江苏地铁高铁两用特大桥主桥0#承台施工方案(含图纸)

江苏地铁高铁两用特大桥主桥0#承台施工方案(含图纸)

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1、第一章概述21.1工程概况21.2地质条件21.3编制依据2第二章施工部署42」施工工期计划42.2机械设备配置42.3人力资源配置5第三章施工方案53.1基坑施工53.1.1井点降水及基坑开挖53.1.2凿桩头及垫层施工63.1.3基坑回填处理63.2承台施工6321模板施工6322钢筋施工73.2.3冷却水管的安装93.2.4测温元件及防雷接地装置安装103.2.5混凝土施工103.3大体积混凝土温控监测方案12331温度控制123.3.2温度控制措施123.3.3减小早期收缩措施133.3.4冬季混凝土的养护措施13第四

2、章质量、安全、环保措施134」质量控制措施134.2安全保证措施144.3环境保护措施15第一章概述1.1工程概况京沪高速铁路南京幵长江大桥主桥0#墩是主桥2x84m连续钢桁梁北边墩,位于北岸滩地及长江北侧河槽浅水区,基础设计为18根直径2.5m钻孔桩呈纵向3排横向6排布置。承台为矩形,平面尺寸为37.5x19x5m,承台顶面标高为+5.0m,底面标高为+0.0m,承台主要材料为C30混凝土约3562.5血,H级钢筋约287.385to1.2地质条件主桥0#墩位于北岸滩地,在地貌上属于低漫滩及河槽浅水区,地面高程-5.74~5

3、.77m,覆盖层厚度较大,厚53.15-65.8m,由上之下分为三层。第①大层为全新统河床~湖沼相地层,表部为软塑状粉质粘土,厚约5.6~7.8m,其下为松散~中密状粉、细砂,厚17.6~19.8m;第②大层为全新统河床相地层,主要由中、细砂组成冲密状为主,局部段顶部呈稍密状,厚21.0~24.5m;底部为第③大层,主要由上更新统河床相粗颗粒的中、粗、砾砂组成,呈密实状,厚13.1~17.5mo该段下伏基岩为白垩系成岩程度差的泥岩,岩质软弱。基岩岩面平缓,岩面高程・58.89~60.26m,强、弱风化层厚度变化较大,厚6.2~

4、12.0mo13编制依据1、《南京大胜关长江大桥主桥下部结构施工图》2、《南京长江大桥补充定测工程地质报告》3、《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)5、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)6、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)7、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003.J283-2004)&《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)9、

5、《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)10、《铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10415-2003)一尸》(TB10426—2004,J34V2004)IN《萍励前溺±显该aipH?菇斗晒41潜耐》(-2005」157咖)第二章施工部署2.1施工工期计划主桥0#墩承台拟采用基坑放坡开挖辅以井点降水的施工方案。施工计划于2008年3月1日开始,至2008年4月11号结束。表主桥0#墩施工计划表墩号序号工作项目工作日开始时间结束时间备注0#墩1基坑开挖、井点设备安装202008.3.12007.3.212基坑清理、承台施

6、工2020083.212007.4.112.2机械设备配置表2■2主桥0#墩承台施工投入机械设备情况表序号机械名称型号数量设备情况备注1钢筋加工机械综合2良好钢筋车间2解放牌2良好钢筋运输3履带式起重机50t1良好4柴油发电机500kW1良好备用5电焊机BX1-500-24良好6气割设备细口1良好7空压机VHP750型1良好8挖掘机PC220-62良好9翻斗车4良好10推土机TY180A1良好11震动打桩机中1良好12水泵4良好13振动泵050,07015良好2.3人力资源配置表2・3主桥0#墩承台施工人员表Tf*数量备注序号

7、工种数量备注1TJX;匚1/Wil以TFH1crti~t~1r*1cr+niLIAr"Lr-I—HL14+_P_1cprA4-4~I——1A丄rarccLEll曰丄口rir1—r*1c/•■人口aTAtWti*1c~7哼rAO=i+n第三章施工方案3.1基坑施工3.1.1井点降水及基坑开挖主桥0#墩位于北岸滩地,在地貌上属于低漫滩及河槽浅水区,该处原地面标高为+4.5m,筑岛后平台顶标高为+6.0mz其地表面至・:L.83m为软塑状淤泥层,下为细砂层,根据主桥0#墩的地质情况,基坑施工采用基坑放坡大开挖辅以井点降水的方案。基

8、坑开挖分两级实施,第一级为+6.0m-+3.0m,除施工便道侧基坑开挖采用1:1.5的坡度外,另外三侧均为1:1的坡度,第二级为+3.0m~・0.5g施工便道侧采用钢管桩支护,然后机械配合人工垂直开挖。其余三侧仍按1:1的坡度放坡开挖。第一和第二级之间设置1.5m宽的平台;以

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