ATB-25C柔性基层施工工法

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1、ATB-25密级配沥青稳定碎石施工工法1前言随着我过经济建设的发展及不断深入，公路交通运输越来越繁忙，行车的密度、速度及载重量都在不断的增大，这就给公路的沥青路面带来了极大的压力，路面损坏速度不断的在加快，其损害程度也越来越严重。因此，为了保证公路交通运输线的顺畅，促进经济的发展，就必须要提高公路沥青路面的施工质量及耐久性，提高沥青路而的承重能力。基层在路面功能层屮发挥着至关重要的作用，连接着面层与路床，基层的施工质量直接影响着路面的行车舒适性及行车安全，还决定着路面的使用寿命，为保证基层安全及路面的使用寿命，柔性基层应运而牛；柔性基层一般设计在基层与面层之间，其特点是：与半刚性

2、基层相比较薄（而且掺如一定比例的沥青），与沥青而层相比较厚，且粒径较大，对沥青而层及半刚性基层的保护都起着至关重要的作用。ATB-25柔性基层混合料配合比的设计：河北省交通规划设计院试验检测室。2工法特点柔性基层以其优良的路用性能成为我国半刚性基层沥青路面的必要补充形式，能有效延长沥青路面的使用寿命。施工采用有机热载体燃烧天然气的方式进行加热，有效降低了对大气的污染,保护了生态环境由于柔性基层是在半刚性基层上施工，半刚性基层路面已具备一定的通车条件，在施工时容易造成交通伤害，施工时应加强对交通的管制。沥青属于化工类产品，而口施工吋需要高温加热，施工吋容易造成高温烫伤。木工法采用的

3、是两台摊铺机呈阶梯状进行摊铺，压路机紧跟摊铺机进行碾压,缩短了碾压长度，提高了施工进度。使用范3.1适用该工法的工程对象新建高速公路及改扩建项目中的沥青路面项目、一级公路项目；其他公路沥青路面项目可以参考。3.2适用该工法的工程部位大粒径沥青稳定碎石柔性基层施工。4工艺原理ATB-25柔性基层施工，采用大粒径碎石进行混合料的试配、拌合，通过对混合料各项指标的检测，然后运用到实际的道路施工当中；运输采用重载白卸运输车（带保温设施）进行运输，每车载重数量为45t左右；摊铺碾压根据路面宽度采用合理的机械配置进行，使摊铺碾压完成的ATB-25柔性基层路面达到设计要求的压实度、平整度、厚度

4、的要求。5施工工艺流程及操作要点5.1ATB-25柔性基层施工工艺流程图4.1-1柔性基层施工工艺流程5.2操作要点5.2.1施工放样使用全站仪进行测量放样，主要放出柔性基层两侧施工边线。每隔10m进行打钢钎挂钢丝，用水准仪测量出基准高程，用白灰洒出摊铺基准线。根据松铺系数算出松铺厚度，加上摊铺机的预留厚度（预留厚度设为10cm）后计算出每点控制线高度，挂好控制线（悬挂在可调节横杆上）。摊铺找平采用两边走钢丝法、中间采用千斤顶、走铝合金条的方法。悬挂钢丝离开摊铺边线45cni,钢丝用紧线器拉紧，拉力不小于800N,以防下垂挠度超限。固定桩4.1.1-1钢钎打设示意图细节控制:1、

5、钢丝必须采用紧线器拉紧;2、钢钎打设直线段间距为10ni,曲线段为5m；3、路中间部位采用GPS放点的方法，每10m-个点，然后安放千斤顶，布设铝合金条，通过调整千金顶的高程来调整铝合金条的铺设高程，以控制中间部位的摊铺高稈。5.2.2混合料拌合沥青混凝土柔性基层混合料釆用中交西筑J5000型或其它型号的拌合机进行拌合，拌和楼分为冷料输送系统、烘干系统、热料提升系统、称量搅拌系统、导热油沥青供给系统和计算机控制等系统。拌合用的各档碎石材料及沥青必须经过试验室检测，并经监理工程师批准后方可使用；碎石材料应按照要求分区存放，禁止不同粒径、厂家的碎石放在一个料仓内，料仓的隔档高度应满足

6、要求，避免存放时串料。在正式拌料前首先根据验证的目标配合比调试热仓，取样筛分确定热仓配合比，然后进行沥青混合料的试拌。取样测试混合料技术指标合格后确定牛产配合比，再正式进行沥青混合料的拌和。拌合过程中严格按规范作业，生产配合比一经确定不得随意调整。严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，混合料拌合时在拌和楼出料口由专人釆用插入式温度检测仪检查出料温度。集料温度应比沥青高10〜30°Co沥青混合料牛产温度控制如下表所示：柔性基层沥青混凝土施工温度（°C）控制表表5.1.2-1沥青加热温度155-165矿料温度170-180混合料出场温度155-165拌和楼控制系统能准

7、确监控各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。拌和时间控制：沥青混合料拌合标准以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。拌和时干拌时间不少于5〜10秒、喷入沥青后的湿拌时间初步拟定为25〜30秒，每盘的牛产周期不小于45秒。拌合站卸料口不宜太高，与车厢装满料的高度控制在50cm左右。拌和楼牛产时，设专人巡视冷料情况。如不足应及时通知装载机上料，有专人巡视输送带及冷料仓出料情况，拌和机操作手要随时掌握设备和运转情况，注意观察溢料情况，避免串仓。