无极绳绞车管理制度 2

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1、无极绳绞车管理制度无极绳绞车司机操作规程一、适用范围第1条本操作规程暂用于68南翼JWB75BJ无极绳绞车司机。二、上岗条件第2条必须经过专业技术培训，考核合格后，方可上岗作业。第3条必须熟悉并遵守本操作规程的各项规定。本操作规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。第4条熟悉设备的结构、原理、性能、主要技术参数、牵引能力及完好标准，并会一般性的检查、维修、保养及故障处理。第5条必须了解本运行区段巷道基本情况，如总长度、支护方式、巷道起伏变化情况、中间几处联络巷及弯点位置、巷道内其他设备（设施）布置、安全设

2、施等情况。三、安全规定第6条绞车硐室内应挂有“操作规程”和司机岗位责任制牌板。第7条运行范围内的照明装置、信号装置、通讯装置、警示装置、安全设施必须齐全、完好。第8条严格执行“行车不行人，行人不行车”、“行车不作业”的规定。第9条司机操作时必须精力集中，谨慎操作，不得擅自离开岗位，不做与本职工作无关的事情。离开工作岗位时，必须切断电动机电源，并刹紧制动闸。第10条操作按钮、信号按钮必须上盘上板，安设在便于操作的地点。第11条严格按规定挂车，，“四超”车辆一次只准挂一车，并挂好保险绳。各车之间连接方式应采用硬连接。严禁超载

3、、超挂、蹬钩、扒车、不用保险绳，使用软连接。第12条车辆和梭车出现掉道，严禁使用无极绳绞车硬拉复位。第13条双速连续牵引车变换快慢速挡位必须在电机完全停止运转情况下进行，严禁在运行过程中变换挡位。如挡位一次打不到位，可将手把恢复到原挡位，点动绞车，然后重复换挡操作，直到换挡闭锁销插入直向销孔。严禁挡位手把打不到位开车。第14条严格执行岗位责任制。按时参加班前会，明确当班工作任务。下井后必须在调度站各领取一个完好的手机。四、操作准备第15条检查连续牵引车安装地点（硐室）巷道支护和环境是否安全可靠。第16条检查主机及张紧器安

4、装固定情况，基础螺栓有无松动等。第17条检查制动闸，闸带必须完整无断裂，磨损余厚不小于4mm，铆钉不磨闸轮，闸轮表面光洁平滑，无明显沟槽痕迹，无油污。各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽等完整齐全，无变形、弯曲。施闸后，闸把位置应在小于全部行程4/5以内处于闸死状态。手动制动闸闭锁可靠。电液制动闸应在全行程2/3---4/5处将闸轮闸死。第18条检查滚筒绳衬。滚筒绳衬固定牢固，固定螺帽无松动。绳衬磨损后其外层高出固定螺钉不少于2mm。第19条检查张紧器。张紧器各连接件及两侧防护罩齐全、固定牢固。动滑轮、定滑轮及配重用滑轮转

5、动灵活、无异常响动。两侧导绳轮固定牢固，绳槽磨损深度不超过10mm，轮缘无明显磨损。配重块导杆无弯曲，配重块放置水平，无倾斜、无卡滞。配重用固定钢丝绳断丝不超限，端头绳卡固定牢固。第20条检查机械和电气部分，必须达完好标准要求。信号必须声光兼备、手机必须声音清晰、准确可靠。双速绞车减速箱快慢速挡位变换手把一般情况下应处于慢速挡，手把闭锁销应进入闭锁销孔。钢丝绳断丝不超限。头、尾过卷电气保护是否正常，两端钢丝绳软挡是否正常使用。尾轮防护罩防护是否可靠第21条空车试运行：依据现场情况确定运行方向，进行空车试运转。启动绞车空转

6、，要注意观察绞车运转情况、张紧器工作状态及钢丝绳的运行情况，绞车电机、减速箱、滚筒、张紧器运转应无异常响声和震动，发现异常立即停车检查。第22条通过以上检查，如发现问题要及时汇报，处理好后方可开车。五、正常操作第23条梭车必须作为牵引车，在运行方向的前端。第24条听清信号，辨明开车方向，主司机必须和机尾副司机联系三次信号后再依信号指令方向启动绞车。第25条启动运转后，主司机要集中精力，注意观察绞车、张紧器及钢丝绳在滚筒上的排绳情况，若发现绞车声音或钢丝绳张紧异常时应立即停车查明原因。若是通过手机停车，主司机必须问明情况且

7、排除故障后方可继续操作。严禁强行启动。第26条运行中，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：1、电机出现异常。2、钢丝绳有异常大幅跳动、松弛。3、钢丝绳打滑或出现爬绳、咬绳现象，钢丝绳有破股或断丝超限现象。4、张紧器有异常现象。5、有其它异常响声、异味。6、突然停车或有其他险情时。第27条正常运转时禁止采用手动制动闸施闸。每到拐弯点时，主司机必须用手机询问运行情况。第28条当接收到停车信号时，立即停车，并及时用手动制动闸施闸，使主机平缓减速到停止。六、收尾工作第29条每班工作结束后，必须闸死制动闸、

8、切断电源，填写有关记录后，方可离开岗位。无极绳绞车司机岗位责任制1、绞车司机必须经过专业技术培训，考核合格后，持证上岗。2、熟悉设备的结构、原理、性能、主要技术参数，了解运行区段巷道基本情况。3、每班绞车运行前必须对绞车本体、张紧装置、信号、通讯、轨道等进行严格检查，发现问题及时汇报处理。4、无极绳绞车司机必须严格按