浅谈国际工程运输经验

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1、国际工程运输的安排和操作在经济全球化的浪潮下，我国金业在国际贸易活动屮正扮演着越來越重要的角色。其屮,对外承包工程行业发展尤为迅速。2013年上半年，中国对外工程承包完成了578.2亿美元的贸易额，同比增长14.8%；新签合同额为766.8亿美元，同比增长14.9%⑴。国际工程的特点是合同主体多样化、项冃内容复杂、建设周期长、政治和经济等因素影响较大、可变因素多，而设备材料的运输往往是国际工程项目的关键环节之一。因为从承包商的角度分析，更多愿意参与机电设备比更较高的EPC总承包项目，而不是单独的DB项目；

2、其次从银行或是捉供资金大的金融机构考虑，设备比重比较高的项目，询期收汇多且周期短，项目现金流容易被放贷机构接手；而从政府角度，中国政府由于项耳可以带动国内机电设备出口而比较欢迎此类项FL项FI所在国的当地政府由于町以接受项冃授予国的大量先进机电设备、先进技术和较为发达、完整的操作和管理体系，因此也乐于接受。因此在海外工程承包屮，机电设备总价值占合同的比重一般比较大，而设备的海外运输或是物流方案遇到的困难阻力较多,同时也是项目执行失败或是发牛索赔的一个重要诱因。木文主要介绍了作者多年来从事国际工程运输的理论

3、和实践经验，供大家参考。冃前国际上通常采用的工程承包方式有几种：EPC(EngineeringzProcurement,Construction),EP,EC等。对于对外工程承包商而言，EPC模式，即交钥匙总承包方式，因其项目外部接口少、可优化设计和加强管理筹优势而应用较为广泛［2］。由于对外承包工程大多分布于非洲、拉美和东南亚等较为落后的国家。在总承包商的工作范围内，会选择将所需物资由国內发到工程所在国。和出口到欧美发达国家相比，国内的生产企业往往物流经验鮫为薄弱，其次发往落后国家经过的海域一般存在一定

4、的危险性，其次船期不定和货船校少;其次国外的港口设施较羌，超长或是超重的货物一般会在当地羁押，同时可能会有部分货物破损;其次国外港口和海关人员素质有待提高，经常会认为延长货物进港时间或是清关时间,同时也会经常碰到索贿的现象；如果项目的目的地并不在有海岸线的国家，接下来的运输条件会更为恶劣，运输周期和成本都存在翻番的对能性。因此国际工程运输最重耍的部分就是指从最初的制定发运计划到最后的到场货物清点、接收的整个过程。下面将对此运输过程进行分步阐述。0.设备采购计划首先按照公司的采购程序或是设备材料招标程序，进

5、行此项工作。设备化产需要一•定的周期，同时受到国际市场价格因素影响，建议此项工作尽早开始。选择制造商或是供应商时，满足条件的悄况下，尽量选择有丰富海外供货或是销售经验的供货商。nJ以降低总承包商的丄作压力和难度。如果总承包商在投标时已经递交了项冃的设备物资发运计划，而每步工作都需要按照总体对外设备物资发运计划进行组织和安排，同时需要向业主汇报。采购合同签订完成以后，建议与设备供应商或是制造商进行沟通，山其完成国内部分的运输工作。同时与国内的设备供应商组织发运计划会，充分采纳供应商或是制造商的专业建议，例如

6、关于产品外包装的木箱使川的木材是否进行了熏蒸的防虫处理，项冃所在地是否冇“限塑令”允许使用册料包装；和在未来项1=1交付之后，是否储备足够的备品备件等。因此必须在与供货商或是设备制造商完成沟通，之后制定一个切实可行的牛产计划和发运计划。1.制定发运计划合理的发运计划是国际工程运输的必备条件。在对外商务合同正式住效后的30天内，应编制项口所有设备、材料、施工机具的发货进度计划表。包括货詁名称、规格、计划发货量和发货FI期、实际发货量和发货日期、负责人、生产商名称等。主机设备采购合同和丿施工合同签定生效后一周

7、内，编制《初步发货批次计划》，这样基本上能确定发货时间。然后根据《初步发货计划》和物资采购合同制做《外贸发票》。接下來，制作唆头、彩图、条形码，并把唆头、彩图、条形码传给各生产厂商和施工单位，并注意对相关信息进行准确核对。2.出厂检验出厂检验对保证工程品质，确保工程顺利进行至关重要，对此环节应给予足够重视°货物验收应依据相关的验收标准，根据合同内容选择符合屮国标准或者当地标准；规定验收内容，设计符合规范的验收程序，包括初检、复检人员，不合格组件的处理和报告等。对包装的检验也是出厂检验的一部分。常用的包装形

8、式包括：木箱、恢箱或框架、捆装、托盘，顶部一般都采用平顶形式。木箱(WoodenCase)—般采用压边接缝或桦槽接缝全封闭式；铁箱(IronCase)—般采用槽钢、角钢为框架材料，并川钢板封闭；捆装(Bundle)适丿IJ于中型钢结构和管件；托盘(Pallet)组合包装用于同规格尺寸的小型箱装货物。此外，还应注意一些常用的包装要求。例如，电气盘柜及易碎品的包装需要考虑防震、防潮，必要时应将怕震和易损元件拆下来单独包装运输。管道