纵向特性分析

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1、飞机实例一飞机类型:B747飞机、飞行参数:进近状态参数大气密度kg/m31.2312空速m/s67.36初始迎角。8.097328839721421重力加速度m/s29.8机翼面积m2510.95平均气动弦长m8.32104展长m59.74质量kg255826.09668lxkg*m224679200Iykg*m241352439.1Izkg*m267393200Ixzkg*m31315320飞行状态与几何参数CLO1.720372498911514CDO0.255112405184623CmO0静稳定性导数CmV-0.09Cmalpha-1.6Cmalphadot■9Cmq■2

2、5.5CLV-0.23CLalpha5.5CLalphadot8CLq7.8CDalpha0.5CDV0.22CTV0CLdeltae0.3CDdeltee0纵向气动导数Cmdeltee・1・2Cmdeltep0飞机模态分析Boeing747飞机进场阶段纵向特性-0.000421290,-0.004048301A=0.0005396690-9.810-0.4381271220101.409017406一0.0029760370.00017420201000100010003.293536234-0.490716704-0.38769011500.0004170890.0040079

3、40-0.00029968300'00100000000其特征根分布如下图所示EigenvaluesoftheModelEigenvalues0.80.60.40.20-0.2-0.4-0.6-0.8・0・5・0・4・0・3・0・100.10.2Boeing747纵向运动特征根分布Boeing747纵向模态特性模态命名短周期模态长周期模态特征根-0.480+6.210i0.0149±0.170i阻尼比0.611-0.0874无阻尼频率(rad/s)0.7850.171周期(s)&00436.74半衰期/倍幅时(s)1.44446.520短周期模态长周期模态短周期模态比7:a:q:&

4、二11.71:1.62:1:1.2763•7••62•长周期模态比O&114-••••••-S间时-S间吋升降舵阶跃时域短周期响应速度・m/s俯仰角速率』/SMagnitude(dB)Phase(deg)Magnitude(dB)Phase(deg)1200500.-00,20050-001502000s亘，s50100150200乏亘6BodeDiagramFromeovaorTgu-00Frequency(rad/sec)Magnitude(dB)311SSO8Phase(deg).oorbI；BodeDiagramFrome_eva_orTo-a_pha02-05Freque

5、ncy(rad...sec)BodeDiagramBodeDiagram11coooooOo心o.SoFromeQvauxTgqMagnitude(dB)50oFromeQvaorTo二heiaco占oPhase(deg)oA1Frequency(rad'sec)Frequency(raasec)改变稳定性分析选择改变稳定性导数来实现纵向稳定性的变化Freauency(rad^ecl亍jSMS1010Frequency(rad'seciBodeDagramFrooretevaxrTop_?30$£改变阻尼特性分析选择改变稳定性导数来实现纵向稳定性的变化mBepg罗100500•50

6、10015010210'(oep)8m£10：101102Freqjency(radsec)1031010Roqjcncy(Nid$cc>BodeOagfamR

7、'10?飞机实例二飞机类型：F4飞机、飞行参数：进近状态参数大气密度kg/m31.22569空速m/s70.1初始迎角。11.7重力加速度m/s29.8机翼面积m249.24平均气动弦长m4.88展长m11.8质量kg15059.3lxkg*m232133Iykg*m2159309Izkg*m2181273Ixzkg*m32169飞行状态与几何参数CLO1.0CDO0.2CmO0静稳定性导数CmV0Cmalpha-0.098Cmalphadot-0.95Cmq20CL