缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议

《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议住房和城乡建设部副部长仇保兴缓解交通拥堵是保障和促进经济社会发展、改善民生的必然要求，也是政府必须履行的重要职责。近日《北京市人民政府关于实施缓解交通拥堵综合措施(草案)》屮提到的优先发展公共交通、加快交通基础设施建设、调整重点区域停车收费价格等我认为都是必耍的。同吋，为缓解机动车保有量迅速增长和公共交通发展相对滞后的矛盾，为转变北京市交通发展模式赢得时间，《草案》提出了继续实施工作口高峰时段区域限行交通管理措施，我认为也是很有必耍的。但从中长期的时间跨度来看，这些措施仍难

2、以缓解北京市交通拥堵的难题，故捉出以下建议，供参考。(-)缓解交通拥堵是一项长期而艰巨的任务交通拥堵是犬城市发展中无法回避的一人难题，一个城市的交通拥堵程度往往与城市规模及空间形态冇关，世界各地规模相似的城市其交通拥堵状况也基本相同。北京现有城市人I」已达2000万左右，机动车数量接近420万辆，每年还以50万辆车的速度高速增长；与此同时，由于多年来北京市区以原紫禁城为屮心“摊大饼”式的城市发展格局从未改变，这两方面问题在时间上的累积和空间上的叠加，使北京市现阶段所面临的交通问题和解决交通拥堵的难度在世界上

3、是独一无二的。一是大城市交通与其他城市间交通的特点不同，向心交通需求巨大。北京市主要的行政办公、商业、金融、医院等公共服务设施都集中在城市中心区，吸引了大量的车流和人流，城市屮心区有限的空间与H益增长的向心交通特别是小汽车交通形成了难以调和的供需矛盾。国外曾作过伦敦屮心区的模拟测算，即使把伦敦中心区所有的建筑架空，下层全变成道路，也不能解决交通拥堵问题。由此可见，北京同心I员I式的摊大饼扩张模式，只会使城市中心区的交通流量越來越高,而且交通资源如道路和停车场等却极其有限，单凭疏导的办法无法解决交通拥堵的问题

4、。二是北京市小汽车发展超前于公共交通发展，依赖小汽车出行的交通习惯已经形成。城市居民的出行习惯需要一个培育和适应的过程，欧洲、新加坡、日本公共交通发展先于小汽车的普及，市民习惯于公共交通出行，即使口前机动化达到了很高的水平，公共交通出行比例仍然达到60%以上。北京自1997年以来，机动车净增300多万辆，在己经出现严重交通拥堵的情况下，2004年以后才确立大力发展大容量轨道交通的政策，再加上建设周期，要再过几年才能发挥其效用，培育公共交通出行的最佳时机已经错过，倡导市民公共交通出行的难度已明显增大。三是小汽

5、车发展和机动车道拓宽挤压了口行车和步行交通的空间，交通出行结构持续向小汽车转化。自行车交通对道路资源的山用远低于小汽车，对环境几乎没冇影响。国外在缓解交通拥堵中，倡导自行车交通出行成为既经济又冇效的方法。当而，北京口行车道被小汽车停车大量占用，交通环境恶化，口行车出行比例由2000年的38.4%下降到2009年的18.1%。自行车交通衰退进一步诱发小汽车的增长，小汽车出行比例由2000年的23.2%上升到2009年的34.0%,交通拥堵缓解难度加大。更为危险的是，由于投入使用私人轿车的数量骤升，街道空气污染

6、也随之加剧，这将会促使更多的市民放弃自行车而转乘私家车，从而形成交通拥堵的恶性循环。四是北京存在大量的大街坊和大院，破坏了道路网的系统性，道路间距大，路网密度小，交通流集屮。北京道路的基本结构已从传统的胡同加街道肌理转变为街道加大院落肌理为主。从发达国家城市交通经验来看，大城市交通密度大，需要高密度的道路系统支撑。国外大城市道路网络密集，道路间距不到100米，对组织步行、自行车和汽车交通十分有利。北京道路间距一般在400米左右，甚至更大，缺少集散性支路系统。低密度路网对缓解北京交通拥堵十分不利。因此，缓解北

7、京交通拥堵是一项长期的任务，《草案》提出的综合措施可能在短期内能够见到有限的成效，但不能解决根本性的问题。鉴于北京交通问题的复杂性和长期性，在出台缓解交通拥堵措施方而，建议国务院支持北京市采取更加有效的措施。（二）必须加快实行交通需求管理和交通管制实施交通需求管理是国际人城市应对交通问题必不可少的有效手段，通过调控不必要的小汽车出行需求，鼓励采用更加高效、节能、坏保的公共交通和电动口行车、口行车及步行方式才能缓解交通拥堵。建议北京市有关部门加快研究和实施行Z冇效的交通需求管理和管制措施。一是提高城市中心区停

8、车收费。北京中心区停车价格低于上海、广州等城市,更远低于国外同类城市的停车收费标准。如上海中心区每小时停车费为15-20元，东京每小吋停车费约相当于人民币40-100元，悉尼为40-60澳元、香港为20-30港元，阿姆斯特丹为5-10欧元。为减少市民开小汽车进入城市中心区，引导其在中心区外围换乘公共交通，建议进一步扩大实施羞别化停车价格的地域范围，全而捉高屮心区停车收费标准，并将所收取的费用大部分用于轨道交通的建