无极绳绞车各种管理 制度

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1、无极绳绞车设备检修项目一、日检项目1、检查绞车各部件连接是否完好，紧固是否有效2、自动刹车、手刹是否灵敏可靠3、语音信号传递系统是否灵敏可靠；4、操作台控制按钮是否灵敏可靠；5、梭车对讲机紧急打点功能是否灵敏可靠；6、钢丝绳松紧程度是否合宜；7、张紧器工作是否正常；8、牵引车钢丝绳固定模块是否牢固；9、钢丝绳有无断丝断股现象；10、沿线抬绳轮、压绳轮、分绳轮是否完好；11、人车连接环、销是否正常；12、人车车厢防护链是否完好；13、尾车固定装置是否完好；14、电气设备防爆性能是否完好；15、电气设备保护接地是否完好；16、各部道

2、岔、扳道器、挡车器是否灵敏可靠。二、周检修项目1、抬绳轮、压绳轮、分绳轮是否处于干摩擦状态，需要加油润滑；2、绞车滚筒轴承座每周注一次油；3、导向轮、张紧绳轮每周注油一次；4、张紧器配重钢丝绳磨损是否超过限度，需要更换；5、电气设备三大保护功能是否正常；6、绞车尾轮基础有无松动现象；三、月检修项目1、自动刹车、手刹闸皮磨损是否超过限度；2、电机靠背轮传动销磨损是否超过限度；3、变速箱油位是否正常；4、电机及绞车滚筒轴承座有无异常响声；5、张紧传动绳轮声音是否正常；6、人车自动装置是否灵敏可靠；四、年终大检修项目1、绞车滚筒绳衬磨

3、损是否超过限度；2、钢丝绳磨损是否超过限度；3、变速箱是否需要更换新油；4、人车运上井进行检修保养一次；5、绞车机械各重要部位轴承磨损是否超过限度；绞车司机岗位责任制一、无极绳绞车司机必须经过入井安全培训和岗前技能培训，考试合格后，方准上岗操作。二、无极绳绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原理，应会一般性的维修保养和故障处理。三、开车前应做好以下检查：1、检查绞车各部件连接是否完好，紧固是否有效；2、自动刹车、手刹是否灵敏可靠；3、语音信号传递系统、按钮控制系统、紧急打点停车功能是否灵敏可靠；4、钢丝绳松紧程度是否合宜；5、张紧

4、器工作是否正常；6、电器设备保护接地是否完好。有一项不合格要求规定严禁开车。四、试车操作1、合上隔离开关，观察液晶显示屏是否有正常。2、绞车司机必须听清跟车工的信号，验证信号无误。3、空载运转时，绞车司机要时刻注意绞车运转情况，张紧器运行情况，钢丝绳的运行情况，发现异常，立即停车检查。4、当接到停车信号后，应进行减速停车；运转过程中严禁带电施闸，应先停电后施闸。五、绞车在运行中的注意事项1、操作期间严禁睡觉、闲聊、吃东西、作于操作无关的事项；2、操作期间严禁接听电话，要接听电话时必须先停车，严禁边开绞车，边接电话；3、当收到跟车

5、工传来语音信号后，应要求再次打点确认；4、随时掌握梭车的运行距离，到停车位置时一定要停车，即使跟车工不发停车信号，也要先停车，后询问情况，严禁出现过卷过放现象。5、严格执行交接班的规定。无极绳绞车运输管理制度一、绞车司机、信号把钩工必须经过专门培训，经考核合格，持证上岗。二、绞车运输必须做到“三好四有二落实”，即“三好”：绞车设备完好；巷道支护规格好；轨道质量好。“四有”：有挡车设备；有地轮；有躲避硐；有声光或语音信号。“二落实”：岗位责任落实；检查维修制度落实。三、绞车司机要严格按照操作规程操作，做到“五不开车”，即：绞车不完

6、好不开车；钢丝绳打结、断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开，信号不清不开。四、信号把钩工应严格按照操作规程操作，做到“五不挂”，即：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；重车装车不标准不挂；超挂车时不挂；运输巷道有人行走不挂。发信号前必须对大钩头插销、保险绳等全面检查，确保无误方可发送信号。五、斜巷运输严禁蹬钩、爬车、跳车；人员上下时，必须经挂钩工同意，红灯亮时，严禁人员上下。绞车钢丝绳管理制度为了加强无极绳绞车钢丝绳的管理，达到科学规范管理，既能延长钢丝绳的寿命，又能保证安全使用，特制定以下管理制度：一、新绳

7、到货后，应对钢丝绳进行全面验收检查，看与使用型号是否相符匹配，质量是否合格，并将厂家合格证等原始资料进行保存，新绳应妥善保管，防止日晒雨淋，损坏生锈。二、本绞车使用免维护钢丝绳，使用过程中避免钢丝绳见水见油。三、每周由专业人员使用钢丝绳探测仪对钢丝绳的绳径和磨损情况进行1次检查，检测数据打印成表，由检测人和分管领导共同签字确认并保存。四、当钢丝绳磨损或断丝、断股超过限度时，即断丝面积达到《煤矿安全规程》规定，必须更换。绞车司机交接班制度一、无极绳绞车司机必须按照交接班制度以及内容进行认真交接，并做到不迟到，不早退，你不来，我不走

8、。二、交接人必须把上班设备运行情况交代清楚，并填写在运行日志上或交接班本上。三、交接班时要共同对设备及附件、工具、各种材料、卫生情况等认真检查清楚。四、交接不清，接班人可以不接班。五、交接班双方要在接班本上签名。六、接班后，接班人发现有不清楚的事情，由接班人负责