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时间:2019-10-24
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1、水泥石灰土碎石基层施工方案佳吴线四级公路%标段K22+000-K34+378长度12.378Km,分为四个分项工程,第一分项工程为K22+000-K25+000路面基层结构为16-22cm厚的白灰水泥土砾石,经过充分细致的前期准备工作后,目前已具备开工条件并制定施工方案如下:一.施工工期开工日期:2007年6月24日完工日期:2007年6月27日二、施工方案及工艺(一)白灰水泥土砾石施工工艺流程图:准备下承层-施工放样-运送白灰土砾石料到现场-摊铺-铺撒水泥-路拌机拌和-轻型压路机稳压-平地机整形-碾压-接缝和调头处的处理一养生(二)施工方法:1、原材料的选择与控制a、砾石:过4cm筛和0.
2、5cm的筛,并压碎值小于30%。b、石灰:三级以上,并进行技术指标检验。合格后方可使用。C、水:水应选择适合人及牲畜饮用的洁净水。d、土:采用塑性指数为8-16,并过2cm的筛。e、水泥:采用合格得32.5#2、混合料组成设计按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行水泥白灰土稳定砾石的各项试验。根据设计文件要求的强度标准;通过试验先取最适宜的配合比例,确定最佳的水泥白灰土稳定砾石和混合料的最佳含水量和最大干密度。3、试验路段铺筑在基层正式开工之前,应铺筑试验路段,通过试验路段确定以下主要参数:(1)用于施工的集料配合比例;(2)混合料的松铺系数;(3)确定最佳施工方法;a、混合料摊铺方法
3、和适用机具;b、单纯合料的含水量的增加和控制方法;c、整平和整形的合适机具和方法;d、压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数;e、密实度的检查方法,初定每一作业段的最佳检查数量。(4)确定每一作业段的合适长度。4、混合料的拌合与运输按施工配合比通知单提出的配比,并通过试验路段的总结。采用集中拌和,根据拌和产量和摊铺能力的需要,配备足够数量和吨位的自卸汽车运输。5、混合料的摊铺与压实基层在摊铺前同样要做好以下准备工作:(1)清理下承层a、应将下承层上的浮土、杂物全部清除,保持表面整洁,并适当洒水湿润,使其符合规范的有关规定和图纸规定。b、下承层的车辙,松软及其不符合规定要求的部位均应翻挖
4、、清除,并以同类混合料填补,重新整形、碾压,并应符合压实度的要求。(2)测量放样在已修建合格的下承层恢复中线,直线段每10-15ni设一桩,曲线段每10m设一桩。在路线两边和中线挂三道线。(3)摊铺整形基层摊铺,采用推土机配合平地机进行摊铺整平。在该项工程中一定要配用水平过硬的操作人员操作机械,已防摊铺和整平时间过长导致混合料凝固和离析现象。(4)碾压基层的碾压,初压采用YZ18T振动压路机(关闭振动)稳压1-2遍,复压采用振动压实3-4遍,终应采用18-21T光轮压路机碾压1-2遍。6、接缝和调头处的处理以及养生和交通管制(1)每一作业段碾压完成并经压实度检查合格后,应立即开始养生。养生期
5、间应保持一定的温度不应过湿或干或湿。养生期不宜少于7d。每次洒水后,应用轮胎压路机将表层压实。(1)除洒水车外,就地封闭交通。在采用覆盖措施的石灰碎石层上,不能封闭交通时,应限制车速不得超过20km/h,禁止重型卡车通行。(2)养生期结束后,应及时间进洒沥青下封层,铺筑面层。7、基层施工控制要点原材料质量、配合比、摊铺厚度、宽度、标高、压实度、强度、平整度。三.投入机械和人工推土机1台粒料拌和设备1台装载机1台挖掘机1台路拌机1台平地机1台压道机2台自卸汽车8台人工30人四.所用材料水泥300T、白灰900T、粘土1560方、砾石3600方五、质量保证措施1、明确项目经理是工程质量的第一责任
6、人,建立了以总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。路基填筑施工在施工过程中,成立以分部经理牵头、质检工程师为主管的质量领导小组,在经理部质检体系的领导下进行现场质量控制。(见质量管理体系框图)2、积极宣传贯彻IS09000系列标准,逐步健全完善质量保证体系,提高全员质量意识。3、实行全过程的质量监控,实行质量否决权。开工前做好原材料的检验,施工过程中每道工序都实行检验制度,符合质量标准,报请监理工程师批准后,再进行下道工序的施工。4、严格执行技术规范和技术标准,遵规操作。开工前由总工程师组织工程部、质检部对施工分部进行技术交底,对影响质量的关键点进行剖析,使施工人员
7、熟悉施工方案,清楚施工目的、方法及控制质量的关键环节,使参加施工人员做到五个明确,即:岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。5、经理部中心试验室,负责全过程试验,严把原材料关,用试验数据严格控制质量,指导施工全过程。控制测量由经理部测量队负责,确保测量数据准确无误。6、施工过程中,质检部全过程跟踪检测,发现问题及时处理,确保施工按规范要求操作。7、采用先进的机械设备,推广、应用先进技术
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