3第三章交通量分析及预测

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1、第三章交通量分析及预测3.1交通调查与分析⑴所有车辆按照JTGB01-2014《公路工程技术标准》的规定，划分车种，换算为小客车。各汽车达标车型及折算系数见表3-1。表3-1各汽车代表车型及车辆折算系数汽车代表车型车辆折算系数说明小汽车1.0W19朋的客车和载质量W2t的货车中型车1.5>19座的客车和载质量〉2t^7t的货车人型车2.07tV载质量W14t的货车拖挂车3.0载质量>l4t的货车拖拉机4.0三、四级公路适用(2)本项目公路原无交通量观测资料，为了解和掌握本项公路交通分布现状、车辆构成及交通时空分布，调查了本路段的交通量，并

2、与历史资料相结合，经征求当地交通部门和专家的意见后，确定的基期交通量如表3-2o表3-2公路基期交通量表(2015年)项FI小型货车中型货车大型货车拖挂车小型客车拖拉机合计绝对值5072112414034349折算值5010822412360136701(3)各时间交通量见表3-3。从图表中可以看出，6:00〜19:00车辆较多，约占总交通量的86%o表3-3公路交通时空分布图方向、1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324合

3、计树窝井~南泉11234101214151311108111012109754311177嘉峪关至黑鹰山公路(树窝井至南泉段)交通时空分布图642OIX118642O(2)车辆构成从本地全部运输工具看，本地运输处于低级阶段，运输工具中以大、中型货车为主，占总车辆的64.47%o从汽车车辆构成看,中小型车占56.16%,大型车辆占43.84%。车辆构成情况分别见表3-4。拖拉机小型客车11.5%小型货车14.3%中型货车20.6%拖挂车11.7%大型货车32.1%表3-4公路交通量构成比例及各类汽车占有率表(绝对值)年份小型货车中型货车大型

4、货车拖挂车小型客车拖拉机合计2014年数量5072112414034349占总百分数14.33%20.63%32.09%11.75%11.46%9.74%100.00%汽车数50721124140—315占总百分数15.87%22.86%35.56%13.02%12.70%—100.00%交通构成比例图口小型货卞■中型货车□大型货车□拖挂车■小型客年□拖拉札(2)出行区间和货物组成①汽车出行到各区所占比例见表3-5,口前汽车以长途货车运输为主，占76.6%o②在途货物以酒钢公司矿石为多，占62.67%,其次为农业生产物资占13.93%,生

5、活用品占10.5%,建筑物资占7.9%,其它占5%o客货车平均吨位及实载率见表3-6o表3-5项目区域车辆起终点比例表区域比例(%)嘉峪关市3&22酒泉1&81金塔县30.47沿线乡镇12.5合计100表3-6平均吨位和实载率表车型小货车大、中货车小客车大、中客车平均吨位1.87(t)5.95(t)5.31(位)25.58(位)实载率％67.5189.4275.3362.893.2交通量预测公路交通量是社会、经济发展对公路交通需求的反映。在对区域社会经济、资源开发利用和道路交通特征及其发展趋势进行调查、观测、分析、研究的基础上，进行远景交

6、通量预测。1、预测方法(1)预测年限及特征年根据交通部颁《水运、公路建设项目可行性研究编制办法》的规定，预测年限为公路建成后17年。木项目拟2017年建成通车，故特征年确定为2017年、2022年、2027年和2032年,预测基年为2015年。(2)预测方法公路交通量是社会、技术、经济发展对公路交通需求的反映，在对区域社会经济、资源开发利用和道路交通特征及其发展趋势进行调查、观测、分析研究的基础上，进行远景交通量预测。本公路主要为嘉峪关市区域性经济服务。本地区经济发展速度可在8〜14%间。据规划，交通量的增长预测以当地经济发展的规划为依据

7、，按弹性系数为0.8〜1.0的基础上，根据目前车辆类型状况，综合各种影响因素，采用增长率法初步计算后，确定的年增长率为8〜15%。（3）设计交通量的构成公路设计交通量构成一般有三类，即正常（或趋势型）交通量，诱（新）增交通量和转移交通量。本项目除正常交通量进行预测外，通过综合分析，由于区域产业布局和远景路网结构等影响，将产生部分诱增或新增交通量，而转移交通量就是由于路况的改善，而使汽车改走木公路，木研究中，将转移交通量也列入诱增交通量中，为此木建设项目设计交通量由两类构成，即趋势和诱增交通量。2、“有”此项目交通量预测（1）诱增交通量预测

8、本项目诱增交通量的预测是基于：①由于本项口的建设，时间和费用的节省引起交通条件、投资环境、范围、产业布局的变化，使得地区间的相互依赖性增强，引起新的产业布局、经济结构等发生变化；②拟建公路改善