系梁首件复习总结-

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1、邯郸至大名（冀鲁界）高速公S6合同系梁首件总结报吿中交第二公路工程局有限公司邯郸至大名（冀鲁界）髙速公路S6合同项目经理部二0—二年三月系梁首件总结报告一、首件系梁工程概况邯大高速公路S6合同k52+662・5漳河特大桥第54#左幅系梁进行首件系梁施工。主要数据如下：54#左幅系梁主耍设计数据表系梁系梁系梁系梁顶系梁底C20碇C25碇（1）10钢020钢①12钢长m高m宽m标咼m标咼mm3m3筋kg筋kg筋kg131.51.343.942.41.0326.95104.881104.4427.6本系梁是我标段漳河特大桥的首件系梁。通

2、过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。二、滋工前准备工作1、技术准备：A、试验室标准试验成果汇总表（包括C20、C25碗配合比，原材料进场试验等）；B、测量复核根据图纸所提供的平面坐标系统，提前进行线路控制桩的复测，按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外，控制点设置在视线良好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视,控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制坐标，编制成果表报监

3、理复核，控制网定期进行复核，控制网的布置和复核均采用全站仪。2、现场准备：A、首件系梁相应人员组织安排均己到位、首件系梁的协调工作己做好；B、首件系梁施工机械配备已到位；C、施工便道已畅通，人员及机械设备可直接进场作业；D、临时用电已能够满足现场施工及钢筋加工需要。3、模板的制作为提高混凝土的浇筑质量并加快施工进度，我单位决定使用定型钢模进行系梁施工，定型钢模提前根据系梁尺寸提前制作。三、首件施工工艺流程及施工方法1、施工工艺流程2、施工方法(1)基坑开挖在桩基础施工结束后，用挖掘机并人工配合开挖基坑，54#原地面标高平均为44.

4、3,开挖深度约为2.3m,地质为黏土层。边坡按1:1放坡，基坑开挖到系梁底标高高20cm左右时，改用人工开挖,开挖到系梁底-10cm,同时基坑尺寸应满足设计要求，基坑底比基础平面尺寸增宽约lm。(2)凿除桩头、桩基检测破除桩头时用釆用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，桩基顶面以上5cm的桩混凝土部分由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土，其顶面无松散层及松散残余，桩身保护层无破损，保持完整净厚度达到设计要求。将伸入系梁的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后报与监理验收，并经

5、超声波等各种检测合格。(3)基底处理桩基检测合格后，由人工对基底进行处理并夯实，铺垫10cm厚的C20混凝土垫层，垫层宽度比系梁底宽50cm。经监理工程师检查合格后进入下道工序施工。(4)测量放样测量队利用全站仪进行测量放样，首先放出4个拐点的位置，然后拉直线用红漆描绘出外部轮廓线。在混凝土浇筑之前再次进行了复测o(5)钢筋绑扎钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，加工前应将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；制作完成后，由平板车运至施工现场，在现场进行钢筋的焊接和绑扎。钢筋绑扎在垫层混凝土达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢

6、筋的外圉轮廓线，并用墨线标出每根钢筋的平面位置。系梁钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层系梁钢筋与桩身钢筋焊接牢固；定好上层系梁钢筋和预埋于系梁内的墩身钢筋。保证墩身钢筋在系梁混凝土浇注过程中不发生位移。钢筋的连接形式满足设计要求，在同一接头区段内钢筋接头错开。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要用点焊焊牢，系梁箍筋弯钩设置在系梁底部，其箍筋的起点和终点应分别绑扎在主筋上。安放保护层垫块以确保混凝土保护层厚度，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。保护层厚度符合设计要求，钢筋的级别、直径、根数和间距均符合设计要求。钢筋绑扎完毕，经技术人员检查，合格

7、后报请监理工程师检查。同时技术人员要详细地检查预埋钢筋的位置，并请监理工程师检查，保证预埋墩身钢筋的正确位置。表1钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±10钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5保护层厚度柱、梁、拱肋±5(6)模板安装系梁模板采用定型钢模，吊车配合安装，模板安装在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调亡，吊垂球法控制其垂直度。左右两侧钢模与护壁混凝土连接，模板间的固定采用钢管紧固，确保模板稳定牢固、尺寸准确，模板之间的接头均应紧密结合。

8、模板的安装与钢筋安装工作配合进行，模板安装完毕后，用砂浆对模板四周缝隙进行封堵，防止漏浆，同时对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,合格后进行下道工序施工。墩身预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用