浅谈船舶低碳节能优化管理

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1、浅谈船舶低碳节能优化管理浅谈船舶低碳节能优化管理作者：梁龙杰指导老师：张枇艺摘要：在低碳经济迅猛发展的今天，水路运输业由于碳排放总量的日益增长，越來越受到人们的关注。为了进一步发展低碳航运，提出了提高船员意识，优化系统设计和加强管理三大措施节能减排。事实证明，采用这几人措施可以人幅度降低航运业的碳排放总量，提高营运的经济性，增强全球竟争力。Abstract::Today,lowcarboneconomydevelopsrapidly.Thegrowingoverallcarbonemissionsofwaterwaytranspo

2、rtationindustryattractmoreandmoreattention.Tofurtherdeveloplow-carbonshipping,threemeasures,suchasstrengtheninglow-carbonawarenessofseamen,optimWirigthehul1designandreinforcingthemanagementsareputforward・Itisprovedthatemployingthesemeasurescangreatlyreducethecarbonemi

3、ssion,boostoperationeconomicalefficiency,andenhanceglobalcompetivenessofshippingindustry.关键词：航运业低碳节能提高意识优化设计管理Keywords：ShippingindustryLow-carbonenergysavingAwarenessimprovingOptimi刁ingdesignManagement目前，全球变暖、坏境污染、能源危机等话题已日益被人们关注。随着世界石油价格的不断上涨，低碳经济作为日后世界经济发展的主流方向也越來越受

4、到各国政府的重视。最近儿十年以来，虽然在公路运输、航空运输和水路运输三人系统中，水路运输被认为是耗能最少的运输方式，但是由于水路运输的船舶队伍日益庞人，水路运输业所消耗的能源总量也是相当惊人的。有报道称，全球每年排放的氮氧化物气体中30%来自海上船舶。据了解，世界上船舶所排放的二氧化碳已经达到11.2亿吨，约占全球主要温羞气体排放量的4.5%,有预测认为,到2020年,全球航运业将消耗4亿吨燃油,温室气体的排放量将在廿前基础上增加75%,因此船舶节能减排就成为航运业发展中一项非常重耍的任务。二、具体措施1.提高船员的低碳节能意识意

5、识影响行动，只有提高船员节能意识，充分发挥船员主动性积极性以及创造性，使他们1自觉地维护人类的生存环境，成为低碳航运屮的主力军，才能从根木上解决低碳节能发展中遇到的问题。针对现阶段我国航运业的国情來讲，当务Z急是海事主管部门加强对广大船员的环保教育，使其深刻认识到环境污染的危害性和环境保护的重耍性，捉高低碳意识。例如，在船员适任证书考试和培训中大幅增加低碳节能的相关题目；在船员「I常工作生活中加强低碳节能的宣传；亦可将船员的船舶节能知识作为海事检查的项冃。1.优化系统设计（1）减阻球鼻如图左所示，这种新型的球鼻艄采用了双球鼻结构，

6、被称为减阻节能球鼻循。它能有效的减小兴波阻力，据初步了解，这种减阻节能球鼻循可以获得优良的减阻•效果（节能15%以上），具有广阔的应用前景，但目前还未见到这种减阻节能球鼻循在水面舰船M用的资料。在高速水面舰船上加装新型节能球鼻頰，是近几年来国内外研究的前沿课题。（2）微气泡减阻1876年，傅汝德曾验证过一个固态物体在空气屮的摩擦阻力耍比在水屮小600多倍，他建议用一层空气膜把船体和水隔开，以减小粘性阻力。口本海上技术安全研究所在口本东海运输公司的“太平洋海鸥”号水泥运输船上进行了微泡沫船舶节能新技术实验。这种新技术是在船月首两侧安

7、装K10米的微缝板，通过喷出的空气在船底形成一层薄薄的微小气泡，从而使船舶受到水的燃擦阻力减小12%,节省燃汕8.5%。一旦这项节能效果被实船验证，此项技术将在同型号的“太平洋猎鹰”好水泥运输船上被采用，今后此项技术将逐步推广应用到大型油船上。（3）最佳纵倾法美国节能委员会将最佳纵倾节能技术列入十大节能措施之一。大量的实验表明船舶利用压载水调整纵倾，使船舶处于最佳纵倾航行状态，是一项简单易行，安全对靠又无需加任何设备的重人节能措施。船舶在装载量一定的情况下，纵倾变化时，船体水线长度和水下儿何形状发工变化，引起阻力和推进效率的变化，

8、在该状态卜•所需的功率最小。船舶在最佳纵倾状态下航行时，船体阻力降低，推进效率提高，可大幅度节省主机功率。（4）球尾船型该船型的特征是在船体满载吃水线的尾部区设有一个长约1%^2%L(L为船长),宽度极小的尾端形体。它是根据流体力学原理，利用球尾产