电控悬架系统的诊断与维修

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1、电控悬架系统的诊断与维修.1.高级轿车电控空气悬架系统的诊断与维修1.1诊断过程如果空气悬架警示灯在发动机运转时发亮，则控制组件己检测出电控空气悬架系统中有二个故障。电控空气悬架的诊断与维修过程因汽车的不同而异。应根据汽车制造商的检修手册屮所推荐的步骤进行。下列诊断与维修步骤可应用于有些林肯•大陆牌马克vII牌轿车（LincolnContinental与MarkVII）上的电控空气悬架系统。当空气悬架警示灯指示出一个系统故障吋，可进入下列诊断步骤：1）确保空气悬架系统开关接通。2）接通点火开关5s后再断开。让驾驶员车门开后，而将其他门关闭。3）将位于控制组件附近的诊断引线接地，在窗户降

2、下时关闭驾驶员车门。4）接通点火开关。警示灯应以每lsl.8次的速度连续闪亮，表示该系统处于诊断模式。在该诊断步骤中冇10个测试。当将驾驶员车门打开后关闭时，控制组件从一个测试转换到下一个测试。诊断步骤中的前三个测试是：1）后悬架。2）右前悬架。3）左前悬架。在这三个测试过程中，应将每个悬架位置升起30s、降下30s,再升起30s。例如，在第二个测试时，该步骤Z后为右后悬架。如杲在测试过程中接收到所期望的信号或非法信号，将停止测试，且空气悬架警示灯发亮。如果在前三个测试中所冇的信号和命令都正常，警示灯继续以每lsl.8次的速度闪亮。在进行第4-10个测试吋，空气悬架警示灯以测试号码所对

3、应的数字闪亮。例如，在第4个测试时，警示灯闪亮4次后暂停，再闪亮多于4次。当完成第4个测试后闪亮序号是连续的。必须将驾驶员车门打开后关闭才能移至下一次测试。在第4-10个测试中，技师必须倾听且注意各种元件，以检查出反常工作。警示灯只能指示出所进行测试的测试号码。在第4-10个测试屮由控制组件所进行的动作如下：4）将压气机循环切换，使之以每IsO.25圈的速度接通与断开。该动作限于50圈。5）将放气电磁铁每Is打开并关闭一次。6）将左前空气阀每Is打开并关闭一次，且将放气电磁铁打开。此时汽车的左前角应该缓慢下降。7）将右前空气阀每Is打开并关闭一次，且将放气电磁铁打开。此时汽车的右前角会

4、缓慢下降。8）在此测试时，将右后空气阀毎Is打开并关闭一次，口将放气阀打开。此动作应导致汽车的右后角缓接下降。9）将左后电磁铁每Is打开并关闭一次，且将放气阀打开。此动作应导致汽车左后角缓慢下降。10）从接地端断开诊断引线，使组件从诊断模式返回至正常工作。如果断开点火开关，或在踩下制动踏板时，也会发生模式改变。如果在测试顺序进行过程中发现了故障，可以在空气阀或放气阀的绕组及连接导线上进行指定的电路测试，以确定问题发生的原因。1・2空气弹簧的拆卸与安装【警告】在检修系统元件时，系统控制开关必须处于断开位置。【注意】在吊起、顶起或拖动汽车之前，必须关闭系统控制开关。如果使用保险杠专用千斤顶

5、将底盘的前部升起，则后悬架向下移动。电控空气悬架系统将会极力使后平衡高度恢复至正常，这会引起底盘的前部向保险杠专用千斤顶下落，从而导致人员伤害或汽车损坏。【警告】在拆卸空气弹簧阀时，在空气弹簧内的空气排净之前，只能转动该阀至第一级。在该弹簧内的空气没有全部排出Z前，绝不要转动该阀至第二放气级。诊断和维修电控空气悬架系统屮的许多元件，如控制杆、减振器和稳定杆，与常规悬架系统屮元件的诊断和维修方式相同。但空气弹簧的维修过程与常规悬架系统中螺旋弹簧的维修过程是不同的。拆卸空气弹簧的步骤为：1）将行李箱中的电控空气悬架开关断开。2）吊起汽车，让汽车下降，或用托底千斤顶顶起汽车，将千斤顶底座放在

6、底盘的下面。降下汽车至千斤顶底座上，再让悬架向下降落。3）从弹簧电磁阀处拆下尼龙空气管路，转动该阀至第一级，使该弹簧内的空气排出。在该弹簧内的空气没有全部排出之前，不要转动该阀至第二级。4）拆下弹簧下面的锁片，从底盘处卸下弹簧。5）在安装空气弹簧Z前，必须正确地将该弹簧折叠在膜片底部的活塞上。6）将弹簧装在底盘上，并连接弹簧下面的锁片。确保弹簧顶部正确地放在弹簧座上。当在前悬架或后悬架上安装空气弹簧时，必须将该弹簧止确放置，以减少膜片上的折叠和褶皱。1.3空气弹簧的充气【警告】在没有给空气弹簧充气Z前，不要让悬架压缩空气弹簧。这种动作会破坏空气弹簧。不能让汽车的重量压缩一个未充气的弹簧

7、。按下列步骤给空气弹簧充气：1）用起重机支起汽车底盘，降下该起重机，直至悬架承受一个较轻载荷为止。降下起重机吋，不要让悬架承受大载荷。2）接通空气悬架系统开关。3）将点火开关从断开位置传动至运行位置，并保持5s,此时应打开驾驶员车门并关闭英他车门。再断开点火开关。4）将诊断引线接地。5）作用制动踏板并将点火开关转动至运行位置。警示灯将每2s闪亮一次，表示为填充模式。6）为了填充后弹簧，将驾驶员车门关闭并打开一次。在延时6sZ后，将填充后弹簧60