桥梁墩台身施工方案-改

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1、墩台身施工方案一、编制说明1.编制范围改建铁路广梅汕线龙湖南至汕头段增建二线及厦深联络线工程第一标段（ZQSG-1）,起讫里程为广梅汕铁路龙湖南（含）DK112+400〜汕头（含）DK135+300,正线长度22.9km02.编制依据⑴中国中铁二院工程集团有限责任公司编制的施工图设计文件。⑵国家和铁路总公司现行有关标准、规范、规程。⑶关于明确广铁（集团）公司邻近营业线施工登记办法的通知（广铁运电（2014）354号）o⑷广铁（集团）公司关于发布《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知（广铁运发（2012）310号）。⑸关于

2、公布《广州铁路（集团）公司营业线施工许可证管理办法》的通知（广工发（2009〕73号）。⑹现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。⑺我单位类似工程的施工经验及为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。3.规范、标准1＞《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）2＞《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)3＞《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB-10002.4-2005)4＞《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-200

3、5)5＞《铁路运输安金保护条例》(国务院令(第639号))6＞《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(铁建设〔2009〕181号)7＞《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)8＞《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设(2010)241号)9＞《关于铁路工程设计线路交叉跨越有关规定的通知》(铁建设〔2010)146号)10＞《铁路工程建设标准局部修订条文汇编》(第2版)11〉中国铁路总公司关于发布《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》等7项标准局部修订条文和有关工作的通知(铁总建设(2013)52号)二、工程

4、概况1.工程简介本施工段墩柱桥台包括以下三座特大桥：东里双线特大桥(DK114+767.45-DK120+315.94);梅溪河特大桥(DK122+724.75-DK125+042.93)；汕樟公路双线特大桥(DK128+785.82-DK133+599.61)2.主要技术标准⑴铁路等级：I级；⑵正线数目:双线；⑶旅客列车设计行车速度：120km/h；⑷正线线间距：4.Om；⑸最小曲线半径：一般2000m,困难800m；⑹牵引种类：电力化。⑺牵引质量：4000to⑻到发线有效长度：850m。⑼闭塞类型：自动闭塞。三、技术方案1.施

5、工工艺流程图如下：2.作业准备(1)内业技术准备1＞施工前对图纸进行复核;2〉及时填写各种施工过程用表。(1)外业技术准备1〉施工前测量定线；2＞在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处碇表面浮浆，用高压风(水)冲洗干净，用水准仪测设立模位置承台顶标高。3＞整修预埋钢筋，敲除钢筋表面的殓浆和铁锈。4＞合理安排组织机械设备、仪器、人员等。5〉施工用水、用电及便道等有关临吋工程满足施工需要。6＞进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。1.技术要求(1)模板及支架、钢筋和碗的施工应符合铁道部现行《铁路碗工程施工质量验

6、收补充标准》的有关规定和设计要求。砌体的施工应符合铁道部现行《铁路栓与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)的有关规定和设计要求。(2)墩台施工屮应经常检查屮线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕,应对全桥中线、高程、跨度进行贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。(3)墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。2.主要技术管理人员及职责分工姓名岗位职责负责内容秦涛项目经理全面负责施工生产米怀军项冃总工总体技术负责林广项目副经理资源配备、施工

7、机械、物资供应贾江坤工程部部长现场施工技术负责延长河安质部部长现场安全、质量控制陈艳伟物资部部长物资供应计划、采购董鹏冲实验室主任原材料检验、实验分析和现场实验李建云测量队队长测量放样、测量资料收集整理墩身施工队施工员现场施T作业其他机械、劳务、杂工1.工艺流程施工准备一基础或承台面处理->测量定位一绑扎钢筋->立设模板及支架一钢筋网、预埋件、预留孔等安装一专业检查一浇注栓一养护等强一拆模2.施工方法(1)钢筋的制作和安装按照现场所放的墩身中线、边线和设计图纸进行墩身钢筋的制安。应预先在承台施工时对伸入承台内的墩柱钢筋进行预埋，绑

8、扎完毕后，应采取必要措施对预埋钢筋位置进行加固，防止在承台磴浇注过程小预埋钢筋发生移动。钢筋制作安装严格按设计图纸、施工技术规范执行：墩柱钢筋的主筋与箍筋按照正反扌II交错绑扎，钢筋连接采用搭接焊，其中同一截面内的接头数量不能超过50%。加工成形的