塑膠成型常用異常處理

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1、塑膠成型常用異常及處理講師：楊建設核准：劉興良常見制品缺陷及產生原因1.短射2.氣穴3.熔接痕和熔接線4.滯流5.飛邊6.跑道效應7.進保壓8.色差9.噴射10.不平衡流動1.短射短射(shortshots)是指由於模具模腔真充不完全造成制品不完整的質量缺陷，即溶體在完成真充之前就己經凝結。1.短射成因制品出現短身現象可能由以下幾個方面的原因造成。*流動受限，由於澆注系統設計的不合理導致流動受到限制，流道過早凝結；*出現滯流或者制品流程過長、過於復雜；*排氣不充分，未能及時排出的氣體會產生阻止流體前沿前進的壓力

2、，從而導致短射發生；*模具溫度或者熔體溫度過低，降低了熔體的流動性，導致直譯不完全；*成型材料不足，注塑機注塑量不足或者螺桿速率過低也會造成短射；*注塑機缺陷，入料堵塞或者螺桿前端缺料等，都會造成壓力損失和成型材料體積不足，形成短射。解決方案：針對上述可能導致短射發生的因素，應當從以下幾個方面避免產生短射。&避免滯流現象的發生；&盡量消除氣穴，將氣穴放置在容易排氣的位置或者利用頂桿(ejectionpin)排放氣體；&增加模具溫度和熔體溫度；&增加螺桿速率，螺桿速率的增加會產生更多的剪切熱，降低熔體粘性，增加流

3、動性；&改進制件設計，使用平衡流道，並盡量減小制件厚度的差異，減小制件流程的復雜程度；&更換成型材料，選用具有較小粘性的材料，材料粘性小，易於填充，而且完成填充所要求的注塑壓力也會降低；&增大注塑壓力最大值。2.氣穴氣穴是指由於熔體前沿匯聚而在塑件內部或者模腔表層形成的氣泡。氣穴的出現有可能導致短射的發生，造成填充不完全和保壓不充分，形成最終制件的表面瑕疵，甚至可能由於氣體壓縮產生熱量出現焦痕(burnmark).1.氣穴成因*跑道效應；*滯流；*流長不平衡，即使制件厚度均勻，各個方向上的流長也不一定相同，導致

4、氣穴產生；*排氣不充分，在制件最後填充區域缺少排氣口或者排氣口不足是引起氣穴形成的最常見原因。2.解決方案&平衡流長；&避免滯流和跑道效應的出現，對澆注系統作修改，從而使制件最後填充位置於容易排氣的區域&充分排氣，將氣穴放置在容易排氣的位置或者利用頂桿排放氣體。3.熔接痕和熔接線當兩個或多個流動前沿融合時，會形成熔接痕和熔接線，兩者的區別在於融合流動前沿夾角的大小。熔接線位置上的分子趙向變化強烈，因此該位置的機械強度明顯減弱。熔接痕要比熔接線的強度大，視覺上的缺陷也不如熔接線明顯。熔接痕和熔接線出現的部位還有可

5、能出現凹陷、色差等質量缺陷。1.熔接線和熔接痕成因由於制件的幾何形狀，填充過程中出現兩個或都兩個以上流動前沿時，很容易形成熔接痕或者熔接線。2.解決方案&增加模具溫度和熔體溫度，使兩個相遇的熔體前沿融合得更好；&增加螺桿速率；&改進澆注系統的設計，在保持熔體流動速率的前提下減小流道尺寸，以產生磨擦熱。如果不能消除熔接線和熔接痕，那麼應使其位於制件上較不敏感的區域，以防止影響制件的機械性能和表觀質量。通過改變澆口位置或者改變制件壁厚可以改變熔接線和熔接痕的位置.4.滯流滯流是指某個流動路徑上的流動變緩甚至停止。1

6、.滯流成因如果流動路徑上出現辟厚差異，熔體會選擇阻力較小的厚辟區域首選填充，這會造成薄壁區域填充緩慢或者停止填充，一旦熔體流動變緩，冷卻速度就會加快，粘度增大，從而使流動更加緩慢，形成循環。滯流通常出現在筋、制件上與其他區域存在較大厚度差異的薄壁區域等。滯流會產生制件表面變化，導致保壓效果低劣、高應力和分子趨向不均勻，降低制件質量。如果滯流的熔體前沿沒完全冷卻，那麼成型缺陷就由滯流變為短射。2.解決方案&澆口位置遠離可能發生滯流的區域；盡量使容易發生滯流的區域成為最後填充區域；&增加容易發生滯流區域的壁厚，從而

7、減小其對熔體流動的阻力；&選用粘度較小的成型材料；&增加注塑速率以減少滯流時間；&增大熔體溫度，使熔體更容易進入滯流區域。5.飛邊飛邊是指在分型面或者頂桿部位從模具模腔溢出的一薄層材料。飛邊仍然和制件相連，通常需要手工清除。1.飛邊成因*模具分型面閉合性差，模具變形或者存在阻塞物；*鎖模力過小，鎖模力必須大於模具模腔內的壓力，有效保證模具閉合；*過保壓；*成型條件有待優化，如成型材料粘度、等注塑速率、澆注系統等；*排氣位置不當。2.解決方案&確保模具分型面能很好的閉合；&避免保壓過度；&選擇具有較大鎖模力的注塑

8、機；&設置合適的排氣位置；&優化成型條件。6.跑道效應跑道效應指在制件薄壁區域位充滿之前熔體己經完成了對厚壁區域的填充。1.跑道效應成因跑道效應是典型的流動不平衡現象，會產生氣穴和熔接線。2.解決方案從產品設計的角度來講，壁厚的差異有時是不可避免的，為了防止出現跑道效應，應當盡量使模腔內的流動平衡，即熔體在同一個時間完成對模腔內各區域的填充。可以通過改變澆口位置或者采用多澆口的澆注系統