温拌沥青碎石铺筑atb柔性基层施工工法

《温拌沥青碎石铺筑atb柔性基层施工工法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、温拌沥青碎石铺筑ATB柔性基层施工工法　　摘要：沥青稳定碎石多用在柔性基层，由于其具有优越的缓和中路面荷载应力性能，使得路面的耐久性大大提高，同时又具有对原材料要求不是很高、相比沥青混凝土造价低等优点。沥青碎石基层可以增强路面排水能力，减少沥青层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝的发生，改善路面使用性能，提高其使用寿命。［关键词］沥青稳定碎石；柔性基层；施工工艺中图分类号：TV431+.5文献标识码：A1前言随着国民经济的高速发展，交通量迅速增长，车辆大型化，严重超载等现象使沥青路面面临严峻的考验，许多高速公路建成后不久就不能适应交通的需要，早期破坏的情况时有发生。

2、为缓解高速公路重载交通下的动水压力，我国开始应用推广以沥青碎石为代表的柔性基层。沥青碎石基层可以增强路面排水能力，减少沥青层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝的发生，改善路面使用性能，提高其使用寿命。经过不断改进、完善，该技术以其优越的性能，良好的适应性、经济性、安全性、环保性等特点被广泛接受并用于施工中。2工法特点16沥青稳定碎石基层作为基层与面层之间的一过渡性结构层，具有延缓基层裂缝的发展及提高抗车撤能力的作用。对半刚性路面普遍存在的反射裂缝，导致路面抗车撤能力不足和耐久性差，从而影响沥青混凝土路面的使用寿命这一现象具有很好的抑制作用。其级配组成介于I型密级配与

3、II型级配之间，是一种骨架密实结构，其抗车辙、抗开裂、水稳定性均较好，混合料既具有I型密实的特点，又具有II型的高温稳定性特点。使用沥青碎石基层的沥青路面具有修筑时间短、路面结构均匀、受水和冰冻影响较小、维修费用低和使用寿命大大延长等特点。3适用范围本工法适用于各种等级的新建和改建道路沥青碎石基层路面施工。4工艺原理沥青稳定碎石基层属于散体,对传递下来的车辆荷载只能起到分散作用,其结构本身不受拉应力的影响,因此,不存在结构的破坏,碎石破坏也很少,大多是对油面的维修处理(再生或加铺),碎石材料结构层不产生干缩裂缝,对稳定裂缝能自愈,是比较理想的结构层材料。从力学

4、分析来看,这种路基层验算的控制指标是路面弯沉值、沥青底基层的弯拉应力、土基的承载力。柔性基层相对半刚性基层具有较大的抗变形能力。5施工工艺及操作要点165.1施工工艺流程路面下承层检查清扫→测量放样→摊铺机械就位→温拌沥青碎石混合料拌和→运输→摊铺→碾压→养护→检验。5.2施工操作要点5.2.1现场准备工作（1）、检查和清扫沥青下封层在铺筑沥青碎石基层之前，检查沥青下封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分按下封层施工要求进行补铺。把下封层表面浮动矿料清扫至路面以外，使下封层表面洁净。（2）、做好测量放样工作下封层施工完毕后测量人

5、员将中线和边桩纵向每隔10m放样，并纵向每10米测量下封层顶面高程，挂导线标高用测量点位定在距中线2m和11m处，并根据上基层对应标高点设计标高和松铺系数计算出挂线标高。导线钢桩定在距中线0.7m和12m处，根据挂线高度将钢丝绳挂在导线钢桩上。钢丝绳不宜太长并且要拉紧，以免拉力不足造成钢丝绳下垂，影响标高及平整度。5.2.2混合料的拌和16（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，贮料仓的储料时间不得超过72小时。沥青碎石混合料的施工温度控制范围见下表。AT

6、B-30沥青混合料的施工温度（℃）（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。（3）拌和时间为干拌10S，湿拌35S，拌和周期约45S，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。（4）沥青拌和楼安排专人对沥青混合料温度测量，并将所测量的沥青混合料温度记录在案。如发现温度异常时及时报告沥青拌和楼控制室进行调整。同时要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。（5）拌和站每天上午、下午各取一组混合料试样

7、做马歇尔试验，同时用抽提筛分试验检验油石比、矿料级配。油石比与设计值的允许误差为：-0.2%至+0.2%。（6）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。16（7）每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混合料物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。5.2.3混合料的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青碎石混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2）拌和机向运

8、料车放料时，汽车应前后移动，分“前、后