电控发动机试题

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1、一、选择题1.（A、2.）会导致连杆轴承产生异响。连杆轴承间隙过小B、连杆材质不符合要求C、润滑系压力过大D、边杆轴承间隙过大（）是活塞销松旷造成界响特征。单缸断（汕）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声温度升高，声音减弱或消失C、较沉闷连续的出当金属敲击声）用于调节燃油压力。R時汕央）用于减小燃加压力波"动。A、B、3.A、油泵4.（A、油泵5.（C、油压调节器D、随发动机转速增加，声音加人D、油压缓冲器22.电控发动机可用（）检查发动机电脑是否有故障。A、力用表B、数字式万用表23.电控燃油系统中，燃油压力通过（A、喷汕器B、燃

2、油泵24・电控发动机控制系统中，（A、电控单元B、执行器C、模拟式力用表）调节。C、压力调节器D、试灯或方用表D、输油管）存放了发动机各种工况的最住喷油持续时间。C、温度传感器D、压力调节器）的控制。B、喷油器C、油压调节器）是车用电子控制系统的输出装置。A、输入冋路B、A/D转换器C、执行器6.（）不是电控燃油喷射系统中空气供给系统的组成构件。A、进气管B、空气滤清器C、怠速旁通阀7.（）不是电控燃油系统的电子控制系统组成部分。A、节气门位置传感器B、曲轴位置传感器C、怠速旁通阀8.（）的开启与关闭形成了发动机冷却系人小循环。A、节温器B、水箱盖C

3、、放水塞9.（）不是电控发动机燃油喷射系统的组成部分。A、空气系统B、燃油系统C、控制系统10.（）是连杆轴承开响的特征。D、汕压缓冲器D、微型计算机25.电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和（A、燃汕泵26.屯控汽油喷射发动机（A、回火27.屯控发动机可用（A、模拟式万用表B、B、C、怠速D、废气再循坏）是指发动机进气歧管处有可燃混合气燃烧从而产生异响的现象，放炮C、行驶无力D、失速）检查油压调节器是否有故障。点火时刻D、进气压力传感器D、进气压力传感器D、水温开关I）、空调系统A、较沉闷连续的当当金属敲击声B、发川较大清脆的

4、当当金属敲击声C、尖脆的嗒嗒声D、发出散乱撞击声11・（）导致发动机温度过高。A发动机散热风扇转速过高C发动机冷却系始终处丁•大循环12.（B发动机散热风扇转速过低D、发动机负荷过小B、万用表C、汕压表D^油压表或万用表28.电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和（A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管29.电控制发动机的开环控制与闭环控制系统的根本区别点是（）之间。D、喷油器D）无控制修正）情况，发动机运转都不稳定,A、混合气过稀13.（A、油泵14.（A、油封・）导致发动机回火。B、混合气过浓）用于减小燃油压力波动。B、喷油器C、点

5、火电压过高D、点火电压过低C、油压调节器D、油压缓冲器）的作用是密封冷却液以免泄漏，同时将冷却液与水泵轴承隔离，以保护轴承。B、叶轮C、泵轴D、轴承）和燃油滤清器均应止常。B、燃油泵继电器C、燃油泵D、发电机电压15.电控发动机燃油泵工作电压检测时，蓄电池电压、燃油泵熔丝、（A、点心火线圈电压16.电控发动机控制系统中，（A、电控单元B、执行器C、温度传感器）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。D、压力调节器）及控制电路系统厂大部分组成。D）点火系统17.电子控制汽油喷射系统主耍由燃油供给系统，（A）自诊系统B）空气供给系统C）传感器18.电控汽

6、油喷射发动机回火是指汽车行驶中，发动机有时回火，动力（）。A、明显下降B、不变C、有所下降D、下降或不变19.电控发动机燃油泵工作电压检测时，蓄电池电压、燃油泵熔丝、燃油泵继电器和（A、燃油滤清器B、点火线圈电压C、燃油泵20.电控燃油喷射系统保持压力下降较快，应检查燃油泵I••的（A、燃油滤清器B、止回阀C、喷油器21.电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）均应止常。D、发电机电压）和燃油系统的密封性。D、真空管）系统组成部分。A）有反馈控制系统B）无反馈控制系统C）有控制修正30.电控汽油喷射发动机运转不稳是指发动机转速处于（有抖动现象。A、

7、怠速B、任一转速C、中速31・电控发动机可用（）检查油压调节器是否有故障。D、加速A、模拟式万用表B、万用表C、油压表D、油压表或万用32.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机点火提前角，可旋松分电器固定螺钉，旋转分电器盘直到校准到（）为止。A、8°〜10°B、10°〜12°C、11°〜13°D、13°〜14°33.桑塔纳汽车配机构为气门和凸轮轴同时（）,由凸轮轴直接动液压推杆，控制气门的开闭。（A）下置（B）侧置（C）斜置（D）顶置34.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机点火提前角的检测，发动机冷却水温至少（）°C,汕温达到60°CqA、60

8、B、70C、80D、9035.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机，可用数字式万用表的（）点火控制器端子，