3交通分析及预测

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1、3交通量分析及预测3.1公路交通调查与分析3.1.1调查综述本项目属于老路改造，所以对本道路交通量的调查主要考虑拟改造公路交通量和与本项目平行或者存在竞争关系公路的交通量。（-）现有道路现有道路起点为雅邑普西桥，止于通关镇忠爱桥，沿阿墨江左岸布线，路面为土路，属于等外公路。（二）主要相关公路国道G323线：起于江西瑞金，止于云南临沧，全长2915公里。其中，墨江县境内路线全长114公里。此国道为三级公路标准，路基宽7.5至8.5米，沥青混凝土路面。国道G323线钟爱桥处即为本项冃的止点K0+000o国道G213线：起点为

2、甘肃兰州，终点为云南磨憨的国道，全程2827千米。云南段基本是高速公路（磨黑至思茅段是二级公路），墨江县境内路线全长75公里。泗南江二级站至雅邑乡普西桥农村公路：起点为泗南江乡二级站（省道S218线K359+200处）止于雅邑乡普西桥电站，路面为砂石路面，路基宽6.5米，属于四级公路。3.1.2调查资料分析通过现状交通流量统计和分析可以分析影响区域未來交通特性。本“工可,，共收集永久性和临时性观测站2006年至2010年的交通量统计资料如表3・1。交通量折算系数采用《公路工程技术标准》（JTG01—2003）规定（表3-

3、7）o表3-1G323瑞临线墨江观测点2006—2009年交通量观测表小货中货大货客、大客拖挂车特大货车戦箱»机折量4340So2o9244390HWHo3ofl52o42RRHH9oo862411*00H30511327538748SSSss82743244335资料來源：历年《云南省交通情况调查资料汇编》；表屮折算数单位为标准小客车。表3-2G323瑞临线墨江观测点历年机动车车型构成表G323线墨江观测点年份小货屮货大货小客大客拖挂车特大货车集装箱拖拉机折算交通量（小客车）200610%15%11%28%12%0%1

4、%0%23%100%200711%16%11%26%12%0%1%0%23%100%200812%17%7%26%11%1%0%0%26%100%200910%19%9%32%1%0%6%1%21%100%20106%14%12%35%2%1%2%0%18%100%注：车型比例构成按各车型折算为标准小客车计算得出。表3-3G213普洱观测点历年交通量小货车中货车大货车朋车如车特大货车集装箱车刪车拖拉机折算交通量（小客车）62005031A7・44・4W7281AEW72005■亠2■亠642■亠R82547E2112H9

5、116682004488343B766IXWEWH92005■亠4■亠5O■亠R6317H28HEO1X20305206982SSESH资料来源：历年《云南省交通情况调查资料汇编》；表中折算数单位为标准小客车。表3-4G213线普洱观测点历年机动车车型构成表年份小货车中货车大货车小客车大客车拖挂车特大货车集装箱车摩托车拖拉机折算交通量（小客车）200612%24%7%21%5%15%9%0%4%2%100%200710%15%9%11%4%2%16%12%3%18%100%200810%17%10%5%3%30%7%4%

6、4%8%100%200911%16%12%13%2%21%7%3%5%8%100%注：车型比例构成按各车型折算为标准小客车计算得出。表3-5G323瑞临线墨江观测点历年交通量增长率G323线墨江观测点年份2006—20072007—20082008—2009平均增长率增长率-2.73%-3.65%18.78%4.14%G323线普洱总段全线平均年份2006—20072007—20082008—2009平均增长率增长率-2.00%69.00%-27.30%13.23%表3-6G213普洱观测点历年交通量增长率年份2006—

7、20072007—20082008—2009平均增长率增长率-5.04%52.79%-21.48%8.75%表3-7车辆折算系数表车型小货中货人货小客大客拖挂车拖拉机折算系数1.01.521.01.534从路网布局看，G323线与本项□线路于项□止点忠爱桥连接。因此本项目基年交通量主要是参考G323线交通量的观测值。3.2相关运输方式的调查与分析3.2.1调查概述目前区内交通运输方式比较单一，没有水运和铁路，除极少量的客货运量由航空运输承担外，其余绝大部分客货运量均由公路承担。公路运输在交通运输体系中有着绝对的主导地位。

8、因此相关运输方式的分析主要以对公路运输方式分析为主。3.2.2调查资料分析云南省各种运输方式历年客货运量和运输周转量统计见表3-8和表3-9。2009年共完成全社会客运量41079万人，客运周转量331亿人公里；完成货运量62246万吨，货运周转量656亿吨公里。其中公路运输完成客运量38509万人，货运量56702