样本开题报告

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1、开题报告1•课题名称汽车发动机装配线工位设计2.课题来源随着经济的发展，汽车普及时代的来临，各种新型汽车对我国汽车市场的影响将越来越大。新一代汽车产品无论从外观、性能和技术含量上，还是从安全、环保、节能等方面，都与传统的汽车有了本质的区别，尤其体现在新型发动机先进的开发和生产制作工艺上。新型发动机在性能、耐久性、噪音等方而强化程度更高，具有升功率大、油耗低、排放小、重量轻等特点，产品性能明显优于传统发动机，具有很强的市场竞争力。汽车装配线的技术现状的好坏直接影响汽车的生产效率和产量；同时，装配质量的好坏直接彩响产品的质量。3•研究目的和意义为了

2、适应汽车市场FI益加剧的竞争形势，汽车生产厂家越来越重视产品的性价比。厂家根据对市场的分析理解，选择或开发一种车型，恰如其分地定位各个总成的性能和各项主要质量标准，以保证产品的性能指标;在达到上述目标的同时，也要努力将投资和产品成本降到最低。以上两个目标，是生产厂家追求的主耍目标，也是决定一种车型投放市场成败的关键所在。汽车发动机由成百上千的零部件组成，作为汽车的“心脏”，其制造技术是整车制造技术的集屮体现。能否保证发动机具有良好的性能，实现可靠地运转，很大程度上取决于发动机制造过程的最后工序一一装配。装配工艺、质量过程控制的好坏，将直接影响发

3、动机的性能。因此，合理规划发动机装配线，就显得特别重要。它涉及到投资成本、生产规模、质量控制、生产物流等方面。合理规划发动机装配线可以实现便捷的物流、产品装配的高精度、高效率、高柔性和高质量，并可以最大限度地节约投资成本。因此,从发动机装配线的布局是否合理、装配工人安排的是否合理、物流是否便捷等方面来看，这些都将直接影响到总装的效率以及安装完成后发动机的性能是否能够得到保证。4•国内外的发展现状近儿年汽车在国内的发展速度在不断的加快，汽车的年生产量达到儿百万俩,与国外相比，汽车在国外的发展远远早于中国，在汽车的各项生产技术上都领先于中国，在各方

4、面与国外相比还存在着差距。在总装线和分装线上，目前国内普遍采用柔性输送线输送工件，并在线上配置自动化装配设备以提高效率。柔件输送线主要有:摩擦辘道和起停式辘道两种，一般输送速度为3-15m/mino国内一直是延用人T.操作，生产效率低下；在国外，汽车发动机的装配技术采用计算机控制技术，装配线自动化、智能化高，以及采用多种信息管理系统。现场总线控制方式，通过现场分布I/O统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯，组建现场信息监控系统采用以太网等方式，完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。就目前来看，装配线的发展趋势有以下儿个

5、方面：1・装配线的型式——非同步式柔性装配线2高质量装配一一目标“零缺陷”;3.自动化装配——目标“柔性口动化”;4•装配信息管理系统装配质量信息管理系统(AQIS),装配生产信息系统(APIS)o5•课题研究的内容、途径、技术路线发动机装配线规划设计内容：1.规划依据及原则，包描产品图纸；牛产纲领；投资规模和自动化程度四个依据。2•装配工艺，制定合理的装配工艺，需要对发动机总成图、主要零部件图、所冇需装配的零部件进行分析，了解每一零件的结构特点、用途和工作性能以及各零件的工作状况，从而在制定装配工艺流程时，采取必要措施，使之完全达到设计要求。

6、3•设备选择，设备购置主要根据装配工艺规定的工位作业内容，确定每一工位需要购置的设备。在购置时，需考虑设备的精度、质量、效率和柔性。设备的精度应能保证发动机装配的技术参数；设备的效率要能满足节拍，实现生产纲领；设备的柔性要能多机兼容，同时设备的可靠性、稳定性要好，还应便于操作，易于维修。4.质量控制，采用计算机网络进行拧紧扭矩控制、防错控制、产品测试和质量数据收集，并使用Q-Das,QC&A,PMC系统等先进软件数据分析，监控生产流程，确保装配质量。对关键螺栓力矩值，采用具有数据自动采集功能和自动统计、能力过程分析的设备拧紧。使能计算出各个拧紧

7、过程的Cp及Cpk数值，以便进行过程监控，确保发动机装配质量的稳定性。按装配精度和对发动机性能的影响程度，将装配工位划分为关键工位、重耍工位和一般工位。5.合理物流，发动机装配线涉及三种物流，即自制件物流、外购件物流和发动机整机物流。欲保证发动机装配按节拍有序进行，物流必须做到定物、定量、定时和定位，即将特定的装机零件按一定的数量，在规定的时间,送到指定的装配地点。定物的目的是避免零件混乱，错送、漏送；定量可确保送件数量合适，多则占地大，工位容器多，少则送件频繁，甚至停工待件；定时则要求送件准时，保证实时装配，以满足节拍；定位要求准确上线，送件

8、到合适位置，方便装配。新建装配线的技术方案定位的方向是至关重要的。要避免两个误区:一是冇的技术方案过分注重所谓形彖，采用了一些不是很必要的，华而不实甚