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1、广州南华工贸技工学校《汽车空调技术》教案2011—2012学年第1学期课程类型一理实一体化教学授课班级授课教师2011年9月1日一体化课教案课程:汽车空调技术班级:汽101/102专业:汽修课题名称汽车空调故障诊断与排除授课课时课题口标让学生熟悉掌握汽车空调故障诊断分析与排除方法及思路。实训课时合计课时授课日期教具常用、专用工具及所需物件工料等。汽车空调系统教学台架、教学样车、通用拆装工具教学重点让学生熟悉掌握汽车空调故障诊断分析与排除方法及思路。教学难点熟悉掌握汽车空调故障诊断分析与排除方法及思路。教学回顾试
2、述:汽车空调常用、专用设备有哪些?其各自如何正确使用。说明通过对本单元的学习让学生熟悉掌握汽车空调故障诊断分析与排除方法及思路。审阅者签名:F1期:吋间分配教学过程一.组织教学:(5分钟)1.点名,并做好考動记录。2.按学号或组别安排各组实习岗位。二.教学阶段(相关知识的导入人(按理论导入的多少确定所须时间)空调制冷不足的故障分析与排除现在轿乍上都装有空调器,不同季节都能提供舒适的乍内环境,但当空调在长时间的工作Z后也会出现各种各样的故障,尤其是制冷不足的这种故障现彖较为多见。而引起制冷不足的原因可能源于汽车空
3、调的不同系统(制冷系统、暖风系统、通风系统、控制系统),由于篇幅冇限,木文主要就空调制冷系统故障引起的制冷不足故障分析、排除与大家探讨。1.汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统主要分为膨胀阀制冷系统和孔管制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器或储液罐、膨胀阀或节流管、蒸发器和鼓风机等组成。如图1所示,各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,一次循环包括了四个基本过程:1-膨胀阀;2-储液干燥器;3-冷凝器;4-压缩机;5-熬发
4、器;6-节流管;7-储液罐图1空调制冷系统结构图(1)压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,将吋间分配教学过程一.组织教学:(5分钟)1.点名,并做好考動记录。2.按学号或组别安排各组实习岗位。二.教学阶段(相关知识的导入人(按理论导入的多少确定所须时间)空调制冷不足的故障分析与排除现在轿乍上都装有空调器,不同季节都能提供舒适的乍内环境,但当空调在长时间的工作Z后也会出现各种各样的故障,尤其是制冷不足的这种故障现彖较为多见。而引起制冷不足的原因可能源于汽车空调的不同系统(制冷系统、暖风系统、通
5、风系统、控制系统),由于篇幅冇限,木文主要就空调制冷系统故障引起的制冷不足故障分析、排除与大家探讨。1.汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统主要分为膨胀阀制冷系统和孔管制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器或储液罐、膨胀阀或节流管、蒸发器和鼓风机等组成。如图1所示,各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,一次循环包括了四个基本过程:1-膨胀阀;2-储液干燥器;3-冷凝器;4-压缩机;5-熬发器;6-节流管;7-储液罐图1空调制
6、冷系统结构图(1)压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,将其压缩成高温高压的气体排出压缩机。(2)放热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并放出大量的热。(3)节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。(4)吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机。上述
7、过程周阳复始的进行下去,便町达到降低蒸发器周围空气温度的目的。2.汽车空调制冷不足的故障检修方法汽车空调制冷系统性能能否达到规定的要求,其主要的判断依据是车厢内温度能否达到预定值。一般情况下,若汽车空调运转止常,当外界温度在35°C左右时,车厢内温度应保持在20oC-25°Co要达到这一基本的汽车空调设计耍求,除了要求车厢的密封性能良好外,空调的制冷能力应足够。那么,有哪些因素会影响到空调的制冷效果呢?笔者认为,如果汽不的空调效果不足,可以从以下七个方面着手进行检测,查明故障原因。(1)制冷剂过多造成制冷不足制
8、冷剂过多,一般是维修人员在维修时过量加注制冷剂而造成的。如果加入过多的制冷剂,一方而会造成系统低压端压力升高,制冷剂沸点升高,不利于制冷剂的蒸发;另一方而,过多的制冷剂进入蒸发器,超出蒸发器的吸热能力,进入蒸发器的液态制冷剂来不及吸热蒸发。根据制冷系统的工作原理,应该有物态转化才有大量的热量交换,制冷剂过多造成在蒸发器中没有物态转化,不会有大量的热量交换,从而制冷效果不足。检修方法:可
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