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1、典型汽车空调系统的原理与故障诊断根据结构不同、中心距不同、其皮带张力也不同,应按各车型的说明书进行检查。 ②检查电磁离合器。接通离合器电源开关,此时压缩机应马上工作;断开电源后,压缩机应立刻停止工作。冬天,当接通电源开关,如果压缩机不转,可能是由于低温保护开关起作用。此时可以直接从蓄电池引一条导线接通电磁离合器、以证明离合器的好坏,若能正常运转,说明离合器无故障。冬天室外温度很低,起动压缩机仍能运转,则说明低温保护开关已经损坏。 ③检查风扇电机的调速器和继电器,接通风扇电机开关后,从低档、低压保护开关和过热保护器。高、低压保护器开关和过热保护的目的是
2、在制冷系统发生故障的时候,保护压缩机和制冷系统不受损坏。它们都和空调开关、风扇开关串联在一起,当系统工作压力太高,或者当环境温度太低,制冷剂泄漏完了,高低压力开关就会切断压缩机离合器的电路。检查时,可把被检查的开关短路,再接通制冷系统的开关,此时,若制冷系统开始工作,则说明足够的冷却液情况下,拧开散热器盖,在上液槽内应能看到冷却液,起动发动机并暖车后,无冷却液溢出加液口。冷却液不干净或有铁锈、液色变黄,都应该将冷却液放掉,用化学清洗剂清洗系统,然这时可从观察孔中看到如下几种情况:缩机进气管和排气管,温差明显,则可能是制冷剂量过多,必须把多余的制冷剂排除;
3、若暂停压缩机工作,空调系统其余部分仍然工作时,45s后在观察孔上可以看到少许的气泡通过,则制冷剂适量。 B.气泡(偶尔或者缓慢地看到少量气泡流过)。说明制冷剂量稍有不足或制冷系统的干燥剂已经饱和,制冷剂内有水分混进。当膨胀阀有结霜现象,并且从观察孔有时看可到干燥剂变颜色,则系统制冷剂含有水分,应马上更换干燥剂。 C.泡沫。说明系统内制冷剂量严重不足,并且有大量水分和空气进入系统. D.油斑(观察孔的玻璃上有条纹状的油渍或黑油状泡沫)。若进、排气加入适量的制冷剂;若压缩机进、排气管有明显温差,当压缩机停止工作,空调其余部分仍在工作时,玻璃上留下的油渍
4、是黑色或有其它杂物,则说明系统内的冷冻油变质,必须清洗制冷系统;若压缩机进、排气阀门没有明显的温差,空调器出口也没有冷气出来,说明制冷剂全部漏光,观察孔玻璃镜上油斑是润滑线路故障的可能性后，才可对用电装置和控制元件进行拆修和检查。判断空调系统控制电路的工作状况时，一般可以采用：空调开关打开后，制冷压缩机的电磁离合器不能吸合。为判断故障，可以用一根导线直接通过电源为电磁离合器供电，如这时电磁离合器吸合，说明其控制电路存在断路故障；如此时离合器仍不工作，则说明电磁离合器的内部存在故障，应予以检修，在确认控制电路存在故障后，也可用导线将电路中怀疑有故障的电器元
5、件短接，然后观察电磁离合器能否吸合，以判断是否有故障。如将控制电路中的低压能用导线短接。为防止损坏用电装置或电气元件，一定要在查清熔断器熔断的原因并加以排除后，再用规格相同的熔断器进行更换。3.4大众帕萨特汽车空调故障排除案例作。为此首先检修空调系统的管路，发现空调压力在正常范围内，同时对冷凝器和蒸发箱进行了清洗，确认散热系统良好。再次试车，发现该车冷气突然消失，压缩机不工作。检查，这些情况都不存在，那就只剩下电路性能。拔下空调压力开关Ｆ１２９插头，当Ａ/Ｃ开关接通时，测量２号端棕/白线应为１２Ｖ电压，实际测量结果为０Ｖ。 于是查找电压异常的原因，顺着
6、连接线路，发现在发动机左侧转向助力泵罐饰罩下有一过渡４针转换插头，拔下后发现接头不知由于何种原因被浸水，已被氧化造成空调线路不良。清洁接头后故障排除。-13-典型汽车空调系统的原理与故障诊断 检修小结：对于空调故障，只有全面了解空调97.[4]夏云铧,齐红.汽车空调应用与维修[M].北京:予我无限的启迪。对我学习上的的帮助使我终身难忘。在此向杨老师表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意。记在心中。芜湖职业技术学院专科生毕业设计题目：典型汽车空调系统的原理与故障诊断系别：汽车应用技术系专业：汽车应用电子技术班级：01汽电3班学生姓名：汤光明指导教师：杨磊评阅人
7、：完成日期：2011-05-20-13-典型汽车空调系统的原理与故障诊断巢湖职业技术学院专科生毕业设计（论文）题目：典型汽车空调系统的原理与故障诊断-13-典型汽车空调系统的原理与故障诊断毕业设计（论文）15页目录摘要41 概述51.1汽车空调发展历程51.2汽车空调的功能61.3汽车空调的特点61.4汽车空调的分类62汽车空调系统的组成及工作原理72.1汽车空调系统的组成72.2汽车空调系统中主要机构部件72.2.1压缩机72.2.2冷凝器72.2.3蒸发器82.2.4膨胀阀82.2.5孔管的工作原理82.2.6储液干燥器和积液器82.3汽车空调工作原
8、理93 汽车空调系统故障检修设备与方法93.1汽车空调故障检修设备93.2汽车空
