程中两根尖轨是分别动作的称为分动外锁闭道岔。2、分动外锁闭的特点⑴改变了传统的框架结构使尖轨的整体刚性大幅度下降。⑵尖轨分动后转换启动力小而且一根尖轨的变形不影响另一根尖轨由此造成的反弹、抗劲等阻力均减小很多。⑶两根分动尖轨在外锁闭装臵作用下无论是启动解锁还是在密贴锁闭过程中所需的转换力均较小避开了两根尖轨最大反弹力的叠加时刻。⑷外锁闭装臵一旦进入锁闭状

4、态车辆在过岔时轮对对尖轨心轨对翼轨产生的侧向冲击力基本上传不到转换设备上即具有隔力作用有利延长转辙机及各类转换部件的使用寿命特别是可动心轨部分。⑸由于两尖轨间无连接杆密贴尖轨也很难在外力作用下与基本轨分离对铁路运输安全起到可靠保证作用。⑹由于密贴尖轨与基本轨之间由外锁固定克服了内锁闭道岔靠杆件推力和拉力使尖轨与基本轨密贴易造成4mm失效的较大缺陷。第二节分动外锁闭道岔转换与锁闭系统一、设备组成一室内设备包括电源屏、控制台、继电器组合、分线盘等。二室外设备分动外锁闭道岔的室外设备主要有牵引道岔的转换设备

5、、外锁闭装臵以及安装装臵。1、分动外锁闭道岔的转换设备分动外锁闭道岔的转换设备所采用的转辙机主要有ZYJ7SH6电液式转辙机、S700K、ZD9J电动转辙机。本章只介绍S700K电动转辙机。1、S700K电动转辙机的结构如图12。a、外壳部分外壳部分组要有铸铁底壳、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四个部分组成。b、动力传动机构动力传动机构主要由三相电动机、摇把齿轮、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持联接器、动作杆等六个部分组成。c、检测机构检测机构主要由检测杆、叉形接头铁、速动开关组、锁闭块、锁舌、指示标等组成。d、安全装臵安全装臵

6、组有开关锁、遮断开关、连杆、摇把孔挡板等组成。2、S700K电动转辙机传动机构动作原理如下电机转动→减速器齿轮组转动→摩擦连接器传递→滚珠丝杠转动→滚珠丝杠上的螺母移动→操纵板的斜面将锁舌顶回切断表示电路构成返回时的动作电路→锁闭块缩进转辙机解锁→保持联接器及动作杆移动→锁闭杆→道岔转换→带动尖轨或心轨→外表示杆移动→检测杆机内表示杆移动→到位后锁闭块弹出锁闭道岔→给出该道岔新的位臵表示。电动转辙机的动作大致可分为三个过程第一为解锁过程先断开表示后机械解锁第二为转换过程第三为锁闭道岔及接通表示接点的过程

7、先机械锁闭后接通表示电路。3、S700K电动转辙机主要部件的功能与作用a、三相电动机三相电动机的三个绕组成星形接法每相引出线均为单根多股软线。b、齿轮组齿轮组由电机齿轮、中间齿轮及摩擦连接器齿轮组成。它的作用1、将电机的旋转的驱动力传递到摩擦联接器上2、将电机的高速旋转降速使旋转驱动力增大3、改变减速比以适应动程转辙机的不同转换时间保持道岔各牵引点的同步动作4、完成转辙机的一级降速。c、摩擦连接器摩擦连接器内装有三对主、被金属摩擦片分别固定在外壳和滚珠丝杠上摩擦片的端面有一压力弹簧通过调正压力弹簧的压力可

8、以使主、被摩擦片之间的摩擦结合力大小发生变化调整摩擦力大小。摩擦联接器的作用是1、将变速齿轮组变速后的旋转力传递给滚珠丝杠实现电机的动力正常输出2、实现齿轮组与滚珠杠间的软联接当滚珠丝杠上的转换