事故树分析概述

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1、事故树分析概述事故树分析法的产生与发展事故树分析（AccidentTreeAnalysis,简称ATA）方法起源于故障树分析（简称FTA）,是安全系统工程的重耍分析方法2—，它能对各种系统的危险性进行辨识和评价，不仅能分析出事故的直接原因，而口能深入地揭示出事故的潜在原因。用它描述事故的因果关系直观、明了，思路清晰，逻辑性强，既可定性分析，又可定量分析。60年代初期，很多高新产品在研制过程中，因对系统的可靠性、安全性研究不够，新产品在没有确保安全的情况下就投入市场，造成大量使用事故的发生，用户纷纷要求厂家进行经济赔偿，从而迫使企业寻找一种科学方法确保安全。事故树分析首先由美

2、国贝尔电话研究所于1961为研究民兵式导弹发射控制系统时提出來，1974年美国原了能委员会运用FTA对核电站事故进行了风险评价，发表了著名的《拉姆逊报告》。该报告对事故树分析作了大规模有效的应用。此后，在社会各界引起了极大的反响，受到了广泛的重视，从而迅速在许多国家和许多企业应用和推广。我国开展事故树分析方法的研究是从1978年开始的。目前已有很多部门和企业止在进行普及和推广工作，并已取得一大批成果，促进了企业的安全生产。80年代末，铁路运输系统开始把事故树分析方法应用到安全生产和劳动保护上来，也已取得了较好的效果。事故树是一种图表，用来表示所有可能产生事故的风险事件；事故

3、树的规定:用表示顶事件和中间事件,用“（J”表示分析到末尾不再进行分析的事件,即基本事件。事故树基本符号事故树是由各种符号和其连接的逻辑门组成的。最简单、最基本的符号有：事件符号（1）矩形符号。用它表示顶上事件或中间事件。将事件扼要记入矩形框内。必须注意，顶上事件一定耍清楚明了，不耍太笼统。例如“交通事故”，“爆炸着火事故”，对此人们无法下手分析，而应当选择具体事故。如“机动车追尾”、“机动车与自行车相撞”，“建筑工人从脚手架上坠落死广”、“道口火车与汽车相撞”等具体事故。(2)圆形符号。它表示基本(原因)事件，可以是人的差错，也可以是设备、机械故障、环境因素等。它表示最基

4、本的事件，不能再继续往下分析了。例如，影响司机了望条件的“曲线地段”、“照明不好”，司机本身问题影响行车安全的“酒后开车”、“疲劳驾驶”等原因，将事故原因扼要记入圆形符号内。逻辑门符号即连接各个事件，并表示逻辑关系的符号。其中主耍有：与门、或门。(1)与门符号。与门连接表示输入事件Bl、B2同时发生的情况下，输出事件A0会发生的连接关系。二者缺一不可，表现为逻辑积的关系，即A=B1nB2o(2)或门符号。表示输入事件Bl或B2屮，任何一个事件发生都可以使事件A发生，表现为逻辑和的关系即A=B1UB2o事故树的编制第一步：确定顶上事件顶上事件就是所要分析的事故。选择顶上事件，

5、一定要在详细占冇系统情况、冇关事故的发生情况和发生可能、以及事故的严重程度和事故发生概率等资料的情况下进行，而且事先要仔细寻找造成事故的直接原因和间接原因。然后，根据事故的严重程度和发生概率确定要分析的顶上事件，将其扼要地填写在矩形框内。顶上事件也可以是在运输生产小已经发生过的事故。如车辆追尾、道口火车与汽车相撞事故等事故。通过编制事故树，找岀事故原因，制定貝体措施，防止事故再次发生。第二步：调查或分析造成顶上事件的各种原I大I顶上事件确定Z后，为了编制好事故树，必须将造成顶上事件的所有直接原因事件找出來，尽可能不要漏掉。直接原因事件可以是机械故障、人的因素或坏境原因等。要

6、找出直接原因可以釆取对造成顶上事件的原因进行调查，召开有关人员座谈会，也可根据以往的一些经验进行分析，确定造成顶上事件的原因。第三步：绘事故树在找出造成顶上事件的和各种原因之后，就可以用相应事件符号和适当的逻辑门把它们从上到下分层连接起来，层层向下，直到最基本的原因事件，这样就构成一个事故树。在用逻辑门连接上下层之间的事件原因时，若下层事件必须全部同时发生，上层事件才会发生时，就用“与门”连接。逻辑门的连接问题在事故树小是非常重要的，含糊不得，它涉及到各种事件之间的逻辑关系，直接影响着以后的定性分析和定量分析。第四步：认真审定事故树

7、Hi成的事故树图是逻辑模型事件的表达。既

8、然是逻辑模型，那么各个事件Z间的逻辑关系就应该相当严密、合理。否则在计算过程小将会出现许多意想不到的问题。因此，对事故树的绘制要十分慎重。在制作过程屮，一般要进行反复推敲、修改，除局部更改外，有的其至要推倒重来，冇时还要反复进行多次，直到符合实际情况，比较严密为止。事故树分析程序事故树分析虽然根据对彖系统的性质、分析目的的不同，分析的程序也不同。但是，一般都有下面的十个基本程序。有时，使用者还可根据实际需要和要求，来确定分析程序。熟悉系统。要求要确实了解系统情况，包括工作程序、各种重要参数、作业情况。必要时画出工艺