第14章行驶系故障诊断与维修

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1、行驶系故障诊断与维修概述1、行驶系的基本组成一一车架、车桥、车轮、悬架。2、悬架的类型：非独立悬架、独立悬架。行驶系故障诊断一、行驶系故障诊断（-）行驶平顺性不良1、故障现彖汽车行驶时出现振动，加速时出现窜动现彖。2、故障原因（1）减振弹簧损坏。（2）减振器失效或缓冲快损坏。（3）横向稳定杆支承损坏。（4）车轮动平衡破坏或轮毂轴承松旷。（5）轮胎气压过高。（6）传动轴动平衡破坏。（7）发动机支承不牢。（-）车身横向倾斜1、故障现象车身出现横向倾斜，行驶吋出现跑偏。2、故障原因（1）左、右轮胎规格不一。（2）左、右悬架

2、不对称或一侧损坏。（3）车架变形。（4）装载左右不对称。（5）发动机横梁变形。（三）轮胎异常磨损1、故障现彖轮胎磨损加剧，胎面出现不正常磨损情况。2、故障原因（1）四轮定位失准。（2）轮胎质量差，胎压不符合要求，车轮螺栓松动。（3）轮胎长期未换位。（4）转向机构连接松旷或转向梯形机构变形。（5）悬架连接松旷。（6）前轴安装不当。（7）车轮制动拖滞。（8）车架变形。（9）驾驶不当。故障现象故障原因排除方法胎冠两侧磨损气压不足充足气压超载按规定装载胎冠中部磨损气压过高调至规定气压胎冠外侧磨损外倾角过大或过小调整外倾角胎冠

3、呈锯齿形磨损前束过大或过小调整前束轮胎长期超载按规定装载胎冠呈波浪状和碟形磨损轮胎平衡不&重新平衡轮胎轮毂松旷紧固轮毂轴承轮毂拱曲更换轮毂二、行驶系故障仪器检测（-）车轮平衡的检测（-）前轮定位的检查与调整注意点：（1）'采用非独立悬架的传向桥，主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角通过前梁和转向节的设计来保证，一般不可调整。（2）采用独立悬架的转向驱动桥，前轮定位一般都可以调整（桑塔纳2000轿车主销后倾角不可以调整），后轮定位不可以调整。（3）为了防止汽车在高速行驶时出现“激转”或口动转向现象，在结构设计上应确保汽车

4、具有不足转向特性。汽车后轮具冇一定程度的外倾角和前束可使后轮获得合适的侧偏角，提高高速行驶的操纵稳定性。1、确认汽车前轮定位是否良好的方法——以汽车的行驶状态来判定（1）汽车直线行驶时，车身稳定，无摆振现象。（2）转向操纵轻便灵墩，且有一定的路感。（3）转弯时，无横向滑移，方向盘能自动回正。（4）汽车有良好的操纵稳定性。（5）无转向沉重、制动跑偏、行驶跑偏、轮胎异常磨损等现象。注意点：车轮定位正确与否，将直接影响汽车的操纵稳定性、行驶安全性、燃油经济性、轮胎的使用寿命以及驾驶员的劳动强度等。2、检测方法（1）静态检测

5、法（2）动态检测法3、检测设备气泡水准式、光学式、激光式、电了式、微机式车轮定位仪等。4、检测前的准备（1）轮胎气压符合规定。（2）车轮动平衡良好。（3）转向系调整正确。（4）悬架活动口如，前悬架弹簧无过大的间隙和损坏。（5）汽车停放在水平场地或专用检测台上。（6）车轮在直线行驶位置，无负载。5、前轮定位的检测与调整（桑塔纳2000轿车）调整步骤：主销内倾角，主销后倾角一前轮外倾角一前轮前束。（1）主销内倾角失准后产生后果：转向沉重，回正不良。调整方法：主销内倾角不口J调整，靠前轮外倾角的正确性來保证。（2）主销后倾

6、角失准后产生后果：转向沉重，回正不良。调整方法：主销后倾角不可调整。（3）前轮外倾角失准后产生后果：外倾角过大，高速时车身晃动加剧，转向发“飘”，不易掌握；外倾角过小，转向沉重，回位不良，汽车侧滑跑偏，轮出现单边磨损。调整方法：车轮着地，通过球头销在下摇臂长孔屮的位移来调整。必要时,调整前轮前束。（4）前轮前束失准后产生后果：汽车出现高速摆振，轮胎冇明显的单侧磨损。检测方法：专用仪器或前轮前束尺测量调整方法：通过改变两侧转向横拉杆的长度来实现。（三）四轮定位的检测与调整——在四轮定位仪上进行1、对被检测汽车的要求（1

7、）轮胎气压正常。（2）前后轮胎磨损情况基木一致。（3）悬架完好，无松旷现彖。（4）转向系调整适当。（5）汽车前后高度与标准值的差不大于5mm。（6）制动系工作正常。2、检测调整（略）行驶系维修一、行驶系的维护1、钢板弹簧的维护：清洁、润滑、检杳、紧固；2、减振器的维护（1）减振器油的添加或更换。（2）减振器的检查、检验。3、轮胎的维护（1）检查轮胎有无损伤。（2）检查胎压、胎温。（3）检查轮胎磨损情况。（4）去除轮胎里的杂物。（5）轮胎翻新、换位。二、行驶系的检修（-）车架的检修1、车架的常见损伤（1）弯、扭变形，断

8、裂。（2）钏钉松动或被剪断。（3）部件脱焊或被撕裂。（4）表面涂层损坏。2、修理工艺（1）尺寸校止。（2）焊补货重新钏接。（3）表面涂层修复。3、车架检修后应满足的技术要求（略）。（二）车桥的维修（略）（三）车轮和轮胎的维修1、车轮和轮胎的维修作业的主要内容2、车轮和轮胎在使用中的注意事项3、轮胎的检修（1）内胎的检修。（2）外胎的检修。（3）