传动系故障诊断与检测

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1、4.1传动系故障诊断与检测？传动系由离合器、变速器（及分动器）、万向传动装置和驱动桥等组成？4.1.1离合器的故障诊断与检测离合器常见故障主要有打滑、分离不彻底、接合不平顺、异响等。1.离合器打滑（1）故障现象完全放松离合器踏板汽车不能起步或起步困难；行驶屮车速不能随发动机转速的提高而提高，行驶无力；上坡或重载时町嗅到离合器摩擦片的焦臭味。（2）主要故障原因①踏板自由行程过小、分离杠杆调整不当。②压紧弹簧过软、摩擦衬片变薄、硬化，钏钉外鏘或粘冇油污等。③压盘或飞轮翘曲变形、与飞轮的连接螺栓松动。（3）故障诊断与排除

2、首先进行故障确诊：①起动发动机，拉紧驻车制动，挂上低速把，缓缓放松离合器踏板并慢慢踩下加速踏板，若车身不动，而发动机乂不熄火，即为离合器打滑。②行驶汽车并加速，若发动机转速升高，而车速不随之相应升高，则为离合器打滑。2.离合器分离不彻底（1）故障现象汽车起步时将离合器踩到底仍感到挂挡闲难；或虽勉强挂上挡，而踏板尚未完全放松车就前移或发动机立即熄火；变速器挂挡困难或挂不上挡，同时变速器内发出齿伦撞击声。（2）主要故障原因①踏板口由行程过人、分离杠杆内端不在同一平面内、调整螺钉或支架松动。②双片离合器中间压盘限位螺钉调

3、整不当、新摩擦片过厚、从动盘装反等。③从动盘翘曲、摩擦片破损、钏钉松脱，压紧弹簧部分折断或弹力不均，膜片弹簧变形等。④从动盘毂键槽少变速器输入轴键齿锈蚀或有油污、发动机前后支承螺栓松动等。（3）故障诊断与排除故障诊断流程见图4一2故障实例：皇冠2.8轿不离合器不能分离3.离合器接合不平顺接合不平顺具体表现为汽车起步发抖或发闯。离合器发抖的实质是其主、从动盘Z间接触不平顺，在同一平面内接触吋间不同；发闯则为主、从动盘突然接合Z结果。应根据具体情况诊断并排除。？4.1.2变速器的故障诊断与检测？常见故障为跳挡、换扌当困

4、难、乱挡、卡挡、异响及漏汕等。1.变速器跳挡（脱挡）（1）故障现象汽车在某一挡位行驶时，变速杆白动跳回空挡。（2）主要故障原因①轮齿磨成锥形、啮入深度不足、同步器严重磨损或损坏、花键磨损松旷。②操纵杆调整不当、变形、懒损严重，变速叉或叉轴磨损,弯扭变形③导致锁紧机构工作失效。④变速器轴的同轴度、平行度谋差过人，轴承严重磨损或轴向间隙过大。。（3）故障诊断与排除故障诊断流程见图4—3。2.变速器乱挡（1）故障现象离合器技术状况正常，汽车起步挂挡或行驶中换挡吋，变速杆不能挂入所需挡位，或虽能挂入所需挡位，但不能退回空挡

5、，或一次挂入两个扌当位。（2）主要故障原因乱挡的主要原因是操纵机构失效：变速杆定位销磨损松旷或脱岀、下端弧形面磨损，变速义或义轴弯Illi,互锁装置失效。（3）故障诊断与排除①摆动变速杆，若变速杆能成圈转动或摆动幅度较大，则为定位销失效，更换。②若只能挂挡，不能退回空挡，且变速杆可以转动引起错挡，则为变速杆下端球面或导块、变速叉凹杷磨损过甚。若变速杆摆动量甚大，不能退回空挡位置，说明变速杆下端球形工作面已脱出导块、I叫槽或变速叉拨槽，必须对其进行焊补修复或更换。③若能同时挂入两个挡位，说明互锁销、球磨损过其而失去互

6、锁作用，必须予以更换。④若除空挡和直接挡外，其它挡位均不能正常工作，则应检查第二轴前端滚针轴承是否烧结而使一、二轴连成一体，若是应予清除更换4.1.3万向传动装置的故障诊断?常见故障为异响和抖动。（1）故障现象行驶屮传动轴出现异响，车速越高响声越大，达一定速度时车速振抖，车门、方向盘等强烈振响。若此时空扌当滑行，振动更强烈，降到中速振抖消失，但界响仍然存在。（2）主耍故障原因①传动轴弯曲、平衡块脱落，凸缘和轴铮焊接歪斜，花键配合松旷。②中间轴承支架梨圈解损松旷，万向节十字轴回转屮心与传动轴同轴度误差过人。（3）故障

7、诊断①周期性异响,车速越快响声越大，应检查传动轴是否弯曲、平衡块有无脱落，花键配合是否松旷。②举起汽车挂入高速挡，查看传动轴摆振情况。特别是当抬起加速踏板，车速突热下降时，若摆振更人，则为凸缘和轴管焊接歪斜或传动轴弯曲。③若连续振响，应检查中间轴承支架垫圈等。？4.1.4驱动桥故障诊断？常见故障为异响、过热和漏油。驱动桥过热为轴承装配过紧、齿轮啮合间隙过小、润滑油不足所致，应进行调整和加油。9■4.1.5传动系异响的综合诊断？传动系异响较为复杂，其故障诊断流程见图4—5。皇冠2.8轿乍离合器不能分离故障现象:一辆皇

8、冠2.8轿车在急踩离合器踏板时，离合器可以分离，但踩住离合器踏板一段时间后，离合器会慢慢结合上；若慢慢踩下离合器踏板，离合器无法分离。故障诊断：首先试车，踩住离合器踏板，感觉踏板缓缓上升。从故障现象及试车情况分析,离合器踏板高度会自由变化，说明故障部位在液压操作机构。对液压系统进行排气，但故障仍然存在。拆检离合器液压工作缸，其活塞、皮碗、缸筒内壁均正常。拆检