10.传动系故障诊断

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1、传动系统故障诊断传动系统的功用传动系统的结构组成传动系统零部件功能、故障及故障现象表传动系统零部件常见故障分析传动系统故障诊的步骤与方法案例分析传动系的功用将发动机的动力传给车轮，并实现减速增矩等功能。具体如下：减速增矩实现汽车倒驶必要时中断传动差速作用传动系统的结构组成传动系统的结构组成传动系统总成功能、故障及故障现象表名称功能常见故障车辆故障现象离合器传递、中断发动机输出的动力。离合器片磨损、变形。打滑、起步发抖、挂档困难、沉重。变速器变速、变矩、变向。传动轴将动力传递至车轮。漏油、异响。异响、不能行驶。驱动桥将动力传递至车轮。异响、过热和漏油。异响离合器的故障诊断离合器-功用平稳起

2、步中断动力防止过载摩擦离合器工作原理离合器的要求保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还能有一定的传递转矩余力。分离迅速彻底，以便发动机起动和变速器换档。接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。具有良好的散热能力，保证离合器工作可靠。从动部分的转动惯量尽量小，以减轻换档时齿轮的冲击。操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳摩擦离合器的组成主动部分：飞轮、离合器盖、压盘从动部分：从动盘本体、摩擦片、从动盘毂压紧机构：弹簧（螺旋弹簧或膜片弹簧）操纵机构：从分离叉到离合器踏板之间的全部杆件离合器常见故障及分析-①离合器打滑故障现象:①汽车加速行驶时,车速不能随发动机转速提高.②起步时,离合器踏板完全放开后,还需将

3、发动机转速较大提高才能起步.③加速性能差故障原因:摩擦力矩小。也就是压力、摩擦系数或摩擦面积变小。①离合器片烧焦、硬化；②飞轮及离合器压盘表面磨损、硬化；③操纵机构不良离合器常见故障及分析-②离合器分离不彻底故障现象:①发动机转动时挂档困难或挂不上档，熄火后却挂档轻便。②离合器自由行程很大故障原因:离合器的主、从部分依然有接触。①离合器片装反；②操纵机构不良；③液压系统内有空气。离合器常见故障及分析-③起步发抖故障现象:车辆在低档起步时整车产生抖动故障原因：主、从动部分接触不良。①离合器表面翘曲；②离合器磨损的早期。离合器常见故障及分析-④沉重故障现象:踩动离合器踏板比正常费力故障原因：

4、阻力增大①更换的离合器弹簧力大；②液压油变质；③分离轴承滑动不良手动变速器的故障诊断手动变速器的故障诊断-变速器作用变速箱的作用就是保证发动机能够传递足够的扭矩和速度，以适应在行驶过程中可能遇到的各种情况。实现变速、变矩。倒车行驶。中断动力。实现动力输出，驱动其他机构。手动变速器的故障诊断－MT的工作原理变速、变矩原理１．普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转速和转矩的改变２．齿轮传动原理：i12=n1/n2=M2/M1,即降速则增矩，增速则降矩。３．一对齿轮传动构成一个档位换档原理１．采用接合套、滑移齿轮或同步器等装置，使齿轮或齿圈啮合或脱开来实现离合器的换档。２．习惯上

5、把输出转速低于发动机转速的档位称为降速档；输出转速高于发动机转速的档位称为超速速档。３．升档：增加转速。降档：降低转速。变向原理由齿轮传动原理，一对相啮合的外齿轮旋转方向相反，每经过一传动副，其轴改变一次转向。通过加装一个倒档轴和倒档齿轮来实现倒档手动变速器的故障诊断-结构和组成传动机构操纵机构手动变速器（MT）的组成-传动机构手动变速器（MT）的组成-操纵机构1-变速器壳体2-变速连动杆3-变速杆换档拨叉机构定位锁止装置自锁装置互锁装置倒档锁装置手动变速器的故障诊断-常见故障变速器漏油变速器异响变速器换档困难变速器脱档变速器乱档手动变速器的故障诊断-①变速器漏油故障现象：变速器内的齿轮

6、油从上盖、前后轴承盖或其他部位渗、漏油。故障原因：密封不良：1.衬垫、油封老化磨损。2.轴承盖螺栓松动.通气堵塞油量过多变速器壳体有裂纹检查方法:目视分析判断手动变速器的故障诊断-②变速器异响故障现象:变速器异响有以下不同的情形空档异响。发功机怠速运转时，变速器处于空档时有异响，踏下离合器踏板后响声消失。直接档工作无异响，其他档均有响声。低速档时有异响，高速档时响声减轻或消失。汽车行驶中某个档位有异响。汽车在任一挡行驶时，变速器均有异响。车速越高，响声越大。手动变速器的故障诊断-②变速器异响故障原因分析空档异响：变速器常啮合齿轮啮合不良。变速器第一轴前轴承损坏，第二轴后轴承损坏。齿轮磨损

7、过大或啮合不良。中间轴轴承、第二轴前轴承损坏。第二轴花键与齿轮配合花键磨损严重，配合松旷，第二轴中间轴或变速器壳体变形。变速器轴线不平行，齿轮啮合时产生异响。手动变速器的故障诊断-②变速器异响手动变速器的故障诊断-③变速器换档困难故障现象：变速器挂不上挡位，勉强挂上档位时，产生齿轮的撞击声。挂档位后石易脱出。故障原因：离合器分离不清；操纵机构不良；同步器不良；变速器自锁装置失效；严寒地区冬季，使用齿轮油牌号不对，产生凝固。手动变速器