CRH2动车组常见故障现象和处理

《CRH2动车组常见故障现象和处理》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、CRH2动车组常见故障现象和处理（动车组司机）一.【现象】：“联挂准备”按钮按下后不开罩。1、【检查】：NFB盘上段“联解控制”、“联解原位”、“24V电源”NFB是否在断位(OFF)。【处理】：三个NFB均应放在合位（ON）。2、【检查】：1号车司机室左侧门里的“试验”开关是否在合位（ON）。【处理】：恢复“试验”开关（灯灭）。3、【检查】：1车和0号车号司机室头罩内前部风路塞门是否都在关闭位（风路塞门垂直于管路）。【处理】：将前部风路塞门置于开放位（风路塞门水平于管路）。二.【现象】：自动关罩不能进行时。1、【检查】：NFB盘上段“联解控制”、“联解原位”、“24V电源”NF

2、B是否在断位【处理】：三个NFB均应放在合位（ON）。2、【检查】：1车和0号车号司机室头罩内前部风路塞门是否都在关闭位（风路塞门垂直于管路）。【处理】：将前部风路塞门置于开放位（风路塞门水平于管路）。三.【现象】：手动开关罩不能进行，“强制进行灯”亮。1、【检查】：“联解原位”开关是否在断位【处理】：将“联解原位”开关置断位(OFF)，按“强制进行”按钮，看灯是否熄灭，不灭将“联解原位”开关打在合位（ON），先将“强制进行”灯复位，确认前部风路在开放位（风路塞门水平于管路）再将“联解原位”开关置于断位（OFF）再进行手动操作。2、【检查】：前部风路塞门是否在开放位。【处理】：将

3、前部风路塞门置开放位（风路塞门水平于管路），按一下“强制进行”按钮，看灯是否熄灭，不灭将“联解原位”开关打在合位（ON），先将“强制进行”灯复位，确认前部风路在开放位（风路塞门水平于管路）再将“联解原位”开关置于断位（OFF）再进行手动操作。四.【现象】：“EGS”（保护接地）合上后无法断开1、【检查】：“保护接地”NFB是否在断位。【处理】：将“保护接地”NFB置合位。注意：在“EGS”断开后及时将此开关断开。2、【检查】：辅助风缸风压是否过低。【处理】：将辅助空压机控制旋钮右旋使辅助空压机泵风。3、【检查】：“保护接地合”按钮是否在拔出位。【处理】：将“保护接地合”按钮拔出。

4、4、【检查】：“保护接地切除”旋钮是否右旋过。【处理】：将“保护接地切除”旋钮右旋。【注意事项】：当上述处理仍无效时，可将制动手柄置拔取位（夜间及天气不良时应将应急灯打开）后重新投入制动手柄，再将上述处理重新操作一遍。五.【现象】：双机重联时空气管不通重联不能完成。1、【检查】：两动车相连的两司机室左侧门里的空气管开关是否都在重联位【处理】：将空气管开关置重联位。（重联位为远离自己位）2、【检查】：司机室左侧门里上部“总风”塞门是否在开放位。【处理】：将“总风”塞门置于开放位（开放位为平行于管路）。六.【现象】：紧急制动复位不了的原因。1、【检查】：总风缸（MR）压力不够（小于5

5、90Kpa）【处理】：将“救援转换装置”NFB置于合位，制动手柄快速位按压“紧急复位”，能复位说明风压不够等压力上升将救援开关断开。2、【检查】：制动手柄不在快速位【处理】：将手柄置于快速位。3、【检查】：紧急制动拉杆是否在作用位（此拉杆共有5个，两司机室各有2个，7号车随车机师室有1个）。【处理】：将紧急制动拉杆复位。4、【检查】：司机室台阶下方“救援”开关在“救援”位（此开关在220伏插座前方）【处理】：将“救援”开关扳至“正常”位，制动手柄快速位，按下紧急复位按钮，即可缓解。5、【检查】：司机室头罩内“总风气压”开关在关闭位。【处理】：将司机室头罩内“总风气压”开关置开通位

6、(此开关有590Kpa和340Kpa二个，分别在正常运行和救援时作用)。七.【现象】：紧急制动复位后仍不缓解的原因。1、【检查】：操纵端与非操纵端“救援转换装置”NFB是否在断位【处理】：将救援转换装置NFB置于断位（OFF）。2、【检查】：ATP控制，ATP主机NFB是否在断位【处理】：将ATP控制，ATP主机NFB置于合位（ON）。3、【检查】：CTCS-0级区段，ATP等级是否正确【处理】：将ATP等级切换至CTCS-0级。4、【检查】：CTCS-2级区段，ATP是否接收到进行信号【处理】：等待ATP接收进行信号。八.【现象】：CTCS-0级区段，ATP等级CTCS-0级，

7、机车信号不显示或显示白灯。1、【检查】：ATP上载频上、下行是否正常【处理】：输入正确的上、下行。2、【检查】：ATP是否双系故障【处理】：将制动手柄置于拔取位使ATP失电再将制动手柄投入快速位或将“ATP控制”、“ATP主机”NFB断后再合。九.【现象】：双组动车重联不成功的处理方法。【现象】：重联后，MON上不显示16辆编组，仍显示8辆编组，且紧急制动不动作。【检查】：1、检查重联车钩处密贴杆是否到位2、检查重联端两司机室左侧检修门里的“空气管开关”及“分割合并”是否处于重联