浅谈单开道岔病害产生的原因及整治措施

《浅谈单开道岔病害产生的原因及整治措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈单开道岔病害产生的原因及整治措施摘要：分析了单开道岔病害的成因与危害，提出了单开道岔病害的整治措施。关键词：单开道岔道岔病害道岔养护中图分类号：U216.425文献标识码：A文章编号：1672-3791(2012)12(a)-0031-02道岔是铁路轨道的一个重耍组成部分，是铁路线路中最薄弱的设备之一，由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、行车安全性底、所以道岔质量的好坏直接关系到行车安全、列车速度和通过能力，同时也直接影响到道岔保养周期维修成木和材料的使用寿命。道岔中出现各种病害后，都要进行认真分析病害原因，应结合理论进行细致的调查，全面分析造成

2、病害的原因，有针对性地采取相应的整治方法，以得到良好的效果。1转辙部分病害产生的原因及整治措施1.1转辙部分病害产生的原因转辙部分病害产生的直接原因是错综复杂的，经过多年的观察实践主要冇以下诸方面。(1)大方向不直顺。(2)框架尺寸偏大，递减距离及递减率不准确。(3)尖轨在静止状态时弓腰旁弯，有飞边及毛刺。(4)尖轨底靠近基本轨侧的刨槽深度和宽度不足，尖轨爬不上基本轨。（5）基本轨有高低硬弯和吊板，作用边有飞边及毛刺。（6）顶铁过长。（7）耳铁的主螺栓孔及螺栓经磨耗后有间隙，两根尖轨不能形成牢固的框架，搬动尖轨时另一根不能完全的跟过来，造成不密贴或轮缘槽小

3、。（8）跟端夹板式的结构不尽科学，在某种意义上讲限制了尖轨的转动又缺乏弹性。（9）曲下股基本轨的弯折点及弯折量不标准，第二、三弯折点之间的直线段不直顺或有反弯。（10）尖轨尖的直角错差允许20伽太大，这就意味着如果一根尖轨不动，则另一根就40mm的串动量。（11）更换尖轨时，往往不是成对更换，在长度，耳铁孔位置上都有误差。（12）尖轨跟距绝人多数不能满足144Him的耍求。（13）滑床板长期不涂油，个别的锈蚀严重，增加了尖轨在滑床台上的阻力。（14）几道连接杆前后位置不对。或长度不符合设计的标准尺寸。有的则是43,50kg/m轨的混用。另外连接杆在基本轨下

4、伸长部分与基本轨间的间隙太人，既不防跳乂不能控制尖轨弓腰。（15）滑床板在长期使用中，山于捣固不均匀，压力不平均等因素，个别的扭曲或拉出痕迹，增加了尖轨的阻力，阻碍和影响竖切部分密贴。（16）由于冻害、捣固、岔枕扭曲等因素，长期的碾轧，滑床板或基本轨产生永久性的变形或有垂直磨耗，或使基本轨不落艳或与滑术台间间隙过大。（17）基本轨垂直磨耗超限，压溃和擦伤，促使基本轨产生肥边，造成尖轨竖切部分假密贴。（18）连接杆所使用的两个耳铁是同一侧的（左侧的或是右侧的），即不成对。所使用的两个孔不是同一位置的（一前一后或一后一前），这样在搬动尖轨时，连接杆在运行中，所

5、走的距离不相等，当然有一侧尖轨就不易密贴。1.2道岔转辙部分常见病害整治措施在道岔转辙部分凡是尖轨耳铁上有垫片的道岔都有不同程度的病害，或者说竖切部分不密贴的道岔，也同样存在着病害。作业程序和作业方法如下。（1）拨正道岔直股的大方向，使其与前后线路方向相一致。（2）丈量两尖轨的长度是否相等，岔首、尖轨尖及辙跟的直和错差不宜超过5mmo（3）检查跟端夹板的撬起量是否标准，双头螺栓的粗径处是否有磨耗，不标准的需要更换。（4）全面检查曲基本轨的弯折是否达到弯折量。（5）检查耳铁的孔径，长度及连接杆。（6）检查尖轨的顶铁。（7）整修尖轨。尖轨竖切部分密贴程度好不好

6、，可以说尖轨本身的质量是绝対作用的。（8）重新打框架。（9）撤掉耳铁上的垫片，可利用耳铁上的几个孔调整两尖轨间的内侧距离，使竖切部分密贴，经过正位，反位多次的试验，使两尖轨都与基本轨密贴是不难达到的，尖轨侧磨就可避免了。经多组道岔转辙部分病害整治，尖轨轮缘槽只要有65nini以上，尖轨背面就不会侧磨。（10）基本轨方向及转辙部位框架尺寸的校止。2辙叉常见病害产生的原因及整治措施1.1辙叉常见病害产生的原因（1）辙叉心沉落。山于辙叉存在着有害空间，心轨尖端易于磨损，列车经过时产生很大冲击力，加之两股行车都要经过辙叉心，而辙叉心的隐蔽部分较宽，道床不易捣固坚实

7、，因此岔枕往往被压弯，或辙叉下的岔枕机械磨损大于两侧面使辙岔心下沉，造成水平不良。（2）方向不良。辙叉部分的侧线护轨部分经常产生“膨肚”现象与侧线线路方向不顺。（3）辙叉部分轨距不合及冲击叉尖。（4）查照间隔（91）护背距离（48）之间的关系。（5）辙叉、护轨的病害联系。①辙叉跟端错才造成辙叉跟趾垂直裂纹和水平裂纹。②高护轨，所谓高护轨，就是护轨顶面高出主轨顶面。高护轨形成以后，影响轨距和查照间隔与护背距离的检查，同时会加速护轨本身的磨损。③护轨与心轨的查照间隔不对时，车轮将碰撞叉尖，甚至造成事故,护背距离不对时，将加大护轨和翼轨的磨耗，严重者可拉断螺栓，

8、引起不良后果。2.2道岔辙叉部分常见病害的整治（D加强捣固——强调