乐东拨移施工方案段

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1、JDK288+410-JDK290+176.22段(K288+410—K290+190)既有线改建地段两端线路拨接施工方案制核核编复审中铁第十四局集团新建海南西环铁路XHZQ-5标项目经理部二0—四年五月十三日1＞编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)、新建海南西环铁路施工设计文件、图纸、答疑书、指导性施工组织设计。(2)、依据广州铁路局(集团)公司文件广铁运发[2012]310号文广铁(集团)公司关于发布《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知。(3)、依据海南东环铁路有限公司文件海东铁安

2、质发[2013]44号文海南东环铁路有限公司关于印发《新建海南西环铁路营业线施工指导意见》的通知。(4)、国家及相关部门现行设计、施工规范、规程；质量检验标准及验收规范等。(5)、国家、地方政府、广铁集团有关安全、环境保护、水土保持的法律、规定、规程、规则、条例。(6)、现场条件、交通状况及施工环境，工地调查资料及本单位架子队伍、技术装备能力、综合实力及施工实践经验。(7)、实施性施工组织设计文件等。1.2编制原则121铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，

3、严格执行《中华人民共和国安全法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》等法律、法规和规章规定。1.2.2坚持质量创优的原则，从组织机构、施工方案、机械设备、材料供应等方面，强化质量管理，不断完善质量保证措施，加大质量监控力度。确保工程质量一次验收合格率100%。1・3编制范围改建既有西环铁路起止里程范围为K288+410(改建既有西环铁路施工图设计起点JDK288+410)—K290+190(改建既有西环铁路施工图设计

4、起点JDK290+176.22）,新建线路长度为1766.22m（包含改建线路两端拨移长度）。本方案只涉及轨道工务部分（不含通信、信号、电力等）。2.工程概况2.1工程概况新建西环线线路在乐东黄流至九所段沿既有西环线走行，在九所新区设乐东车站，由于进站端在既有西环线有一处半径2000米曲线，为保证西环线沿既有线并行且满足最小曲线半径的要求，需要对该既有线曲线进行改建，如下图1:乐东九龙大道啖软黠改也馆盅购柩图1乐东进站端改建既有西环线线位示意图九所改建既有西环线线路长度1.766km,改建后线路标准

5、采用与原既有线一致，改建后的铁路轨面标高低于新建西环线，铁路路基与新建西环线分修。改建既有西环铁路起止里程范围为K288+410（改建既有西环铁路施工图设计起点JDK288+410）—K290+190（改建既有西环铁路施工图设计起点JDK290+176.22）,短链13.78m,新建线路长度为1766.22m（包含改建线路两端拨移长度）。拨接龙口位置：（1）既有线海口端拨移段里程为K288+457.55—K288+619.293,拢口位置里程为K288+619.293,拨移长度161.743m,最大拨

6、移量为2.6m。（2）既有线三亚端拨移段里程为K290+001.3409-K290+168.09,拢口位置里程为K290+001.3409,拨移长度166.7491m,最大拨移量为2.6m。（二）、拨移工程量拨移地段主要工程数量表序号施工项目单位数量备注1海口端既有线应力放散长度米25K288+619.293-K288+644.2932三亚端既有线应力放散长度米25K289+976.3409-K290+001.34093海口端拨移长度米161.743K288+457.55—K288+619.2934三

7、亚端拨移长度米166.7491K290+001.3409—K290+168.095海口端拨移地段上祚整道米161.743K288+457.55—K288+619.2936三亚端拨移地段上酢整道米166.7491K290+001.3409—K290+168.097海口端既有线应力放散长度米25K288+619.293-K288+644.2938三亚端既有线应力放散长度米25K289+976.3409-K290+001.34099铝热焊接接头个4海口端2个，三亚端2个2.2预铺地段主要技术标准改建既有线预

8、铺地段里程范围为DK288+619.293—DK290+001.3409,预铺线路长度为1382.0479m,此段采用人工铺轨施工。