重庆钢铁物流成本研究

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1、【摘要】关键词：钢铁物流流通企业第三方物流供应链钢诙企业物流现状由于钢铁行业发展的历史原因和市场竞争加剧，目前我国钢铁金业面临着较大的降低成木压力。钢铁企业是典型的高资源和高能源消耗企业，无间断供水供电是建设钢铁厂的必耍条件，而我国许多钢铁企业分布在人口密集、资源稀缺的犬中城市，不利于降低产品的成本。钢铁企业属于大规模投资企业，我国钢铁企业虽然发展比较迅猛，但大多数钢铁企业的生产规模尚不能达到规模经济标准，只有少数大型钢铁集团如宝钢、武钢、首钢和鞍钢等企业达到了规模经济。钢铁金业缺乏规模经济，对降低产品成木产生

2、负面影响。钢铁企业的物流量较大，涉及采购环节的铁矿右、焦炭、废钢，生产环节的烧结矿、生铁、钢坯，以及销售坏节的钢材和废弃物等。物流成本由采购成本、运输成本、储存成本和管理成本等构成。我国钢恢企业的物流成本较高，约占产品总成本的20%〜30%,远远超过世界发达国家8%〜10%的水平。纵观重庆钢铁企业，物流成木在企业总成木中所占比重更不容乐观。接下來我们就以重钢为例，分析一下如今我国钢铁行业的物流成木管理现状。重庆钢铁（集团）有限责任公司前身是1890年中国晚清政府创办的汉阳铁厂,现为重庆市属最大国有工业企业，实行

3、母子公司管理体制，现有子公司23家，其屮全资14家、控股9家。重钢集团2010年船用钢板全年以171万吨的年产量跃居全国行业第2位。“

4、•二五”期间，按照重庆市重化工产业规划，重钢将坚持持续发展理念，实现钢铁主业和非钢产业规模与效益的再度跨越，钢铁产能将达1000万吨级，成为资产总额、销售收入双双突破1000亿元的“双千亿元集团J进入中国钢铁企业前10位。但重钢的发展并不是一帆风顺，经过仔细观察分析，我们会发现重钢物流成本管理的现状并不十分理想。首先，重钢在原料采购和储存等物流环节的成木管理问题不容忽视。重钢作

5、为大型钢铁企业最大的特点之一就是物资的流动量非常大，从采购坏节的铁矿石、焦炭、废钢，生产环节的烧结矿、生铁、钢坏，到销售环节的钢材以及废弃物的处理，这么庞大而复杂的物流过程使其不得不拿出和当一部分人力物力来处理这些事务。企业的采购、生产、销售各个环节都有独立的物流部门,有近十家之多，而这些职能性质相近的物流部门又由于不同坏节之间的相对独立而隔离开来，资源不能共享，弊端较多:一是不能科学合理的进行运输配载，车辆空驶高，运输效率低;二是造成厂内运输车辆拥挤，道路堵塞，不利于对厂内物流运输管理进行统一调度，影响正常的

6、生产秩序;三是因参与单位多，导致整个物流应有的衔接、协调机能割裂，从而造成物流无效作业环节的增加，物流速度降低而成本提高，严重影响了物流企业的效益和竞争力;四是物流系统多坏节的活力不足，体制、机制不够灵活，应急的多，系统化研究、规范化运作能力不足。另一方面，重钢的物流信息收集、分析、处理分散，缺乏系统平台支撑，信息不透明、不通I豕不共享，反馈数据不统一，其至相互矛盾，造成产成品持续高位库存，交货期难以保证，生产组织难度大。重钢现冇的信息系统项目基本上都是分离进行，相互Z间的沟通较少。各种小的信息系统基本上一个分

7、公司或部门就有一个，一个整体的信息化系统没有得到集成，例如分公司的财务部就有一个属于自己的小型系统。把这些系统集成到统一的信息平台上还需要许多工作要做。再有，重钢信息化仍然处于局部优化，信息系统目前还无法延伸到新加入的厂部，这些企业在物流成本管理信息化的程度上落后于荣钢的整体水平。同时，内部信息的收集利用和共享，与外部原料和服务提供商信息系统的对接发牛困难，因此随着重钢进一步兼并和扩大产能，整体信息化程度就面临着挑战。重庆钢铁物流成本管理存在问题的原因分析由于我国企业物流运营与管理起步较晚，作为钢铁企业的重钢也

8、不例外，物流成本管理刚刚被认知，I询处于探索阶段，在这个过程当中，必然会出现这样、那样的问题，造成这种现状的原因多种多样，有宏观和外部环境因素、微观和内部环境因索，也有客观因索、主观因索，具体口J以归纳为以下几点。1原料与运费价格上涨，物流成本增加对于包括重钢在内的钢铁企业来说，廉价的铁矿石和炼焦煤时代己一去不复返了。口前，钢铁企业生产成木上升很快。2011年，全国工业生产者价格同比上涨9.1%,其中燃料动力类价格上涨10.8%,涨幅较上年提高1.3个百分点。而2011年全国进口铁矿石平均到岸价为163.84美

9、元/吨，比上年同期128.99美元/吨上涨34.85美元/吨，同比上升27.02%,以全年累计进口铁矿右6.86亿吨计算，钢铁行业累计增加支出239亿美元；国产铁金矿平均价格上涨15.06%,冶金焦上涨11.36%,炼焦煤上涨17,24%,废钢上涨22.71%。而据钢协“钢铁企业财务结算价格监测系统'‘统计国内85家钢铁企业全年平均钢材价格仅同比上涨11.83%,大大低于铁矿石、废钢和