典型车型空调常见故障诊断技术

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1、CR-V空调常见故障诊断技术摘要：汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。关键词：汽车空调一体式压缩机汽车空调：汽车空调系统类型1、按驱动方式分为:独立式（专用一台发动机驱动压缩机,制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、屮型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动,制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）O2、按空调性能分为:单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车

2、和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。侨车多用混合调温式）。3、按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构,当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。4、按控制方式分为：全口动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全口动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。空调系统的布置不同类型空调系统的布置方式有所

3、不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风処、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成汽车空调系统的组成现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调一般主要由压缩机（compressor）.电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀（cxpansionvalve）>贮液干燥器（rcccivcrdi'icT）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀（vacuumsolcnoid）、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管』医和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器

4、、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。贮液干燥器一一实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、朵质的装置。一•方面，它相当于汽车的油箱,为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一•方面，它又像空气滤清器那样,过滤掉制冷剂屮掺朵的朵质。贮液干燥器小述装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金屈薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一•直是液态而已）

5、，所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受來门而方的习习凉风。总Z冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。汽车空调压缩机的分类：（1）容积式压缩机按其结构来分，可分为往复活塞式（简称往复式）和回转活塞式（简称回转式）。往复式和回转式在汽车空调器装置屮均有不同程度的应用。往复式问世最早、是迄今仍普遍应用的一种机型，（例如：BOCK、BITZER压缩机），就往复式压缩机而言,技术上较为成熟，生产和使用上积累有丰富的经验，对材料的要求低，加工容易，造价低廉。它能适应较广泛的压力范围和制冷量范围，热效率高。不足之处是，

6、由于活塞作往复运行，动力平衡性能差，限制了压缩机转速的提高，结构复杂，易损件多，维护工作量大。而回转式压缩机的工作容积旋转运动,无往复运动机构，所以动力平衡性能好，运转平稳、振动小，在其适宜的工作范围内具有较高的效率。另外回转式压缩机结构简单，体积小、重量轻、零件少、可靠性高。但回转式压缩机排量较小，一般用于制冷量较小的空调系统，如轿车空调系统。（2）汽车空调压缩机的驱动方式可根据其驱动源而分为两种类型，非独立式和独立式。非独立式是由汽车的主发动来驱动压缩机，这种驱动方式适合于汽车主发动机有余烽而压缩机功率又不太大的车型,如小轿车、而包车、工程车等。这种驱动方式占用空间小，维护简便。但由

7、于压缩机消耗主发动机部分动力，会影响车辆的加速性能，且空调装置的冷量会随车速的变化而变化。独立式（或称辅助式），即另行配置发动机以驱动压缩机。由于另设专用驱动机，所以汽车行驶与空调装置的制冷效果Z间互不影响。但这种驱动方式要占据一定的汽车空间，成本较高，噪声较大,而且辅助发动机的维护复杂化，所以应用范围不广。无论是主机驱动述是辅机驱动，汽车空调压缩机都是釆用开启式，即压缩机主轴的功率输入端仲岀机体之外，通过皮带轮与驱动机连接。轴仲出