汽车综合性能检测中外检的问题及对策

《汽车综合性能检测中外检的问题及对策》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、汽车综合性能检测中外检的问题及对策汽车综合性能检测中外检的问题及对策摘耍：汽车外检作为汽车综合性能检测中的一项，起到至关重要的作用，一个螺丝松动，一滴油漏掉都可能造成整部车出现严重的问题。本文介绍汽车综合性能检测中外检项0中主耍的内容以及常出现的一些行业中的诟病，谈谈如何有效解决这种行业中的不正之风。关键词：综合性能检测站汽车外检技术人员引言汽车综合性能检测是根据交通部13号部令《汽车运输业车辆技术管理规定》规定，凡是在我国从事道路运输的单位和个人都属于此规立的管理范围，并且要求车辆技术管理要以预防为主和技术与经济相结和的原则,对车辆实行择优选配，正确使用，定期检测，强制维护，视情修

2、理，合理改造，适时更新和报废的全过程综合管理，明确了车辆定期检测是车辆技术管理的重要组成部分，同时也是检测站纳入车辆技术管理组的主要依据。汽车综合性能检测包含几个部分，一个是车辆安全性，包括制动、侧滑、前照灯、转向等。一个是动力性发动机输出功率、汽车底盘输出功率、叮靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）一个是噪声和废气排放等。汽车的外观检验是汽车可靠性的一道检验内容。汽车综合性能检验中大部分是通过汽车检测设备完成的，而汽车外观检验则是通过技术人员对整部车的车身、底盘、内饰等进行检验。其带有很大的主观性，但往往此项内容总是被忽略掉了。很多检测站对这项内容不够重视，基本都是一笔带过，不作任何的

3、停留。其实这项内容很重要。随着最近所发生的道路上一些交通事故，凸显外观检验的重要性。杭州司机吴斌驾驶客车在高速行驶中被突如其来从天而降的异物击穿前挡风玻璃，狠狠砸中身体，致使器官衰竭而倒在工作岗位上。后经调查发现是相向行驶的一辆大货车的脚踏板松动在高速行驶中脱落飞出去造成此悲剧的产生。这件事不得不引起我们的重视。一、汽车综合性能检测的外检内容1.检查送检车辆的车辆型号、厂牌、出厂编号及车身（底盘）和发动机的型号及出厂编号、号牌号码。2•检查汽车的车身外观。车辆外观应整洁、各零部件应完好，连接紧I古I、没有缺损；车体周正，车体外缘左右对称部位高度差不得大于40cm；车身和驾驶室应坚固耐

4、用，覆盖件无开裂和锈蚀，车身和驾驶室在车架上安装牢固，不能因车辆振动而引起松动；车身的外部和内部不应有任何可能使人致伤的尖锐突起；驾驶室和乘客舱所用的内饰材料应具有阻燃性；车门和车窗应开启轻便，不得有口行开启的现象，门锁应牢固可靠、车窗密封性好，没有漏水现象；机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，驾驶员座位两侧的窗玻璃不允许张贴遮阳膜，其他车窗不允许张贴妨碍驾驶员视野的附加物及镜面反光遮阳膜；轿乍应有护轮板，挂车后轮应有挡泥板，其他车辆的所有轮都应有挡泥板。3•漏水、漏油的检查。发动机停转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显的渗漏水现象，使机

5、动车行驶不小于10km,停车5min后观察，不得有明显的漏油现象。4•发动机检查。发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定、无异响，机油压力止常；发动机应有良好的启动性能。5•转向系检查。转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。车轮转向过程中，不得与其他部件有干涉现象。6•制动系检查。制动系应经久耐用，不能因振动或冲击损坏。行车制动系制动踏板的自由行程和踏板力应符合该车有关技术条件。7.照明、信号装置和其他电气设备的检查。灯具应安装牢靠、完好有效；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如。二、汽车综合性能检测中外观检验中存在的问题1.由于Z前汽乍综合性能检测站转企改制中，大部分都转为民营性

6、质的。大多综合性能检测站成了自负盈亏的企业。企业是以盈利为目的的，但过程责任不到位。大部分的检测站都会有汽车检测的舞弊情况的存在，有些检测项目总是被跳过,或者是上检测线检测也就是走一下流程而已，并无真正的检验，过程进行得不扎实。特别是外观检验这一项主观性特别强的项目，长期被忽略掉了。2•很多检测站内部管理混乱，汽车外检岗位人员长期不在岗，岗位形同虚设，根木没人愿意手拿工具为你的车辆服务。而有些检测站汽车外检员工作积极性不高，态度懒散。他们大多是以应付式的形式简单做做样子，就是有问题也不汇报，把关不严，为了避免二次检测的麻烦。结果就草草了事，蒙混过关。随便敲敲儿下就算是完成外观检验的任

7、务，外检记录也是随便写写，有一些是毫无根据的。准确率不高。干活不尽心，工作不给力啊。3•我们很多司机缺乏汽车维护的意识，认为汽车定期维护检测很麻烦，耽误时间。而冃觉得这种综检项目多，时间间隔短，太频繁，对车性能影响反而不好。每次检测出现一些问题，告诫车主应该及时的维修，车主反而觉得车有没有问题只有自己最清楚，不必太认真。其实不然，问题总是等到出事的吋候才发现真的太晚了。因此，司机的汽车维护意识也有待提高。4•我们的监管部门也存在监管不力的情况。监管部门特别